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Dornier Do 214

El Dornier Do 214 fue un hidroavión de gran tamaño y largo alcance , desarrollado por Dornier en la Segunda Guerra Mundial .

Desarrollo

Un "sistema de energía" DB 610 para un He 177A (el DB 613 era similar en concepto y apariencia).

Originalmente diseñado como Do P.93 para el servicio transatlántico de pasajeros de Lisboa a Nueva York, el Do 214 fue rediseñado como P.192 para el servicio militar a principios de 1940. En 1941, se construyó una maqueta del fuselaje a tamaño real para evaluar el diseño interior. El fuselaje era aerodinámico, con una sección transversal redonda, y el interior constaba de dos cubiertas.

Sus alas presentaban una pequeña cantidad de barrido en el borde de ataque , con bordes de salida rectos , y estaban montadas en los hombros del fuselaje. Ocho motores de "sistema de potencia" Daimler-Benz DB 613 de 24 cilindros, que consistían en un par de motores V12 invertidos Daimler-Benz DB 603 , emparejados para hacer funcionar una sola hélice como los motores "DB 610" basados ​​en DB 605 del Heinkel He 177 A, y que pesaban más de 1,5 toneladas (3300 lb) cada uno (los "sistemas de potencia" DB 613 habrían pesado más como 1,8 toneladas cada uno), proporcionaban la potencia, con cuatro motores tractores y cuatro motores de empuje . Los ocho motores del "sistema de potencia", utilizando un total de 16 DB 603 para completarlos, proporcionaban potencia a dos cuartetos de hélices de paso variable VDM de cuatro palas ; Las hélices delanteras tenían un diámetro de 5,00 m (16 pies 5 pulgadas), las hélices traseras tenían un diámetro de 4,60 m (15 pies 1 pulgada).

El gigantesco diseño de ocho motores fue pensado para ser utilizado como transporte militar , con una gran puerta de proa que admitía vehículos y carga voluminosa en la cubierta superior. También fue diseñado para ser utilizado como bombardero de largo alcance , avión cisterna, minador aéreo y buque de suministro para submarinos . En 1943, se comprendió que los hidroaviones de largo alcance no eran necesarios debido al empeoramiento de la situación de la guerra, y el proyecto Do 214 fue cancelado.

Göppingen, ciudad 8

Wolf Hirth y Ulrich Hütter diseñaron y construyeron un planeador a escala 1/5 del Dornier Do 214 , el Göppingen Gö 8. Para las pruebas de estabilidad hidrodinámica de los flotadores integrados en el casco, en colaboración con el laboratorio aerodinámico de Göttingen, el planeador fue remolcado por un barco. [1] [2]

Presupuesto

Las siguientes especificaciones son para motores Do P.192-01 / Do 214 / de aviones civiles / DB 613C.

Datos de Die deutschen Flugboote: Flugboote, Amphibien-Flugboote u. Projekte von 1909 bis zur Gegenwart, [1] Proyectos secretos de la Luftwaffe: bombarderos estratégicos 1935-45, [3] Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.1 – AEG-Dornier [4]

Características generales

4,6 m (15 pies) en ejes de extensión de traslación (hélices de empuje)

Actuación

Armamento

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab Gütschow, Fred (1978). Die deutschen Flugboote : Flugboote, Amphibien-Flugboote u. Projekte von 1909 bis zur Gegenwart (en alemán) (1. Aufl ed.). Stuttgart: Motorbuch-Verlag. pag. 178.ISBN​ 3879435650.
  2. ^ "Göppingen Gö-8". Planeurs (en francés) . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
  3. ^ Herwig, Dieter; Rode, Heinz (27 de agosto de 2000). Proyectos secretos de la Luftwaffe: bombarderos estratégicos 1935-45. Hinkley: Midland. pp. 118-119. ISBN 1-85780-092-3.
  4. ^ Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.1 - AEG-Dornier (en alemán). Coblenza: Bernard & Graefe Verlag. págs. 203-204. ISBN 978-3-7637-5464-9.