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Un dónut o donut es una maniobra que se realiza mientras se conduce un vehículo. Realizar esta maniobra implica girar la parte trasera o delantera del vehículo alrededor del juego de ruedas opuesto en un movimiento continuo, creando (idealmente) un patrón circular de marcas de derrape de caucho en una calzada y posiblemente incluso haciendo que los neumáticos emitan humo por fricción . [1]
El movimiento se popularizó como una celebración de carrera por Jeff Gordon . Lo hizo por primera vez después de ganar el campeonato de la NASCAR Cup Series en Atlanta Motor Speedway en 1995, aunque Ron Hornaday Jr. también lo había hecho antes ese año después de ganar una carrera en la NASCAR SuperTruck Series . Alex Zanardi también hizo girar sus neumáticos después del Gran Premio de Long Beach de 1997 , donde realizó la maniobra como una forma de retribuir a los fanáticos de Long Beach y la atmósfera que produjeron para los equipos y los corredores. Continuó usándolo como una forma de celebración a lo largo de su carrera como piloto. El movimiento ahora se ha convertido en la celebración posterior a la carrera elegida por muchos pilotos victoriosos. [2] Otros pilotos populares conocidos por estar entre los primeros en realizar esta maniobra son Tony Stewart después de ganar la Exide NASCAR Select Batteries 400 de 1999 y Dale Earnhardt después de ganar la Daytona 500 de 1998 . En la Fórmula Uno , hay límites en la cantidad de motores y transmisiones que un equipo puede usar en una temporada, por lo que las celebraciones con donas normalmente se guardan para la última carrera de la temporada, cuando el hardware ya no será necesario.
Los donuts se realizan con mayor facilidad en superficies mojadas y congeladas ( hielo y nieve ), así como en superficies sueltas, como tierra. Cuando se realizan en la nieve, se hace más por diversión que por intentar crear el patrón circular de la marca de derrape. [ cita requerida ] En Australia , los donuts realizados en polvo o barro se conocen coloquialmente como " trabajo circular ".
Realizar la maniobra de donut puede ser peligroso. Se ejerce presión sobre la suspensión y la transmisión del vehículo, lo que puede provocar una avería mecánica con pérdida de control. Los neumáticos también están sujetos a un desgaste severo que puede provocar una pérdida repentina de presión o un reventón . [ cita requerida ] Sin embargo, en la nieve, la tensión a la que se somete el vehículo es mucho menor. Por lo tanto, los conductores de rally prefieren aprender a controlar el coche en tales situaciones.