La AAIB se creó en 1915 como la División de Investigación de Accidentes ( AIB ) del Real Cuerpo Aéreo (RFC). El capitán GB Cockburn [3] fue designado "Inspector de Accidentes" del RFC, y reportaba directamente al Director General de Aeronáutica Militar del Ministerio de Guerra . [4] [5]
Después de la Primera Guerra Mundial , se creó el Departamento de Aviación Civil en el Ministerio del Aire y la AIB pasó a formar parte de ese departamento con el cometido de investigar accidentes de aviación tanto civiles como militares. [6]
Después de trabajar bajo varios ministerios matrices, [ cita requerida ] incluido el Departamento de Comercio , [7] la AIB se trasladó al entonces Departamento de Transporte en 1983 y en noviembre de 1987 su nombre fue cambiado a la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB). [8] Últimamente, la AAIB ha pasado a formar parte del reorganizado Departamento de Transporte (DfT) [9] desde 2002. En 2024, la AAIB recibió el Premio Lennox-Boyd de la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves . [10]
Organización
La AAIB tiene 64 empleados. [11]
Estos son:
Inspector jefe de accidentes aéreos
Inspector jefe adjunto de accidentes aéreos
Seis equipos de inspectores de todas las disciplinas, cada uno dirigido por un inspector principal
Los inspectores de la AAIB se dividen en tres categorías:
Inspector de operaciones: debe poseer una licencia de piloto de transporte de línea aérea vigente con un certificado médico válido de clase I. Debe poder ofrecer la experiencia de mando adecuada en aeronaves de ala fija o helicópteros. Amplio conocimiento de la aviación.
Inspector de ingeniería: debe poseer un título en ingeniería y/o ser ingeniero colegiado con un mínimo de cinco años de experiencia posterior a la obtención de la titulación. Conocimiento y experiencia en sistemas de control de aeronaves modernas.
Inspector de registradores de vuelo: licenciado en ingeniería electrónica/eléctrica o en una disciplina relacionada con la ingeniería aeronáutica y/o miembro colegiado de un instituto de ingeniería pertinente con ocho años de experiencia desde su obtención. Conocimiento y experiencia en aviónica moderna.
También hay un Jefe de Administración que cuenta con el apoyo de dos equipos, la Unidad de Apoyo a los Inspectores (ISU), que proporciona apoyo administrativo a los inspectores principales y sus equipos, y la Unidad de Información (IU), que es el primer puerto de contacto para los accidentes que se informan.
Autoridad de Investigación de Accidentes Espaciales
En 2021, se anunció que la AAIB había sido designada como Autoridad de Investigación de Accidentes Espaciales para el Reino Unido, de conformidad con el Reglamento de Actividades de Vuelos Espaciales (Investigación de Accidentes de Vuelos Espaciales) de 2021. Independientemente de la Agencia Espacial del Reino Unido , investigará los accidentes de vuelos espaciales que ocurran en o sobre el Reino Unido. [12]
Investigaciones
La AAIB lleva a cabo investigaciones definidas en una de dos categorías: "Accidente" o "Incidente grave". Un "Accidente" ocurre cuando una persona sufre una lesión grave o mortal, la aeronave sufre daños o fallas estructurales que afectan negativamente su rendimiento, o cuando la aeronave desaparece o es inaccesible. Un "Incidente grave" significa un incidente en el que casi se produce un accidente.
También participan en investigaciones en el extranjero en otros países cuando el accidente o incidente involucra a una aeronave registrada o construida en Gran Bretaña o a una aerolínea del Reino Unido, o cuando su participación es solicitada específicamente por el país anfitrión que realiza la investigación. [14]
Oficina central
Cartel que conduce a la entrada de Farnborough House, la sede de la AAIB
La División de Investigación de Accidentes Aéreos tiene su sede en Farnborough House, [15] un edificio que forma parte de un complejo dentro de los límites del Aeropuerto de Farnborough , [16] ubicado entre Aldershot [15] [17] y Farnborough , [18] dentro del distrito de Rushmoor . [19] El sitio de la oficina central de aproximadamente 1,75 hectáreas (4,3 acres), que alberga tres edificios grandes e instalaciones de estacionamiento, [20] se encuentra en un área ligeramente boscosa al sur de la pista principal del Aeropuerto de Farnborough. [21][actualizar] Los edificios en el sitio de AAIB incluyen un edificio de oficinas de techo plano de dos pisos y en forma de L (a partir de 2005 ) y un hangar. [16] Los edificios originales eran de la década de 1970. Lana Design supervisó la construcción de una nueva adición de dos pisos de 4700 metros cuadrados (51 000 pies cuadrados) al edificio principal. Incluye oficinas, laboratorios acústicos y una sala de conferencias. La ampliación tuvo un coste de 2,6 millones de libras. [22]
El emplazamiento de la AAIB se encuentra al sur del aeródromo y al este del depósito de municiones de Puckeridge, [20] y se encuentra cerca del canal de Basingstoke . [23] Cove Brook , a unos 150 metros (500 pies) al sur de la sede de la AAIB, corre de sur a norte. Se puede acceder a la sede de la AAIB desde Berkshire Copse Road, que atraviesa la longitud del emplazamiento de la sede de la AAIB. [20] El municipio de Rushmoor declaró que el complejo de la AAIB "requiere una ubicación aislada" y "segura" debido a "la naturaleza de su funcionamiento". [24]
^ Hradecky, Simon (8 de junio de 2012). «La Junta de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido celebra 100 años de investigación de accidentes aéreos». The Aviation Herald . Consultado el 10 de junio de 2012 .
^ "Accidente de Brooklands". Vuelo . N.º 8 de junio de 1912. pág. 513. Consultado el 10 de junio de 2012 .
^ The London Gazette, 27 de octubre de 1916
^ Suplemento de la Gaceta de Londres, 7 de enero de 1918
^ Turner, Charles Cyril (1927). Los viejos tiempos de los aviones. Arno Press. pág. 72. ISBN978-0-405-03783-2.
^ Investigación sobre pérdidas en la ruta a Egipto, Hansard, 30 de octubre de 1919, vol. 120 cc914-5W
^ "Informe del DC-10 TC-JAV de Turkish Airlines sobre el accidente ocurrido en el bosque de Ermenonville, Francia, el 3 de marzo de 1974". (Archivo) División de Investigación de Accidentes. Consultado el 29 de abril de 2012.
^ "Acerca de nosotros". GOV.UK . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
^ ab "Bienvenido al sitio web de la AAIB". AAIB . Consultado el 25 de abril de 2014 .
^ "AAIB recibió el premio Lennox-Boyd 2024 de la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves (AOPA)". Gobierno del Reino Unido . Consultado el 13 de septiembre de 2024 .
^ "Organización AAIB" (PDF) . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
^ "La División de Investigación de Accidentes Aéreos designada como Autoridad de Investigación de Accidentes Espaciales para el Reino Unido". Gobierno del Reino Unido . Consultado el 29 de julio de 2021 .
^ "Investigación de accidentes de aviación en los territorios británicos de ultramar" (PDF) . División de Investigación de Accidentes Aéreos . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
^ Tenga en cuenta que, según las normas de la OACI, la autoridad investigadora pertinente del país o territorio en el que ocurre un accidente suele ser responsable de la investigación posterior.
^ ab "Información adicional". División de investigación de accidentes aéreos. Recuperado el 2 de mayo de 2010. "Dirección de investigación de accidentes aéreos Farnborough House Berkshire Copse Road Aldershot Hampshire GU11 2HH"
^ ab "DIRECTORADO DE SERVICIOS AMBIENTALES INFORME N.º PLN0548 SECCIÓN C". Ayuntamiento de Rushmoor. 20 de julio de 2005. Recuperado el 19 de octubre de 2010. "El sitio está al norte del canal de Basingstoke y comprende un complejo separado dentro del límite del aeropuerto de Farnborough, adyacente a su extremo sur. El terreno está ocupado por varias estructuras, incluido un gran hangar y un edificio de oficinas de dos pisos con techo plano y una planta en forma de L, junto con áreas de superficie dura, utilizadas por la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) del Departamento de Transporte".
^ "Plan de viaje del Departamento de Transporte: Anexos". Departamento de Transporte . Recuperado el 19 de octubre de 2010. "Tienen su base en Farnborough House, Berkshire CopseRoad, Aldershot, Hants".
^ "Informe provisional de la AAIB". BBC News . Viernes 24 de diciembre de 1999. Recuperado el 30 de septiembre de 2010. "La grabadora de voz de la cabina fue recuperada de los restos y se reprodujo con éxito en la sede de la AAIB en Farnborough".
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^ Informe final (Archivo) Departamento Federal de Transporte y Energía de Suiza - Traducido por la División de Investigación de Accidentes del Departamento de Comercio . p. 3. Recuperado el 12 de mayo de 2012. "División de Investigación de Accidentes del Departamento de Comercio Shell Mex House Strand, Londres WC2R 0DP"
Enlaces externos
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