La sede de los Ferrocarriles del Este de Prusia en Bydgoszcz (antiguo nombre alemán: Bromberg ) es un edificio histórico, anteriormente la sede de los Ferrocarriles del Este de Prusia . Está registrado en la Lista del patrimonio del voivodato de Kuyavia y Pomerania de Polonia.
El edificio está situado en la calle Dworcowa 63 , en el centro de Bydgoszcz, en la orilla del río Brda , aprox. A 300 metros de la estación principal de trenes. Hasta 1919 su dirección era Bahnhofstrasse 28, Bromberg .
La Dirección de Ferrocarriles Prusianos en Bromberg (ahora Bydgoszcz) se fundó en 1849 en Neuer Markt (ahora Nowy Rynek ) 8, antes de trasladarse en 1853 al edificio principal de la estación de tren. A medida que su actividad se expandió con el desarrollo de la red de Ferrocarriles del Este de Prusia , y a pesar de la adición de grandes alas a la estación en 1861, el edificio se dedicó casi en su totalidad a fines administrativos. La antigua estación resultó ser demasiado estrecha y algunos departamentos tuvieron que trasladarse a casas alquiladas cercanas (en 1880 se alquilaron 11 casas). [1]
Pronto se hizo necesario construir un nuevo edificio. El estudio de arquitectura encargado de este proyecto estuvo presidido por el arquitecto berlinés Martin Gropius y el economista Heino Schmieden.
Philipp Martin Gropius , diseñador del edificio, fue discípulo de los arquitectos Schinkel y Beuth del Gewerbeinstitut Berlin. En 1855 se graduó en la Bauakademie (Academia de Arquitectura) de Berlín y en 1862 ocupó el puesto de Landbaumeister (arquitecto doméstico) en la agencia de construcción de la policía de Berlín. En 1869 se convirtió en director de la Real Escuela de Artes y Oficios de Berlín.
El proyecto para un nuevo edificio fue presentado en 1885 a la Asamblea Prusiana ( Landtag ) . Los costes iniciales se estimaron en 2,5 millones de marcos, lo que el Ministerio de Obras Públicas de Prusia consideró demasiado elevado, y se desarrolló una planta más modesta, diseñada por el inspector nacional de construcción de Prusia, Bergmann Dahms. Eligió un sitio en Bahnhofstrasse 28 (ahora calle Dworcowa 63), cerca de la estación principal. [1]
La construcción comenzó en el verano de 1886 y finalizó a mediados de 1888. Dahms dirigió el proyecto, excepto las instalaciones de alcantarillado y calefacción central. [1] El interior empleaba una rica ornamentación arquitectónica que enfatizaba la importancia de la estación, un edificio de cuatro pisos con dos alas. Poco después de su finalización, se construyó en una calle vecina un edificio más pequeño con dependencias, incluidos garajes y una sala de calderas de gran altura. [1] El esquema del proyecto (tanto las fachadas como los interiores) debía reflejar la apariencia imponente de los edificios oficiales prusianos de la época. En este caso exhibía aspectos del estilo manierista . [1]
El edificio siguió siendo la sede de los Ferrocarriles de Prusia Oriental hasta que Bromberg, rebautizada como Bydgoszcz, pasó a formar parte del Estado polaco refundado en agosto de 1919. La nueva administración estatal creó un Ministerio de Ferrocarriles en Varsovia, que nombró siete Direcciones de los Ferrocarriles Estatales Distritales, donde Bydgoszcz estaba subordinada a la administración del DOKP en Danzig (ahora Gdańsk), recientemente creada como una "ciudad libre" bajo la supervisión de la Liga de Naciones . En consecuencia, el edificio de Bydgoszcz pasó a estar bajo el control del Departamento de Hacienda y en 1922 albergó una oficina. Un año más tarde se instaló allí una clínica médica ferroviaria. Después de varios cambios de propiedad, el Ministerio de Comunicaciones trasladó una parte de la sede de Danzig al edificio de Dworcowa (1 de octubre de 1933). Al mismo tiempo, albergaba la Oficina Central de Logística Exterior. (polaco: Centralne Biuro Rozrachunków Zagranicznych ) del PKP . [2] En 1937, el edificio también albergó la Asociación Ferroviaria Franco-Polaca , una sociedad anónima formada después de la construcción de la línea troncal del carbón desde la cuenca del carbón de la Alta Silesia hasta el puerto de Gdynia en el mar Báltico . [3]
Después de la ocupación alemana durante la Segunda Guerra Mundial, la propiedad del edificio pasó al Tesoro Nacional y en 1970 volvió a la Administración Ferroviaria. Desde 1990, una gran parte de los locales se alquilan a numerosas empresas públicas y privadas. En octubre de 2013, el edificio fue entregado a CM UMK para instalar su facultad de odontología. Las reformas necesarias para adaptar el edificio a las necesidades de la institución y su equipamiento costarán alrededor de 30 millones de PLN. [4]
El edificio está construido en un estilo que recuerda al manierismo holandés , con una torre y frontones decorativos . En Bydgoszcz, este estilo también se puede observar en el edificio de la calle Kołłątaja , número 9 (antiguo refugio para ciegos) y en el edificio del Lloyd's Palace en la calle Grodzka, número 17. [1]
El edificio Dworcowa se construyó en planta rectangular, con 3 patios en el medio del edificio. El cuerpo del edificio está cubierto con altos techos a dos aguas y dos torres frontales de vanguardia rematadas con cúpulas. El alzado frontal tiene una decoración de piedra muy detallada, especialmente la fachada de la puerta principal. [1]
El material de construcción principal es el ladrillo, combinado con mortero de cemento y cal y los adornos exteriores utilizan chapa de ladrillo rojo. Las paredes exteriores tienen frisos realzados con ladrillo vidriado de clinker amarillo y verde. Otras técnicas incluyen:
Las entradas al edificio se realizan a través del cuerpo de vanguardia lateral o principal del alzado: cada una de ellas está adornada con un portal ornamentado. [5]
Los marcos de las ventanas originales aún se conservan con diferentes formas, la mayoría de las ventanas decorativas -que atraviesan dos plantas- están dedicadas a la sala de reuniones principal. Todas las partes del edificio están rematadas con frontones y las dos altas torres que flanquean la fachada tienen un techo a cuatro aguas con linternas octogonales .
Las cubiertas, sostenidas por una estructura de madera, estaban originalmente cubiertas con tejas inglesas, sustituidas actualmente por láminas de acero galvanizado. Del tejado emergen varias buhardillas .
En las proximidades, en la calle Krolowej Jadwigi, se encuentra otro edificio que reproduce el estilo manierista holandés del edificio principal. En el proceso de renovación perdió sus tejados empinados y sus frontones .
Después de la finalización del edificio en 1889, las siguientes áreas estaban en uso: [1]
En el centro del edificio, en el primer piso, encima del vestíbulo de entrada, se encontraba una representativa sala de conferencias con tres grandes ventanales.
Hoy en día, el interior del edificio refleja sólo parcialmente su carácter original. Los mejor conservados son:
La representativa sala de conferencias aún conserva grandes paneles ornamentados que se extienden hasta una altura de aprox. 2 m, rematado con cornisas ornamentadas . La sala conduce a un enorme portal (arquitectura) que incluye motivos de ménsula y herma . [1]
El edificio fue registrado en la Lista del Patrimonio del Voivodato de Kuyavia y Pomerania Nr.601288 Reg.A/748, el 10 de diciembre de 1971. [6]
Cuatro plátanos están registrados como monumentos naturales polacos : se encuentran a lo largo del río Brda y tienen circunferencias de árbol que miden entre 337 cm y 445 cm. [7]
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