Stagecoach East Scotland ( en gaélico escocés : Stagecoach an Ear na h-Alba ) es una empresa de autobuses que presta servicios en el este de Escocia y tiene su base regional en Dunfermline , Fife . La empresa es una filial del grupo Stagecoach .
Stagecoach comenzó a ofrecer servicios de autobuses exprés de larga distancia en 1981 desde su base en Perth, expandiéndose a operaciones de autobuses locales cuando compró McLennan de Spittalfield en 1985. La desregulación de los servicios de autobús bajo la Ley de Transporte de 1985 en octubre de 1986 le dio a Stagecoach la oportunidad de expandir sus operaciones en Perth, por lo que comenzó una feroz competencia con el operador dominante Strathtay Scottish , que finalmente vio a la entonces subsidiaria de Stagecoach, Perth Panther, emerger como el mayor proveedor de servicios de autobús en el área de Perth. [2] Tras la desintegración y privatización del Scottish Bus Group , de propiedad estatal , Stagecoach logró adquirir dos de las subsidiarias, a saber, Northern Scottish en marzo de 1991 y Fife Scottish en julio de 1991, [3] [4] la última de las cuales formaría la base de las operaciones de Stagecoach East Scotland luego de una prolongada batalla legal entre Stagecoach y un equipo de compra de la gerencia . [5] [6]
En agosto de 2003, Stagecoach East Scotland puso en marcha en Fife el primer servicio de autobús totalmente comercial y a demanda del Reino Unido . Con el nombre comercial de Yellow Taxibus y el nombre legal de AA Buses Ltd (transferido de Stagecoach West Scotland , donde fue adquirido junto con la operación de AA Buses en Ayrshire ), la operación combinaba los beneficios de una ruta de autobús fija con la flexibilidad de recogidas en taxi reservadas con antelación . Yellow Taxibus operaba una flota de vehículos Mercedes-Benz Vito de ocho plazas en un servicio de alta frecuencia entre Dunfermline y Edimburgo siete días a la semana; [7] sin embargo, después de una prueba de dos años, el servicio, que generaba pérdidas, se retiró en noviembre de 2005. [8]
El 14 de diciembre de 2005, Stagecoach compró Traction Group , con sede en Barnsley , la mayor empresa de autobuses privada que quedaba en el Reino Unido, por 26 millones de libras. Traction Group era propietaria de Strathtay Scottish, que Stagecoach había sacado de Perth unos 16 años antes. [9] Las operaciones de Strathtay salvaron la brecha entre las operaciones de Fife, Perth y Bluebird de Stagecoach , lo que le dio al grupo una amplia franja del país que se extendía desde Edimburgo hasta Perth, hacia el norte hasta Aberdeen y alrededor de Inverness, siendo solo Travel Dundee y First Aberdeen los principales operadores no pertenecientes a Stagecoach dentro de esa área. Inusualmente, a pesar de que la flota de Strathtay recibió la librea corporativa, los vehículos de la flota fueron marcados con Strathtay con parte de los eslóganes de Stagecoach Group.
En octubre de 2007, Stagecoach en Perth inició las operaciones del primero de los dos servicios de Stagecoach Goldline , que se operó como prueba para el grupo Stagecoach en general junto con un servicio administrado por Stagecoach Warwickshire . El servicio Goldline 7 de Stagecoach en Perth se operó utilizando ocho nuevos autobuses Alexander Dennis Enviro300 de un solo piso, equipados con un estándar interior más alto y pintados con un diseño especial dorado y azul. [10] Desde estas pruebas, la marca, rebautizada como Stagecoach Gold, se ha expandido a las subsidiarias de Stagecoach en todo el Reino Unido, mientras que el servicio Goldline de Perth se actualizaría más tarde para operar autobuses eléctricos híbridos Alexander Dennis Enviro350H . [ cita requerida ]
En marzo de 2008, se anunció que Stagecoach Fife había comprado Rennies of Dunfermline por una suma no revelada, tras la jubilación del propietario de Rennies. La flota de Rennies estaba formada por 60 vehículos, incluidos 18 de dos pisos, todos ellos alquilados a Stagecoach en Fife. [11] Rennies tenía su base anteriormente en Dunfermline (Wellwood Mill), antes de trasladarse a Cowdenbeath en 2016.
En la primavera de 2014, Stagecoach entró en el área de South Queensferry, reemplazando un servicio retirado a Edimburgo que había sido operado durante muchos años por First Scotland East . [12] Sin embargo, la operación de South Queensferry sufrió enormes pérdidas y fue retirada en junio de 2017, [13] y posteriormente Lothian Buses se hizo cargo de ella.
En mayo de 2023, Stagecoach East Scotland comenzó a operar el Alexander Dennis Enviro200AV autónomo como parte del plan CAVForth en la ruta "AB1" a través del puente Forth Road . [14] Está prevista una segunda ruta para ampliar el uso del servicio autónomo al centro de la ciudad de Dunfermline. [15]
Stagecoach East Scotland opera bajo seis marcas diferentes:
En octubre de 2007, las operaciones de Stagecoach en Fife recibieron una inversión de 4,5 millones de libras para modernizar la red exprés regional, con servicios denominados "Express City Connect" y "Experience City Connect". [17] [18] Los servicios exprés desde West Fife hasta Edimburgo recibieron nueve nuevos autobuses de un solo piso de tres ejes Scania OmniLink con asientos de cuero y Wi-Fi gratuito, mientras que el resto de la red recibió 20 autocares Volvo B7R con carrocería Plaxton Profile , también equipados con asientos de cuero y Wi-Fi gratuito.
En 2011, se entregaron más autocares Plaxton Elite nuevos a Stagecoach para ayudar a lidiar con el aumento de pasajeros en el servicio X59, [19] [20] y se entregaron más ejemplares entre 2012 y 2017. [21] Esto ha dado como resultado que la marca City Connect recibiera el galardón de Mejor Operación Express en los Premios de Autocares del Reino Unido en 2015, 2016 y 2017 respectivamente. [22]
Desde 1999, Stagecoach East Scotland ha operado y ofrece numerosos sitios de estacionamiento y transporte en toda su área operativa.
.jpg/1280px-Stagecoach_St_Andrews_depot_(8517009178).jpg)
A partir de abril de 2019, Stagecoach East Scotland opera 468 autobuses y autocares desde ocho depósitos: [1] [ necesita actualización ]