Diadem fue un balandro botado en 1798. El Almirantazgo lo rebautizó como HMS Falcon después de comprarlo en 1801 para evitar confusiones con el Diadem de tercera clase preexistente. Falcon sirvió en el Atlántico norte y el Canal, y luego en aguas danesas durante la Guerra de las Cañoneras . Fue vendido en 1816. Su nuevo propietario lo rebautizó como Duke of Wellington y lo navegó a las Indias con una licencia de la Compañía Británica. Naufragó en 1820 en Batavia.
El comandante James Nash puso en servicio el Falcon en febrero de 1801. [2] El 14 de agosto escoltó al East Indiaman Indian Chief desde Santa Elena de regreso al Reino Unido.
El comandante James Nash fue reemplazado en 1802 por el comandante Henry M. Ommaney, quien la llevó a Terranova. [4]
Cerca de Terranova , el Falcon capturó dos premios: el Caroline el 17 de julio de 1803, [5] y el 28 de julio el Mercure , aparentemente construido por los británicos . [6]
El comandante George Sanders tomó el mando en Terranova en febrero de 1804. [4] A principios de 1804, el Falcon se encontraba en Plymouth recibiendo reparaciones antes de pasar a prestar servicio en el Canal, donde se enfrentó a baterías costeras en Le Havre. El Falcon también recibió un premio en metálico por la recaptura, el 3 de noviembre, del balandro John and Thomas . [7]
El Falcon operó entonces en el Mar del Norte. El 10 de junio de 1805, el Falcon , con Chiffonne , Clinker y Frances persiguieron a un convoy francés durante nueve horas hasta que el convoy se refugió bajo los cañones del Fécamp . El convoy estaba formado por dos corbetas ( Foudre , al mando del capitán de vaisseau Jacques-Felix-Emmanuel Hemelin, y Audacieuse , al mando del teniente Dominique Roquebert), cuatro grandes cañoneros y ocho más, y 14 transportes. Los británicos sufrieron algunas bajas por los disparos de las baterías costeras, y el Falcon sufrió cuatro hombres heridos y algunos daños en su aparejo. [8] En compañía de Chiffonne , Steady y el cúter armado contratado Frances, el Falcon participó en la captura de Zeeluft el 20 de junio de 1805, [9] y también compartió el dinero del premio de los cargamentos de otros dos buques capturados ese año. [10]
En la defensa británica de Danzig, que finalmente fracasó en abril de 1807, Falcon participó en la llegada de refuerzos y del general ruso Nikolai Kamensky a la zona. Los voluntarios de Falcon subieron a bordo del buque armado contratado Sally, que luego entró en las aguas relativamente poco profundas de la desembocadura del Vístula para llevar la batalla a los franceses. [11]
El 28 de agosto de 1807, en compañía del balandro Vulture , el Falcon capturó el barco danés Martha , por el que se otorgó un premio en dinero casi cuatro años después. [12]
El 7 de septiembre, el Falcon fue uno de los 126 barcos que figuraron oficialmente en la lista de capitulados de Copenhague . Más tarde compartió el dinero del premio asignado por la captura de la flota danesa. [13] [b]
El comandante George A. Creyke tomó el mando en 1808. [4] El 22 de marzo de 1808, el Falcon se encontraba entre los buques de guerra británicos más pequeños en la batalla de Zealand Point . Observó desde una distancia segura y registró el curso de la batalla en su diario de a bordo. [14]
A finales de abril, bajo las órdenes del capitán Donald Campbell del Dictator de tercera categoría , el teniente John Price, capitán en funciones del Falcon , lo llevó hacia el norte, al oeste de Samsø, para buscar barcos enemigos capaces de transportar tropas desde el continente de Jutlandia hasta Selandia o Escania . El Falcon destruyó ocho "barcos bastante grandes... con tropas cerca" en la isla de Endelave , seis barcos en Tunø el 29 de abril y otros 13 en las aguas entre Samsø y Aarhus , todos antes del 15 de mayo. [15] [c]
Los daneses estaban fortificando el complejo portuario al este de Samsø, con sus islas periféricas de Kyholm y Lindholm. Durante la noche del 7 de mayo, Falcon envió un grupo de rescate en sus botes. Los británicos capturaron dos botes, cada uno cargado con morteros de trece pulgadas y equipo asociado, incluidos 400 proyectiles de mortero. El teniente Price registró que uno de estos botes encalló y tuvo que ser quemado; destruyó el otro bote después de quitarle el mortero.
El 3 de junio, Falcon envió sus barcos para realizar otra incursión en Endelave. [14] [16]
En 1810, el Falcon se encontraba en Sheerness, donde fue equipado como depósito militar y buque hospital. [2] A partir de 1812, el Falcon estuvo en servicio ordinario . [4] El 14 de mayo de 1816, la Oficina de la Marina invitó a presentar ofertas para la compra de numerosos barcos, incluido "el balandro Falcon , de 368 toneladas, que se encontraba en Sheerness ". [17] Fue vendido allí, por 800 libras, el 31 de julio. [2]
Short & Co. compró el Diadem en 1816 y lo rebautizó como Duke of Wellington . Aparece en el Lloyd's Register ( LR ) en Londres con Woodcock, capitán, y Short, propietario. Su lugar de botadura es "River", es decir, el Támesis, y su año de botadura es 1798. [18] Aparece en el Lloyd's Register de 1818 entre los buques a los que la Compañía Británica de las Indias Orientales había autorizado para comerciar con las Indias. La lista la muestra con Howard, capitán, y habiendo zarpado hacia Bombay el 17 de noviembre de 1817. [19] Tanto el Lloyd's Register como el Register of Shipping ( RS ) muestran que su capitán es J. Howard, pero LR muestra su ruta como Londres-Río de Janeiro, mientras que el Register la muestra como Londres- Botany Bay . [20] [21] Esta discrepancia continúa en los volúmenes de 1819, 1820 y 1821 de ambas publicaciones. El duque de Wellington ya no aparece en el volumen de 1822 de Lloyd's ; no abandona el Registro hasta el volumen de 1824.
El 11 de agosto de 1820, Lloyd's List informó que el Duke of Wellington , anteriormente el Stout, capitán, había encallado en Batavia debido a un vendaval a principios de febrero de 1820, y que, según informes del 31 de marzo, iba a ser vendido allí. [22] El 2 de junio de 1820, el Duke of Wellington fue vendido en una subasta pública por 8.000 rupias para su desguace. Las ganancias de la subasta fueron a cuenta de la Cámara Europea de Huérfanos. [1]
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