El Escuadrón No. 248 era un escuadrón de la Royal Air Force , activo inmediatamente después de la Primera Guerra Mundial y nuevamente durante la Segunda Guerra Mundial.
El Escuadrón 248 de la RAF se formó en Hornsea Mere en East Riding de Yorkshire en agosto de 1918 fusionando los vuelos de hidroaviones con base en Hornsea Mere (Vuelos No. 404, 405 y 453). [2] El nuevo escuadrón estaba equipado con hidroaviones Short 184 y Fairey Hamble Baby , y se empleó en patrullas antisubmarinas frente a la costa de Yorkshire hasta el final de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918. Se disolvió el 6 de marzo de 1919. [ 1] [3]
El escuadrón permaneció disuelto hasta después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, reformándose en RAF Hendon como un escuadrón de Night Fighter . Recibió su primer avión, el Bristol Blenheim IF, una modificación del bombardero ligero bimotor en diciembre de ese año. El escuadrón todavía estaba trabajando cuando fue transferido al Comando Costero en febrero de 1940, cambiando sus Blenheim IF por Blenheim IVF un poco más modernos y trasladándose a la RAF North Coates en Lincolnshire . Se transfirió de nuevo al Comando de Cazas el 22 de abril de 1940, realizando patrullas de cazas sobre el Mar del Norte desde RAF Dyce , Aberdeen y RAF Montrose , y regresando al control del Comando Costero el 20 de junio. [1] [3]
El escuadrón se trasladó a RAF Sumburgh en las Islas Shetland el 31 de julio de 1940, realizando misiones de reconocimiento y antibuque frente a la costa de Noruega hasta que regresó a Dyce en enero de 1941, agregando escolta de convoyes a sus misiones de reconocimiento, con un destacamento con base en RAF. Mecha en Caithness . En junio de 1941, el escuadrón se transfirió a la RAF Bircham Newton en Norfolk , donde se reequipó con el Bristol Beaufighter en julio y realizó sus primeras misiones con el nuevo avión el 14 de agosto. Llevó a cabo misiones de escolta de convoyes y ataques contra la navegación frente a la costa holandesa desde Bircham Newton, mientras que un destacamento del escuadrón fue enviado a Cornualles para llevar a cabo patrullas de combate de largo alcance sobre los Accesos Occidentales entre septiembre y diciembre de ese año. El escuadrón regresó a Dyce nuevamente en febrero de 1942, realizando patrullas y escoltando ataques de los torpederos Bristol Beaufort frente a Noruega. [1] [3] [4]
En julio de 1942, el escuadrón se desplegó en Malta , volando en apoyo de cazas de largo alcance para la Operación Pedestal del Convoy de Malta , atacando aeródromos en Cerdeña y un convoy frente a Corfú antes de regresar al Reino Unido, dejando atrás sus aviones. [1] [3] [4] Una vez de regreso en el Reino Unido y con un nuevo conjunto de Beaufighters, el Escuadrón recibió la tarea de llevar a cabo patrullas de combate sobre los Accesos Occidentales y el Golfo de Vizcaya como parte del Grupo RAF No. 19 de la RAF Talbenny. en Pembrokeshire. Junto con su compañero del escuadrón Beaufighter No. 235 , el 248 tuvo el papel particular de oponerse a los cazas alemanes Junkers Ju 88 que atacaban aviones antisubmarinos aliados sobre el Golfo de Vizcaya, con repetidos combates que tuvieron lugar durante la primavera y el verano de 1943, con el El escuadrón recibió Beaufighter X en junio de 1943, añadió ataques antibuque a sus misiones y operó un destacamento desde Gibraltar . [3] [4] [5]
En diciembre de 1943, el Escuadrón comenzó a recibir cazabombarderos De Havilland Mosquito FB VI, volando sus misiones finales en el Beaufighter en enero de 1944 y sus primeras patrullas en el Mosquito en febrero de ese año. En marzo, sus Mosquito FB.VI se complementaron con un destacamento de ex- 618 Escuadrón Mosquito FB.XVIII (apodados Tsetsé ), equipados con un cañón de 6 libras (57 mm). El escuadrón utilizó los Tsetsé para atacar barcos, y en particular submarinos alemanes, mientras que los Mosquito FB.VI, más convencionales, proporcionaron cobertura de combate. [3]
El 10 de mayo de 1944, seis Mosquitos del Escuadrón 248, incluidos dos aviones Tsetsé , recibieron la orden de atacar el submarino japonés I-29 , que transportaba un cargamento de caucho, tungsteno, lingotes de oro y 25 oficiales navales japoneses de alto rango, frente al cabo Peñas en el norte de España. . El I-29 tenía una escolta pesada, incluidos dos destructores y dos torpederos, junto con una cobertura aérea de ocho Ju 88. El Escuadrón 248 afirmó haber derribado tres Ju 88 (uno con el cañón de seis libras de uno de los Tsets ) y dañado el I-29 . De hecho, sólo un Ju 88 fue derribado y la I-29 resultó ilesa. [6] [7] El 25 de marzo de 1944, seis Mosquitos del Escuadrón 248, incluidos dos Tsets , atacaron y hundieron el submarino alemán U-976 frente a Saint Nazaire . [8] Durante junio de 1944, el escuadrón estuvo fuertemente desplegado en apoyo de la Operación Overlord , la invasión aliada de Normandía , realizando 274 incursiones ese mes. [3] El escuadrón dañó el U-212 el 6 de junio, [9] hundió el U-821 junto con un bombardero Liberator del Escuadrón 206 el 10 de junio y dañó otro submarino, el U-155 frente a Lorient el 23 de junio. [10]
En septiembre de 1944, el escuadrón partió de Cornwall hacia Banff en Escocia, operando como parte del Banff Strike Wing, realizando operaciones antisubmarinas y antibuque frente a las costas de Noruega. Continuó estas operaciones hasta el final de la guerra en Europa. Se trasladó a RAF Chivenor en julio de 1945 y pasó a llamarse Escuadrón 36 el 30 de septiembre de 1946. [1] [3]
