DH.94 Moth Minor Coupe en el aeropuerto de Portsmouth en septiembre de 1954
El Moth Minor fue diseñado como un monoplano de ala baja para reemplazar el biplano de la serie Moth , y estaba destinado a ofrecer un rendimiento similar con menos potencia y sin la necesidad de manipular los tensores y puntales del biplano. Su predecesor fue el monoplano DH.81 Swallow Moth de 1931, del que sólo se construyó uno. El prototipo de madera del DH.94 fue volado por primera vez por Geoffrey de Havilland el 22 de junio de 1937 en el aeródromo de Hatfield. [1] La producción comenzó y se habían construido casi 100 ejemplares cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. Con un precio de venta de sólo £ 575 [1], el Moth Minor era popular entre los clubes de vuelo deseosos de adquirir monoplanos modernos. Nueve aviones fueron construidos especialmente con techos cupé con bisagras en lugar de la cabina normalmente abierta.
Como la fábrica de Hatfield era necesaria para el esfuerzo bélico, los dibujos, plantillas, componentes y aviones sin terminar se enviaron a la fábrica de Havilland en Bankstown, Sydney . En Australia se produjeron más de 40 aviones. [1]
Los aviones civiles operados en el Reino Unido fueron requisados para su uso por la Royal Air Force y el Fleet Air Arm , y un ejemplo fue utilizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Una gran cantidad de aviones civiles del Reino Unido fueron enviados a Australia, donde ellos y un puñado de aviones civiles australianos construidos localmente fueron comandados por la Real Fuerza Aérea Australiana . [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, varios Moth Minors continuaron siendo operados por propietarios privados en el Reino Unido.
Durante la Segunda Guerra Mundial, De Havilland se hizo cargo del pequeño aeródromo de Witney en Oxfordshire, donde operaban como una organización de reparación civil en nombre del gobierno británico. Llevaron a cabo revisiones completas de los Spitfires y Hurricanes dañados por la batalla, además de cualquier tipo de De Havilland. Un ex piloto de la RAF de la Batalla de Gran Bretaña había sido destinado a Witney para llevar a cabo los vuelos de prueba mientras la fábrica completaba el avión, pero fue desmovilizado cuando la guerra llegó a su fin y los vuelos de prueba se llevaron a cabo por de Pilotos de Havilland que volaron a Witney desde Hatfield.
Una variante experimental con tren de aterrizaje triciclo y capota sobre el asiento trasero voló por primera vez el 29 de abril de 1940. [3]
Variantes
DH.94 Moth Minor : Avión biplaza de turismo y entrenamiento.
Moth Minor Coupe : Avión biplaza de turismo y entrenamiento, con fuselaje trasero reforzado y cabina superior con bisagras.
VH-AAM C/N 94002, restos desmantelados almacenados en Albury, Nueva Gales del Sur, como posible proyecto de restauración. [5]
VH-AGO ex RAAF A21-14 ex G-AFOR C/N 9404, todavía en condiciones de volar, propiedad de Charles Camilleri, Nueva Gales del Sur, Australia. [6]
VH-AIB ex RAAF A21-38 C/N DHP17, todavía en condiciones de volar, propiedad de Steve Jenkins y ubicado en Goolwa, Australia del Sur. [7] [8] [9] [10]
VH-CZB ex RAAF A21-42 C/N 94067, todavía en condiciones de volar, propiedad de Mark Carr y ubicado en el Museo de Aviación Benalla, Vic. [7] [11] [12] [13]
VH-THT ex RAAF A21-12 C/N 94076, conservado y en exhibición en el Museo del Patrimonio de la Aviación de la Asociación Real de la Fuerza Aérea Australiana de Australia Occidental, Bull Creek, Perth, Australia Occidental. [14]
Nueva Zelanda
ZK-AKM ex RNZAF NZ597 ex ZK-AHK ex G-AFON C/N 94012, en condiciones de volar, propiedad de Stan Smith de Albany, Auckland. [15]
Estados Unidos
N94DH ex HB-OMU C/N 94020, actualmente almacenado en la Fuerza Aérea Conmemorativa, anteriormente operado por el Ala del Valle del Río Grande y pintado con marcas falsas de la RAF. [16] En 2016, la CAF incluyó al N94DH como candidato a restauración disponible para su reasignación a otra ala. [17]
N9403 ex ZK-BFP ex G-AFRR ex RAF HM579 ex G-AFRR C/N 9403, en condiciones de volar con Magerko Management LLC en el aeropuerto de Bandel, Glyde, Pensilvania. [18]
Reino Unido
G-AFOB C/N 94018, almacenado
G-AFOJ C/N 9407, modelo Coupé,
G-AFPN C/N 94016, en condiciones de volar. [19]
G-AFNG C/N 94014, modelo Coupé, almacenado en espera de restauración para estar en condiciones de volar con John S Shaw Aviation. [20]
G-AFRR ex-ZK-BFP C/N 9403, se cree que está en condiciones de volar. [21]
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
^ abcd Jackson, AJ (1973). Aeronaves civiles británicas desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.
^ Lista de publicaciones seriadas del ADF de menores de polillas de la RAAF. Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine . Consultado el 11 de diciembre de 2008.
^ Jackson 1987, pag. 396
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
^ "Datos de la aeronave VH-AGO, 1937 De Havilland DH-94 Moth C/N 9404". www.airport-data.com .
^ ab Lista de publicaciones seriadas del ADF de menores de polillas RAAF. Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Grupo de Preservación Aeronáutica de Clyde North. Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Aviones de pasajeros.net. Recuperado: 16 de junio de 2012.
^ Fotografías de aviones de Ed Coates. Recuperado: 16 de junio de 2012
^ Vuelos de aventura Benalla - Lista de aeronaves Archivado el 1 de marzo de 2015 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Pájaros de guerra australianos. Archivado el 17 de marzo de 2012 en Wayback Machine . Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Aviones de pasajeros.net. Recuperado: 16 de junio de 2012.
^ "Museo del patrimonio de la aviación | Bull Creek, Perth".
^ "Datos de la aeronave ZK-AKM, De Havilland DH-94 Moth Minor C/N 94012". www.airport-data.com .
^ "Imágenes aéreas - Dossier de fuselajes - de Havilland DH-94 Moth Minor, c/n 94020, c/r N94DH". www.aerialvisuals.ca .
^ "Aviones CAF disponibles para asignación - Blogs conmemorativos de la Fuerza Aérea". commemorativeairforce.org . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016.
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