La Daytona 500 de 2000 fue la primera carrera de stock car de la NASCAR Winston Cup Series de 2000 , la primera de cinco carreras No Bull 5 y la 42.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 20 de febrero de 2000, ante una audiencia de 200.000 personas en Daytona Beach, Florida , en el Daytona International Speedway , un superspeedway permanente de forma triangular de 2,5 millas (4,0 km). La carrera tardó las 200 vueltas programadas en completarse.
En las últimas vueltas de la carrera, Dale Jarrett de Robert Yates Racing se enfrascó en una batalla por el liderato contra Johnny Benson Jr. de Tyler Jet Motorsports . Con cuatro vueltas restantes en la carrera, Jarrett pudo pasar a Benson, conservando el liderato hasta que salió una bandera amarilla con dos vueltas restantes en la carrera para Jimmy Spencer . Cuando la carrera terminó bajo bandera amarilla, Jarrett fue declarado ganador al final de la carrera. La victoria fue la 23.ª victoria de Jarrett en la NASCAR Winston Cup Series , su primera victoria de la temporada y su tercera y última victoria en la Daytona 500. [1] [2] Para completar los tres primeros, Jeff Burton de Roush Racing y el propietario-conductor Bill Elliott terminaron segundo y tercero, respectivamente.
Daytona International Speedway es uno de los tres superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros dos son Indianapolis Motor Speedway y Talladega Superspeedway . La pista estándar de Daytona International Speedway es una superspeedway de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero , donde se encuentra la línea de meta, está peraltado a 18 grados.
Después de años de quejas por problemas de suspensión expuestos por primera vez después de dos accidentes fatales en 1994 con configuraciones de amortiguadores y resortes demasiado agresivas, NASCAR decidió que en las carreras de "placa restrictora" se implementaran amortiguadores y resortes estandarizados.
La primera sesión de práctica se llevó a cabo el viernes 11 de febrero a las 10:00 a. m. EST . La sesión duró dos horas. [4] Rusty Wallace, del equipo Penske-Kranefuss Racing, marcó el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 47,555 y una velocidad promedio de 189,255 mph (304,576 km/h). [5]
La segunda sesión de práctica se llevó a cabo el viernes 11 de febrero a las 12:30 p. m. EST . La sesión duró dos horas y 20 minutos. [4] Rusty Wallace, del equipo Penske-Kranefuss Racing, marcó el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 47,425 y una velocidad promedio de 189,773 mph (305,410 km/h). [6]
La tercera sesión de práctica se llevó a cabo el sábado 12 de febrero a las 8:30 AM EST . La sesión duró una hora y 10 minutos. [4] Ricky Rudd de Robert Yates Racing marcó el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 47.344 y una velocidad promedio de 190.098 mph (305.933 km/h). [7]
La cuarta sesión de prácticas se llevó a cabo el lunes 14 de febrero a las 10:00 a. m. EST . La sesión duró una hora y 30 minutos. Joe Nemechek, del equipo Andy Petree Racing, marcó el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 46,663 y una velocidad promedio de 192,872 mph (310,397 km/h). [4]
Durante la sesión, se produjo un accidente que afectó a Jeff Fuller y Greg Sacks , lo que obligó a ambos pilotos a utilizar coches de repuesto para los Gatorade 125. [8]
La quinta sesión de prácticas se llevó a cabo el martes 15 de febrero a las 12:30 p. m. EST . La sesión duró una hora y 55 minutos. [4] Johnny Benson Jr. de Tyler Jet Motorsports marcó el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 46.375 y una velocidad promedio de 194.070 mph (312.325 km/h). [9]
La sexta sesión de prácticas se llevó a cabo el miércoles 16 de febrero a las 10:30 AM EST . La sesión duró una hora y 30 minutos. [4] Rusty Wallace de Penske-Kranefuss Racing marcó el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 46.367 y una velocidad promedio de 194.104 mph (312.380 km/h). [10]
La séptima sesión de práctica se llevó a cabo el miércoles 16 de febrero a las 10:30 AM EST . La sesión duró una hora y 30 minutos. [4] El propietario-conductor Bill Elliott marcó el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 46.308 y una velocidad promedio de 194.351 mph (312.778 km/h). [11]
La sesión de práctica final, a veces denominada Happy Hour, se llevó a cabo el sábado 19 de febrero, después de la preliminar NAPA Auto Parts 300 de 2000. La sesión duró una hora. [4] Jeff Gordon de Hendrick Motorsports marcó el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 46.478 y una velocidad promedio de 193.640 mph (311.633 km/h). [12]
Durante la sesión, Dale Jarrett se vio involucrado en un trompo en la primera y segunda curva de la pista después de que un control de Mike Bliss provocara una reacción en cadena de pilotos que redujeron la velocidad. Sin embargo, Jarrett pudo salvar el auto y seguir usándolo para la Daytona 500. [13]
La clasificación se estableció por las Gatorade 125 del año 2000. Las dos primeras posiciones se establecieron por las velocidades de clasificación realizadas para las Gatorade 125 celebradas el sábado 12 de febrero, y los dos primeros clasificados en la sesión obtuvieron las dos primeras posiciones para la Daytona 500. El resto de la alineación de partida se estableció en las Gatorade 125 celebradas el jueves 17 de febrero, durante dos carreras. Los 14 primeros clasificados en la primera carrera, excluyendo al ganador de la pole position, establecieron la fila interior de las filas dos a la 15, y los 14 primeros clasificados en la segunda carrera, excluyendo al ganador de la pole position exterior, establecieron la fila exterior de las filas dos a la 15. Los restantes no clasificados establecieron las posiciones 31 a 36 según las velocidades de clasificación de la primera sesión de clasificación celebrada el sábado. Además, se entregaron seis provisionales basadas en los puntos del propietario de la temporada anterior, estableciendo las posiciones 37 a 42. La posición final, la 43, se le dio a un campeón anterior de la serie que no se clasificó por ningún otro método. Si ningún campeón anterior necesitaba la posición provisional, la posición se le dio al siguiente equipo en los puntos del propietario de la temporada anterior. [4]
Dale Jarrett , conduciendo para Robert Yates Racing , logró ganar la pole, marcando un tiempo de 47.098 y una velocidad media de 191.091 millas por hora (307.531 km/h) en la sesión del sábado. [14]
13 pilotos no lograron clasificarse.
