El fuselaje del Falcon 900 se acortó 2,1 m (7 pies) para transportar hasta 10 pasajeros. Se modificó el borde de ataque del ala y se eliminaron sus listones interiores. [2]
Se presentó en 1995 por 17,85 millones de dólares, [2] mientras que el Falcon 2000LXS 2023 tiene un precio de 36 millones de dólares. [3]
Variantes
Halcón 2000
Versión original certificada en 1994 [4] con turbofan CFE ( General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B , [5] [6] con 5.918 lbf (26,32 kN) de empuje cada uno, un alcance de 2.841 nmi (5.262 km) y Collins Suite de aviónica Pro Line 4. [2]
Halcón 2000EX
Variante rediseñada certificada en 2003 con motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW308 C, [5] 7.000 lbf (31 kN) cada uno, que ofrecen un alcance de 3.878 nmi (7.182 km). [2]
Modelo actualizado certificado en 2007 [4] y basado en el 2000EX EASy con los mismos turboventiladores PW308C. [7] Alcance más corto de 3.250 millas náuticas (6.020 km) por 28,5 millones de dólares. [2]
Halcón 2000LX
Los Winglets combinados se introdujeron con el 2000LX y también se pueden instalar en otras variantes (aquí un 2000EX).
Variante de mayor alcance de 2009 [4] del Falcon 2000EX EASy, con la adición de Winglets combinados de Aviation Partners , lo que le otorga una capacidad de alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km). [8] Los mismos winglets están certificados para toda la serie Falcon 2000 como kit de actualización.
Halcón 2000S
Variante que comenzó a probarse en 2011 con características de campo corto. [9] La distancia de aterrizaje se ha reducido a 705 metros, abriendo un 50% más de aeropuertos que otros aviones de esta clase. [10] En comparación con el LXS, que cuesta 5 millones de dólares más caro, el alcance del S es 500 mi (800 km; 430 nmi) más corto al restringir su capacidad de combustible a 14,600 lb (6,600 kg). [11] Quema entre 1070 y 1090 kg (2350 y 2400 lb) de combustible en la primera hora y entre 730 y 750 kg (1600 y 1650 lb) después, y puede despegar a 1318 m (4325 pies) al nivel del mar en un día estándar. [11] En 2021, su precio equipado fue de 28,8 millones de dólares. [12] Ofrece un alcance de 3.350 millas náuticas (6.200 km). [2]
Halcón 2000LXS
Reemplazo del 2000LX de largo alcance y presentado en 2014. En comparación con su predecesor, el Falcon 2000LXS ofrece un rendimiento de despegue y aterrizaje muy mejorado, comodidad superior en la cabina y emisiones reducidas. También tiene una velocidad de aproximación más baja (194 km/h frente a 210 km/h), lo que le permite aterrizar en una distancia más corta, 689 m frente a 800 m, equivalente a un avión turbohélice. [13] [14] En 2021, su precio equipado era de 35,1 millones de dólares. [12]
CGI de un Albatros , la variante militarizada del Falcon 2000LXS de la Armada francesa
Derivado del Falcon 2000MRA, el Falcon 2000 Albatros fue seleccionado en 2020 para reemplazar los aviones Falcon 50 Surmar y Falcon 200 Gardian de la Aviación Naval francesa . El avión está diseñado para misiones de vigilancia e intervención marítima. Incorporará un radar multifunción bajo el fuselaje, una bola optrónica de alto rendimiento, ventanas de observación, un sistema de liberación de cadena de búsqueda y rescate y sistemas de comunicaciones dedicados. Se han encargado siete unidades que se entregarán a partir de 2025, y está prevista la adquisición de cinco unidades adicionales para un total de doce aviones. [17]
Operadores
Un Falcon 2000 de la Fuerza Aérea BúlgaraUn Falcon 2000 de Volkswagen Air ServiceUn Falcon 2000 desacelerando usando empuje inverso en el Óblast de Irkutsk, Rusia.
Operadores civiles
El avión es operado por particulares, empresas y operadores de vuelos chárter ejecutivos. Varias empresas también utilizan el avión como parte de programas de propiedad fraccionada .
^ Murdo Morrison (12 de octubre de 2018). "NBAA: diseños de aviones comerciales que cambiaron la industria". Vuelo Global . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2018 . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
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^ Dassault presenta un nouvel appareil pour remplacer les Falcon 50 et Guardian Archivado el 17 de agosto de 2010 en Wayback Machine y Maquettes du Falcon 2000 MRA au salon IDEX 2009 Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
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^ "Antecedentes de Dassault Falcon 2000LXS" (PDF) . Aviación Dassault. Junio de 2020.
Grolleau, Henri-Pierre (mayo de 2021). "Futuros halcones franceses". Aire Internacional . vol. 100, no. 5. págs. 52–57. ISSN 0306-5634.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dassault Falcon 2000 .
Página oficial del Falcon 2000S
"Dassault Falcon 2000LX" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Septiembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de julio de 2016.
"Guerra de clases: Falcon 2000S" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Julio de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2017 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
"Dassault Falcon 2000LX" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Marzo de 2012.