Émile Darl'mat (1892-1970) fue el creador y propietario de un distribuidor de Peugeot con un negocio de carrocerías establecido en la rue de l'Université de París en 1923. [1] En la década de 1930, la empresa ganó prominencia como empresa de bajo volumen. fabricante de coches deportivos con sede en Peugeot. El negocio se vio interrumpido por la Segunda Guerra Mundial, pero al menos un prototipo se mantuvo oculto durante todo el período y, inmediatamente después de la guerra, Darl'mat volvió a la construcción de Peugeot con carrocerías especiales, aunque en la empobrecida situación de la Francia de posguerra el negocio nunca volvió. a los volúmenes alcanzados durante la década de 1930.
Los primeros coches se construyeron en los talleres de Darl'mat en París; sin embargo, durante la década de 1930, los coupés y descapotables con carrocería especial de Peugeot se integraron cada vez más en la gama Peugeot. Durante la segunda mitad de la década, a partir de 1936, los cupés y descapotables de Darl'mat basados en Peugeot se construyeron en la planta de Peugeot en Sochaux .
El más recordado de los Darl'mats es un deportivo basado en el Peugeot 302 : el motor fue tomado del 402 . Varios modelos Peugeot-Darl'mat 402 "spécial sport" corrieron en Le Mans con éxito en 1937 y 1938. [1] Los coches se fabricaron en cantidades muy limitadas y en tres modelos: un roadster , un cupé y un cupé abatible. - se ofrecieron.
Después de la guerra, la empresa produjo un pequeño cupé fastback de dos puertas basado en el Peugeot 202 . En 1947, con un equipo de pilotos trabajando por relevos, este coche apareció en Montlhéry y batió tres récords de velocidad en la categoría de menos de 1.100 cc con un consumo de combustible de aproximadamente 10 l/100 km (23,3 mpg). El coche recorrió 1.600 km (1.000 millas) a una velocidad media de 144,5 km/h (89,8 mph), 3.200 km (2.000 millas) a una velocidad media de 145,0 km/h (90,1 mph) y logró una velocidad media de 144,5 km/h. h (89,8 mph) durante 12 horas. Unas semanas más tarde, en octubre, este Darl'Mat 202 se exhibió en público en el Salón del Automóvil de París . [2] A pesar de atraer multitudes en el salón del automóvil, no está claro hasta qué punto este diseño se convirtió en un automóvil para la venta general.
Más recordados son los siguientes coches descapotables de dos puertas de Darl'Mat, basados en el Peugeot 203 ; Las fuentes indican que a principios de 1953 se registraron más de 150 de estas conversiones del Peugeot 203 Darl'mat. [1]
Que data de abril de 1953 es una imagen de un prototipo de cupé cerrado estilo ala de gaviota, evidentemente inspirado en el Mercedes-Benz 300SL . [1] El proyecto final de la empresa como aspirante a fabricante de automóviles fue un coupé basado en el Peugeot 403 , pero sólo se construyeron cinco. Después de esto, el negocio se concentró en la actividad principal que su propietario había iniciado originalmente en 1923 como concesionario Peugeot con sede en París.
