El HMS Daring era un bergantín de 12 cañones de la clase Archer de la Royal Navy británica . Fue botado en 1804 y sirvió en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte, capturando varios buques mercantes. En 1813 estaba sirviendo en la Estación de África Occidental cuando su tripulación tuvo que hundirla para evitar su captura.
El Daring fue construido bajo contrato por Jabez Bailey, de Ipswich , y botado en octubre de 1804. El teniente Charles Ormsby lo encargó en noviembre de 1804. [1] El 13 de agosto de 1805, el Daring detuvo al barco danés Venners Aventure . [2] Vennerus Aventura , Neilson, capitán, navegaba de Ámsterdam a Nápoles. Daring la envió a Cowes. [3]
El teniente George Hayes tomó el mando en noviembre de 1805. [4] sirvió en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte. [1] El 8 de abril de 1806, Daring compartió con Hardy y Moucheron la captura de Minerva . [5] Daring y Hardy también compartieron la captura de Anna Charlotta , Frederica de Liefde y Pomona los días 7, 8 y 9 de abril. [6] El día 9, Daring envió a Anna Charlotta , Smith, maestro, y a Delesse , Ball, maestro, desde Burdeos, a Plymouth. [7] Daring también envió el bergantín Bachus , navegando de Baltimore a Hamburgo, a Portsmouth. [7] Unos días más tarde, Daring envió a Josephine , que navegaba de Burdeos a Altona, también a Portsmouth. [8] A mediados de agosto, Daring envió a Portsmouth a "Alexander, O'thman, capitán, que había estado navegando de Burdeos a Cherburgo". [9]
Aproximadamente un año después, a finales de agosto de 1807, Daring envió a Portsmouth el Slark , que navegaba de Oporto a Tonningen. [10] El 31 de agosto, Daring capturó a Odín . [11] Oden , una galiota de Arundahl, llegó a Portsmouth el 4 de septiembre. [12]
El 22 de noviembre de 1808, Daring and Encounter recapturó la goleta Hope . [13] Hope , Allen, capitán, había estado navegando de Plymouth a Londres cuando fue capturado por primera vez; Llegó a Portsmouth el día 23. [14] Ese mismo día, Daring estaba en compañía de Coquette cuando capturaron a Espiegle . [15]
En agosto de 1809, Daring sirvió en la campaña de Walcheren , [16] en el Escalda Occidental , siendo destacado bajo el mando de Sir Home Popham para realizar sondeos . Daring estuvo en el asedio de Flushing y jugó un papel decisivo en salvar a los bergantines Reynard y Cracker después de que habían aterrizado a quemarropa del enemigo. [4]
El 29 de abril de 1810, Daring estaba en compañía de Armide en la captura del Aimable Betsie . [17] El 6 de noviembre , Daring escoltó un convoy desde Plymouth. [18] Hayes dejó Daring en noviembre de 1810. [4]
En diciembre de 1810 estaba bajo el mando del teniente Thomas Allen. [1]
El teniente Campbell reemplazó a Allen en 1811, pero el teniente William R. Pascoe reemplazó a Campbell en junio. La volvió a poner en servicio mientras se estaba acondicionando en Sheerness antes de dirigirse a la costa de África occidental . Pascoe y Daring zarparon hacia África Occidental en marzo de 1812. [1] Hacia finales de marzo, Daring tuvo que llegar a Vigo. Llevaba tres barcos de transporte cargados con provisiones del gobierno para África, y uno de ellos, Alfred , Chapman, capitán, había tenido una vía de agua. [19]
El 9 de junio Daring capturó el barco Esperanza . [20] Posteriormente, el 30 de junio, Daring capturó la goleta Centinella . Luego, el 5 de julio, Daring capturó el bergantín San Carlos . [21]
El 27 de enero de 1813, Pascoe se vio obligado a encallar el Daring en Tamara (una de las Islas de Los frente a Guinea ) y quemarlo para evitar que las fragatas francesas Aréthuse y Rubis lo capturaran. Pascoe se había acercado a un grupo de tres barcos creyendo que eran esclavistas brasileños. Cuando descubrió que las tres eran dos fragatas francesas y su presa, intentó huir, pero no pudo. En lugar de rendirse, Daring Pascoe la hundió. Luego, Pascoe y su tripulación escaparon a Sierra Leona en varios pequeños barcos comerciales. [22]
Pascoe llegó al río Sierra Leona con la mayor parte de su tripulación el 28 de enero y se presentó ante el capitán Frederick Paul Irby de Amelia .
Irby envió a Pascoe de regreso en una pequeña goleta para realizar un reconocimiento. Pascoe informó que las dos fragatas estaban descargando una presa portuguesa antes de prepararse para zarpar para interceptar el comercio británico con destino a casa. [23]
Después de que Pascoe regresara el 4 de febrero, descubrió que había llegado un cartel con el capitán y la tripulación del Daring . El capitán Irby, con su tripulación mermada por la enfermedad pero reforzada por los hombres de Daring , zarpó para atacar a los barcos franceses, con la esperanza de unirse a cualquier barco de la Royal Navy en el área en el camino. Finalmente se enfrentó a Aréthuse , que estaba anclado bastante al norte de Rubis , y que salió a su encuentro. [23] Rubis no se unió a la lucha; Sin que Irby lo supiera, había golpeado una roca que la había incapacitado). Amelia se enfrentó a Aréthuse durante cuatro horas y sufrió numerosas bajas: 51 muertos (incluido el teniente Pascoe) y 95 heridos. Luego, los dos barcos se separaron y Amelia zarpó. [23]
Aunque había sufrido graves daños, Amelia regresó a Gran Bretaña vía Madeira . Aréthuse regresó con los Rubis varados . Los franceses quemaron el Rubis el 8 de febrero cuando resultó que no podían reflotarlo.