Daniel Ammen (15 de mayo de 1820 – 11 de julio de 1898) fue un oficial naval estadounidense durante la Guerra Civil estadounidense y la era de la Reconstrucción , además de un prolífico autor. Su último destino en la Armada fue el de Jefe de la Oficina de Navegación . [1]
Daniel Ammen nació el 15 de mayo de 1820 en el condado de Brown, Ohio , hijo de David y Sarah Ammen. Su padre sirvió en la Guerra de 1812 y emigró a Ohio desde Virginia . [2] Su hermano mayor fue Jacob Ammen , quien se convirtió en general de brigada en el Ejército de la Unión . Ambos asistieron a la misma escuela que Ulysses S. Grant , quien era el mejor amigo de Daniel. Cuando eran niños, Ammen rescató a Grant de ahogarse.
Ammen ingresó en la Armada como guardiamarina el 7 de julio de 1836 y, tras el entrenamiento básico, fue asignado al recién comisionado buque de suministro USS Relief , que se preparaba para la expedición de exploración Wilkes a la Antártida . Antes de poder partir hacia el océano Sur, fue transferido a la fragata USS Macedonian en julio de 1837 y luego transferido al USS Levant en marzo de 1838. Ammen navegó hacia las Indias Occidentales y, mientras estaba allí, fue transferido al USS Vandalia . [1]
En marzo de 1840, Ammen fue asignado al USS Preble y participó en un crucero a lo largo de la costa de Labrador , el Preble zarpó hacia el mar Mediterráneo en enero de 1841 para unirse a la escuadra del comodoro Charles W. Morgan . En mayo de ese año fue transferido al USS Ohio , en el que regresó a Boston , Massachusetts , en julio de 1841. [1]
Posteriormente fue enviado a la Escuela Naval de Filadelfia (predecesora de la Academia Naval de los Estados Unidos ) y, tras estudiar durante el invierno de 1841-42, Ammen fue ascendido a guardiamarina el 1 de julio de 1842. Luego sirvió en la goleta USS Experiment , que se utilizó como buque receptor en el Astillero Naval de Filadelfia . Ammen se unió a la tripulación de la fragata USS Savannah y participó en varios cruceros de patrulla en el océano Pacífico . [1]
En octubre de 1843, Ammen fue transferido al balandro USS Lexington y realizó varios viajes al mar Mediterráneo para entregar suministros. Fue asignado al USS Vincennes en abril de 1845 y participó en el crucero a las Indias Orientales . Después de su ascenso al rango de capitán (equivalente al rango actual de teniente (grado subalterno) , a Ammen se le concedió una licencia de tres meses con permiso para visitar Europa y luego unirse al escuadrón del Mediterráneo bajo el mando del comodoro Charles W. Morgan , a quien Ammen conocía de su asignación anterior en 1841. [1]
El 4 de noviembre de 1849, Morgan ascendió a Ammen a teniente y lo nombró comandante de la fragata USS St. Lawrence . Ammen comandó el barco en el Mediterráneo durante la crisis provocada por la Primera Guerra de Schleswig y regresó a los Estados Unidos con ese buque en noviembre de 1850. [1]
Después de una gira de reconocimiento de costas, Ammen fue asignado al cañonero USS Water Witch bajo el mando del teniente Thomas J. Page y navegó hacia Sudamérica para una expedición de exploración de la cuenca del Río de la Plata . Luego se unió a la tripulación del bergantín USS Bainbridge en mayo de 1854 y participó en los cruceros de patrulla con el Escuadrón de Brasil hasta enero de 1855. [1]
Luego sirvió en el Observatorio Naval en Washington, DC , hasta agosto de 1857 y luego se unió al USS Saranac que patrullaba las áreas del Océano Pacífico. Ammen fue transferido al buque insignia del Escuadrón del Pacífico , USS Merrimack y sirvió bajo el comodoro John C. Long hasta el regreso del barco a los Estados Unidos en febrero de 1860. Luego estuvo destinado en la Instalación Naval en Baltimore, Maryland , hasta el estallido de la Guerra Civil estadounidense en abril de 1861. [1]
Un mes después del estallido de la guerra, Ammen fue asignado a la fragata USS Roanoke y se embarcó de inmediato para el bloqueo de la Unión . Estaba a bordo cuando Roanoke destruyó la goleta confederada Mary frente a Lockwood Folly Inlet , Carolina del Norte , en julio de 1861. Ammen fue nombrado comandante del recién comisionado cañonero USS Seneca en septiembre de ese año y participó en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur . [1]
Ammen participó luego en la batalla de Port Royal el 7 de noviembre de 1861 y fue elogiado por su valentía cuando desembarcó para izar la bandera sobre los fuertes rendidos y mantenerlos hasta que el ejército tomó posesión. Luego participó en las acciones en el río Wilmington a fines de enero de 1862 y participó en la captura de varios barcos confederados y la ciudad de Fernandina, Florida . [1]
Tras su ascenso a comandante el 16 de julio de 1862, Ammen asumió el mando del cañonero USS Sebago , que comandó solo durante un breve período. Se le ordenó ir a Washington, DC , en octubre de 1862 y se unió al monitor USS Patapsco , que acababa de ser botado. El Patapsco fue puesto en servicio en enero de 1863, y Ammen se unió a él en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur . [1]
Participó en el bombardeo naval de Fort McAllister entre enero y marzo de 1863 y, aunque los barcos de la Unión no capturaron el fuerte, el almirante al mando Samuel F. Du Pont tuvo la oportunidad de probar los nuevos cañones del barco. Ammen fue relevado debido a una enfermedad en junio de ese año y estuvo de baja por enfermedad hasta septiembre. Posteriormente, fue asignado al personal del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur bajo el mando del contralmirante John A. Dahlgren y sirvió como ayudante de Dahlgren a bordo del USS Philadelphia . Ammen participó en la Segunda Batalla de Fort Sumter en septiembre de 1863. [1]
Ammen enfermó nuevamente en enero de 1864 y pasó dos meses en tratamiento. Luego asumió el mando temporal del USS Shenandoah en marzo de ese año y sirvió con el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte durante un mes, antes de ser designado oficial a cargo de los reclutas de la Marina a bordo del buque mercante SS Ocean Queen en mayo de 1864. Su principal tarea era transportar aproximadamente 220 reclutas navales desde Aspinwall, Pensilvania , a la ciudad de Nueva York . También había alrededor de 500 pasajeros a bordo de ese buque. [3] [4]
Los reclutas habían sido transferidos recientemente del Ejército a la Marina como reemplazos y, poco después de la partida de Aspinwall, aproximadamente 30 reclutas comenzaron a planear el complot para apoderarse del barco. Tenían la intención de matar a todo aquel que se les opusiera y la conspiración incluía la gestión del buque, después de su captura, por cuenta propia. Los amotinados atacaron al capitán Tinklepaugh, pero este se negó a obedecer y llamó al comandante Ammen. [3] [4]
El capitán Tinklepaugh, que ya había previsto la dificultad y estaba preparado, apuntó con su revólver a la cabeza de uno de los líderes de los amotinados y le advirtió que si avanzaba un paso más perdería la vida. El amotinado se abalanzó sobre él y Tinklepaugh lo mató al instante. Posteriormente, Ammen sacó su revólver y disparó a otro que intentó atacarlo. El resto de los amotinados se rindieron y Ammen ordenó que los esposaran a todos . [ 3] [4]
En octubre de 1864, Ammen fue nombrado comandante del USS Mohican y comandó el Mohican durante los ataques a Fort Fisher en diciembre de 1864 y enero de 1865. [ 1]
Después de la guerra, Ammen fue asignado a la Maquinaria Naval en Charlotte, Carolina del Norte , en julio de 1865 y permaneció allí hasta septiembre de ese año, cuando fue nombrado comandante del monitor USS Miantonomoh . Sirvió con ese buque dentro del Escuadrón del Atlántico Norte hasta marzo de 1866, cuando fue destacado para un servicio especial en Hartford, Connecticut . Mientras estuvo allí, Ammen fue ascendido al rango de capitán el 25 de julio de 1866. [1]
Fue nombrado comandante del recién comisionado buque de vapor USS Piscataqua en el Astillero Naval de Portsmouth y sirvió en la Estación Asiática hasta febrero de 1869. Durante su servicio allí, el barco de Ammen sirvió como buque insignia del comandante almirante, Stephen C. Rowan . [1]
Después de su regreso a Estados Unidos y de irse con su familia, Ammen fue nombrado jefe de la Oficina de Astilleros y Muelles en mayo de 1869. Fue responsable de la construcción y el mantenimiento de astilleros navales, diques secos y otras instalaciones relacionadas con la construcción , el mantenimiento y la reparación de barcos hasta agosto de 1871.
Posteriormente fue nombrado jefe de la Oficina de Navegación y ascendido a comodoro el 1 de abril de 1872. Mientras estuvo en esta asignación, sus principales responsabilidades fueron proporcionar cartas e instrumentos náuticos y supervisar varias actividades relacionadas con la investigación de la navegación , incluido el Observatorio Naval . En 1872 fue nombrado miembro de una comisión para examinar e informar sobre la viabilidad de construir un canal a través de Nicaragua. La comisión informó a favor de la ruta nicaragüense, que él defendió firmemente. Fue ascendido a contralmirante el 11 de diciembre de 1877. Ammen sirvió en la Oficina de Navegación hasta su retiro de la Marina el 4 de junio de 1878. [5] [1] [6]
Dos años después, escribió The American Inter-Oceanic Ship Canal Question . Posteriormente fue miembro de la junta para ubicar el nuevo Observatorio Naval y representante de los Estados Unidos en el Congreso del Canal Marítimo Interoceánico en París . Diseñó un barril de balsa para facilitar el desembarco de tropas y artillería de campaña, una balsa salvavidas para barcos de vapor y el ariete de acero del USS Katahdin en 1893. [6]
Más tarde, Ammen compró una granja a doce millas de Washington, DC , en Ammendale, una estación que lleva su nombre. El Instituto Normal de Ammendale se construyó allí con su apoyo en 1880. [6]
Entre sus publicaciones se incluyen The Atlantic Coast en The Navy en la serie Civil War ; Recollections of Grant ; y The Old Navy and the New .
Murió el 11 de julio de 1898 en Washington, DC , y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . [7] Ammen estaba casado y tenía un hijo, Ulysses Grant Ammen (1871-1913), quien sirvió como pagador en la Marina.
Dos barcos de la Armada de los Estados Unidos llevan el nombre de USS Ammen en su honor.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
