El Hansa-Brandenburg DI , también conocido como KD ( Kampf Doppeldecker ) fue un avión de combate alemán de la Primera Guerra Mundial . A pesar de sus pobres características de manejo, fue puesto en servicio en Austria-Hungría , donde algunos aviones sirvieron hasta el final de la guerra.
Ernst Heinkel, diseñador jefe de Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke, desarrolló el KD en 1916 para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea Austrohúngara ( Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen o KuK Luftfahrtruppen ). Era un biplano monoplaza y monomotor , de construcción de madera, con revestimiento de fuselaje de madera contrachapada y revestimientos de tela en las alas. Las alas presentaban una disposición inusual de puntales interplanos "Star-Strutter" , donde cuatro puntales en V se unían en el centro del compartimiento del ala para dar como resultado una disposición en "estrella". Los puntales interplanos en sí eran tubos de acero. [1]
El KD tenía un fuselaje profundo, lo que le daba una mala visión hacia adelante al piloto y tendía a cubrir el pequeño timón , lo que le daba poca estabilidad lateral y dificultaba enormemente la recuperación de los giros. [2] El armamento era una única ametralladora Schwarzlose , que debido a dificultades para sincronizar la Schwarzlose, estaba instalada en un carenado en el ala superior, disparando sobre la hélice. [3]
A pesar de estos problemas de manejo, el avión fue ordenado por Austria-Hungría como DI . Se construyeron un total de 122 D.I, con 50 construidos por Hansa-Brandenburg en Alemania, impulsados por motores Austro-Daimler de 110 kW (150 hp) , mientras que otros 72 fueron construidos bajo licencia por Phönix en Viena , impulsados por motores Austro-Daimler de 138 kW (185 hp). Si bien se pretendía que el DI también fuera construido por Ufag , no se entregó ninguno. [4] El KD también formó la base para el caza hidroavión Hansa-Brandenburg KDW .
El DI entró en servicio en otoño de 1916. Su inusual disposición de los refuerzos entre planos dio lugar al apodo de "Araña", [5] mientras que su pobre manejo dio lugar al apodo menos complementario de "el Ataúd". [6] El DI fue el avión de combate estándar de la Luftfahrtruppen hasta mediados de 1917, siendo utilizado por varios ases de la aviación austrohúngara como Godwin Brumowski y Frank Linke-Crawford . [5] Algunos D.I construidos por Phönix permanecieron en uso hasta el final de la guerra, siendo utilizados brevemente por las fuerzas armadas de la República de Austria Alemana ( Republik Deutschösterreich ), donde fueron utilizados para combatir los ataques yugoslavos en Klagenfurt en Carintia . [1] [7]
Datos de El libro completo de los luchadores [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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Aeronaves de función, configuración y época comparables
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