El D-Motor LF26 es un motor de avión de gasolina de cuatro tiempos , 2,7 litros, con válvulas laterales y refrigeración líquida , fabricado por D-Motor en Deerlijk, Bélgica . [1]
Este motor aeronáutico de transmisión directa es inusual en dos aspectos: es muy cuadrado con una relación diámetro:carrera de 1,295:1, y tiene un tren de válvulas de válvulas laterales (cabeza plana) . El diseñador determinó que, dado que la potencia máxima de salida continua (65,3 kW [2] ) se desarrollaría a solo 2800 rpm, el peso adicional y la complejidad de las válvulas en cabeza (OHV) serían superfluos. El motor resultante es compacto y liviano, con un peso en seco de 58 kg (128 lb), [2] y una relación potencia-peso máxima de 1,09 kW/kg (húmedo; los líquidos refrigerantes pesan 5 kg (11 lb) [2] ). El motor tiene inyección de puerto , un sistema de lubricación por cárter seco y encendido doble .
Con la ayuda de la financiación del gobierno belga, [3] D-Motor ha desarrollado un motor bóxer de seis cilindros de 4 litros derivado , el D-Motor LF39 , que se afirma que produce 125 CV (92 kW) y tiene un peso en seco de 78 kg (172 lb). [4]
Referencia: D-Motor [2]
Motores comparables
Listas relacionadas
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )