Los Cuyuna 430 y Cuyuna 340 son una familia de motores para motos de nieve de dos tiempos y dos cilindros con pistón que fueron rediseñados para servir como motores para aviones ultraligeros . [1] [2]
A finales de los años 70, mientras desarrollaba el ultraligero de ala volante Pterodactyl Pfledge , el diseñador Jack McCornack experimentó con varios motores posibles. En los primeros vuelos se utilizó un motor Sachs de fabricación alemana, pero el elevado tipo de cambio y los largos plazos de entrega de este motor lo convencieron de probar otras opciones. [2]
McCornack se decidió por un motor de moto de nieve producido por Cuyuna Development Company por considerar que tenía el mejor potencial. En 1979 modificó el motor con una extensión del cárter , un cojinete principal adicional, redujo la relación de compresión utilizando una junta de culata adicional y sustituyó el carburador Mikuni de 32 mm (1,26 in) por uno más pequeño , entre otras modificaciones. El motor de moto de nieve original producía 40 hp (30 kW). La reducción de la relación de compresión no solo redujo la potencia del motor, sino que también facilitó el arranque por tracción y le permitió funcionar con combustible para automóviles normal de menor octanaje . El motor resultante funcionó bien, se redujo la potencia para producir 30 hp (22 kW) a 5500 rpm y demostró ser confiable en servicio. [2]
Cuyuna se negó a producir el motor modificado alegando que le preocupaba la responsabilidad que suponía producir un motor de dos tiempos para aeronaves que transportaran personas. En cambio, Cuyuna decidió que el motor resultante era lo suficientemente diferente del motor básico para motos de nieve como para suministrar bloques cortos ensamblados y probados como piezas a la empresa de McCornack, Pterodactyl Limited , que luego completaría los motores y sería el fabricante, lo que permitiría a Cuyuna seguir produciendo motores para motos de nieve. [2]
Después de dos años de bajas ventas de motos de nieve, debido a la escasez de nieve y a que no hubo demandas contra Pterodactyl Limited con respecto al motor, Cuyuna acordó construir los motores ellos mismos. [2]
El 430 también se fabricó en una versión con un diámetro reducido de 2,362 pulgadas (60,0 mm) llamada 340. La modificación redujo su cilindrada a 339 cc y la potencia a 25 hp (19 kW) a 5500 rpm. El 430 estándar tiene un diámetro de 2,658 pulgadas (67,5 mm). [1]
Datos de Cuyuna [1] y McCornack [2]