stringtranslate.com

Banchee ultraligero internacional

El International Ultralight Banchee (también llamado Banshee ) es un avión ultraligero estadounidense diseñado por Brian Jensen, Gil Kinzie y Nick Nichols y producido por International Ultralight Aviation. El avión fue suministrado como un kit para la construcción amateur . [1] [2] [3]

Diseño y desarrollo

El avión se parece mucho al Pterodactyl Ptraveler , [4] y, al igual que el Pterodactyl, fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El Banchee tiene un peso vacío estándar de 251 lb (114 kg). Cuenta con una configuración de ala alta reforzada con cables , un solo asiento, cabina abierta, motor de propulsión único y está equipado con tren de aterrizaje triciclo . [1]

El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados entre sí , con el ala cubierta con tela de vela de Dacron . Su ala de 34 pies (10,4 m) de envergadura está reforzada con cables desde un poste central en "V" invertida , tiene 4° de diedro y 15° de flecha . El sistema de control de tres ejes es poco convencional, [4] con cabeceo controlado por un canard que vuela todo el tiempo , guiñada por timones de punta de ala y alabeo por spoilerons , [1] todo accionado por una sola palanca lateral , el avión carece de pedales de timón . [4] La cabina es un asiento de eslinga abierto sin parabrisas. El tren de aterrizaje triciclo tiene suspensión en todas las ruedas. El motor Cuyuna 430R está montado detrás del piloto y puede producir 35 hp (26 kW) a 6250 rpm. [1]

Un paracaídas balístico estaba disponible como opción, al igual que un arranque eléctrico; la compañía afirmó que el Banchee podría armarse en 35 minutos. [4]

Accidentes e incidentes

El 21 de mayo de 1983, durante un vuelo de demostración en St. George, Utah, un Banchee sufrió una falla en el prensado de cables a una altitud de 50 a 60 pies (15 a 18 m) que resultó en una muerte. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los EE. UU. citó como causas probables un mantenimiento y control de calidad inadecuados por parte del fabricante. [2] La empresa cerró poco después del accidente. [1]

Especificaciones (Banchee)

Datos de Cliche [1]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdef Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página E-4. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ ab National Transportation Safety Board (21 de mayo de 1983). "DEN83LU001" . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
  3. ^ Museo Virtual Ultralight (sin fecha). "Banchee" . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
  4. ^ abcd Berger, Alain-Yves y Norman Burr: Aeronaves ultraligeras y microligeras del mundo de Berger-Burr , volumen 16, página 199. Haynes Publishing Group, 1983. ISBN 0-85429-390-6