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Curtis D-12

El Curtiss D-12 , a veces identificado con la designación militar Curtiss V-1150 , fue un motor de aviación de 18,8 litros de cilindrada . Era un V12 refrigerado por agua , que producía 443 hp (330 kW) y pesaba 693 lb (314 kg). Fue diseñado por Arthur Nutt en 1921 y utilizado en el Curtiss CR-3 para la carrera del Trofeo Schneider de 1923. Fairey Aviation de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, rebautizándolos como Fairey Felix . [1] [2]

El D-12 fue uno de los primeros motores de bloque de aluminio fundido que tuvo mucho éxito y tuvo una gran influencia en el período de entreguerras. Numerosos motores tienen su diseño basado en el D-12, entre ellos el Packard 1A-1500 , el Rolls-Royce Kestrel y el Junkers Jumo 210 .

Aplicaciones

D-12

Félix

Especificaciones (Curtiss D-12/Felix)

Datos de Lumsden. [3]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Lumsden 2003, pág.148.
  2. ^ Skyways . Julio de 1999. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  3. ^ Lumsden 2003, pág.149.

Bibliografía

Enlaces externos