El Servicio de Bomberos y Rescate de Hampshire y la Isla de Wight ( HIWFRS ) es el servicio de bomberos y rescate legal del condado de Hampshire , incluidas las ciudades de Southampton y Portsmouth , y el condado de la Isla de Wight frente a la costa sur de Inglaterra . El servicio se formó el 1 de abril de 2021 a partir de la fusión del Servicio de Bomberos y Rescate de Hampshire y el Servicio de Bomberos y Rescate de la Isla de Wight . [3] El jefe de bomberos del servicio es Neil Odin. [4]
Hasta la Segunda Guerra Mundial , las ciudades locales tenían sus propios servicios de bomberos administrados por los consejos parroquiales o de distrito rural. [5] En 1941, estos se combinaron en el Servicio Nacional de Bomberos con Hampshire siendo atendido por las fuerzas de bomberos 14 y 16. [5] [6] La Ley de Servicios de Bomberos de 1947 disolvió el Servicio Nacional de Bomberos y creó servicios de bomberos a nivel de condado y el Servicio de Bomberos de Hampshire se formó en abril de 1948, heredando 50 estaciones. [5] [6] Se llevaron a cabo muchas reuniones y debates antes de la creación del servicio por parte de los comités de servicios de bomberos del Consejo del Condado de Hampshire , para discutir quién sería designado para el papel de Jefe de Bomberos y cómo se estructuraría el servicio. [6] El servicio se dividiría en cuatro distritos (divisiones posteriores) con letras AD e inicialmente centrados en Aldershot, Fareham, Winchester y Lyndhurst respectivamente. [5]
Inicialmente, la sede del servicio estaba en Litton Lodge en Winchester, con la sala de control en la estación de bomberos de Winchester, aunque el servicio originalmente esperaba utilizar y adquirir North Hill House, también en Winchester , para usarla como sede. Sin embargo, el Almirantazgo todavía deseaba North Hill House y no fue hasta mayo de 1948 cuando el Almirantazgo cedió las instalaciones, lo que liberó el edificio para que el servicio lo utilizara como sede y sala de control, que ocuparon el 20 de septiembre de 1948. Veinte años después, en 1968, la sede del servicio y la sala de control se trasladaron a un piso del recién construido Ashburton Court, Winchester, la sede del Consejo del condado de Hampshire . [5] [6]
Tras la aprobación de la Ley de Gobierno Local de 1972 , algunas áreas cercanas a Christchurch en el suroeste de Hampshire fueron cedidas a Dorset y las ciudades de Southampton y Portsmouth se convirtieron en distritos no metropolitanos . Posteriormente, la recién rebautizada Brigada de Bomberos de Hampshire absorbió las estaciones de bomberos de la Brigada de Bomberos de Southampton y de la Brigada de Bomberos de la Ciudad de Portsmouth el 1 de abril de 1974. Portsmouth pasó a formar parte de la división B y la sede de la división se trasladó a Copnor, mientras que Southampton pasó a formar parte de la división D, con sede en Redbridge. [5] En 1973 se habló de que la Isla de Wight también se fusionaría en este punto y se convertiría en la división E, pero las presiones ejercidas dieron como resultado que la isla mantuviera su condición de condado. [5]
Desde 1980, el servicio ha ocupado el antiguo edificio de la Escuela North End en Eastleigh, y el sitio se convirtió en el hogar del centro de control, la sede y el centro de capacitación y se completó por completo en diciembre de 1984; el sitio fue inaugurado oficialmente por Isabel II el 22 de marzo de 1985. [6] Desde 2015, el sitio también ha sido la sede de la Policía de Hampshire , la primera sede compartida de policía y bomberos del país. [7] [8]
El servicio cambió su nombre una vez más en septiembre de 1992 a Hampshire Fire and Rescue Service. [5] El 1 de abril de 1997, la responsabilidad del servicio fue transferida del Hampshire County Council a la recién formada Hampshire Fire and Rescue Authority cuando los cambios del gobierno local crearon el Southampton City Council y el Portsmouth City Council como autoridades unitarias . [6] La nueva Hampshire Fire and Rescue Authority fue creada para que pudiera actuar como la autoridad combinada para las tres áreas del consejo y consistió en una junta formada por concejales de los tres consejos proporcional al tamaño del área servida. [6]
Una tragedia notable que afectó al servicio durante este tiempo fue la muerte de los bomberos Jim Shears y Alan Bannon en el incendio de Shirley Towers el 6 de abril de 2010. [9] Después del período de recortes de austeridad a partir de 2010, el servicio tuvo que reducir costos; esto incluyó una brecha de financiación de £ 16 millones en el período 2015-20. [10] El plan de la autoridad para abordar esto mientras evitaba cerrar cualquier estación de bomberos o emitir despidos obligatorios incluía reducir el número de bomberos operativos en las estaciones, permitir que algunos camiones respondieran a incidentes menores con una tripulación más pequeña e introducir camiones más pequeños en algunas estaciones. [11] [12] Inicialmente, la visión era de tres tipos de camiones de bomberos: camiones de capacidad mejorada , que son similares en tamaño a un camión de bomberos tradicional; aparatos de capacidad intermedia , que son ligeramente más pequeños; y aparatos de capacidad de primera respuesta , que son mucho más pequeños. [12] Después de extensas pruebas en vehículos, se tomó la decisión de abandonar el concepto de dispositivo de capacidad de primera respuesta en 2019. La disposición revisada del vehículo se basa en dos tipos de dispositivo, la capacidad mejorada y la capacidad intermedia, ahora denominadas bomba de rescate y bomba de rescate ligera respectivamente. [13]
Desde diciembre de 2014, los servicios de bomberos de Hampshire y la Isla de Wight han estado trabajando juntos para permitir que ambos servicios cumplan sus objetivos en un entorno de presupuestos reducidos. Esta asociación, que se puso en marcha en el marco del proyecto Delivering Differently in Partnership, generó importantes beneficios para ambos servicios de bomberos. [14] [15] Esto llevó, el 21 de febrero de 2017, a que tanto el Consejo de la Isla de Wight como la Autoridad de Bomberos y Rescate de Hampshire investigaran la posibilidad de ampliar la autoridad de bomberos combinada actual (que consta de Hampshire, Southampton y Portsmouth) para incluir a la Isla de Wight. [16] Uno de los principales beneficios identificados para la Isla de Wight incluía la transferencia de las responsabilidades de propiedad y flota a la nueva organización, que de otro modo necesitaría una inversión significativa por parte del Consejo de la Isla de Wight, que se encuentra bajo presión financiera. [16] Tras una consulta pública en 2018, [17] el plan fue aprobado en 2019 [18] y la nueva autoridad se puso en marcha el 1 de abril de 2020, pero como el Ministerio del Interior recién confirmó la decisión de fusionarse a principios de 2020, [3] la fecha se retrasó hasta 2021. [19]
El 1 de abril de 2021 se creó el Servicio de Bomberos y Rescate de Hampshire y la Isla de Wight fusionando los activos tanto del Servicio de Bomberos y Rescate de Hampshire como del Servicio de Bomberos y Rescate de la Isla de Wight ; todas las estaciones de bomberos y los aparatos se conservaron en la fusión y la forma en que ambos responden a las emergencias no se modificó. [3] [20] [21] La nueva insignia, logotipo y marca de la nueva autoridad fue completada por la empresa de diseño 1721 después de los comentarios del personal y por el deseo de una identidad única para el nuevo servicio en el que ambos elementos tuvieran una asociación igualitaria. [22] Como parte de la fusión, las estaciones de la Isla de Wight están preparadas para la inversión [3] [21] después de que un informe de la autoridad en la sombra descubriera que estaban "considerablemente por debajo" de los estándares del continente. [23]
Todos los servicios de bomberos y rescate de Inglaterra y Gales están sujetos periódicamente a una inspección reglamentaria por parte de la Inspección de Policía y Servicios de Bomberos y Rescate de Su Majestad (HMICFRS). Las inspecciones investigan el desempeño del servicio en cada una de las tres áreas. En una escala de sobresaliente, bueno, requiere mejoras e inadecuado, el servicio recibió la siguiente calificación:
Las estaciones de bomberos de HIWFRS operan en uno de cuatro sistemas de servicio: [27]
Las estaciones de bomberos se dividen en ocho grupos geográficos: [27]
HIWFRS trabaja en asociación con el Servicio de Ambulancias del Centro Sur y el Servicio de Ambulancias de la Isla de Wight para brindar cobertura médica de emergencia en áreas seleccionadas. El objetivo de un co-respondedor del servicio de bomberos es preservar la vida hasta la llegada de un paramédico del servicio de ambulancia . Las unidades de co-respondedor (CRU) consisten en un solo bombero especialmente capacitado, [28] quien, cuando haya cobertura operativa del servicio de bomberos disponible, tomará el CRU y asistirá a una emergencia médica a pedido del servicio de ambulancia. [28]
HIWFRS ofrece cobertura contra incendios según un sistema de cuatro categorías de riesgo que se han utilizado tradicionalmente en el Reino Unido, en el que cada edificio se clasifica según su riesgo en una escala de "A" a "D". La categoría de riesgo determina la cantidad mínima de electrodomésticos que se deben enviar en una asistencia predeterminada (PDA).
La categoría "A" incluye áreas con una alta densidad de edificios grandes, sitios específicos de alto riesgo y/o población, como zonas portuarias, puertos, refinerías de petróleo, instalaciones de almacenamiento de combustible, hospitales, prisiones y algunos complejos comerciales e industriales y fábricas. Dos camiones de bomberos deben llegar en un plazo de cinco minutos y un tercero en un plazo de ocho minutos. También se envía un aparato aéreo de gran alcance en muchos PDA de riesgo "A".
Las áreas de categoría "B" tienen una densidad media de edificios grandes y/o población, como bloques de viviendas de varios pisos, tiendas y fábricas, y generalmente se clasificarán como de riesgo "B". Se desplegarán dos camiones de bomberos; el primero llegará en cinco minutos y el segundo en ocho minutos.
La categoría "C" abarca las áreas suburbanas de menor densidad y las propiedades unifamiliares que suelen encontrarse en pueblos y ciudades más pequeños. Un camión de bomberos debe llegar a un incidente de riesgo "C" en un plazo de diez minutos y un segundo camión de bomberos en un plazo de veinte minutos.
La categoría "D" abarca más zonas rurales que no están incluidas en las tres primeras categorías. Un camión de bomberos debe llegar a los incidentes de riesgo "D" en un plazo de 20 minutos y el oficial a cargo del lugar puede proporcionar cualquier otra ayuda que se solicite.
HIWFRS también ofrece cobertura contra incendios para los puertos de Southampton y Portsmouth, incluido HMNB Portsmouth, y los aeropuertos de Southampton y Farnbrough.
La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 otorga a los servicios de bomberos del Reino Unido la capacidad de recurrir a otros servicios o autoridades de bomberos en lo que se conoce como asistencia mutua. [29]
El Servicio de Bomberos y Rescate de Hampshire y la Isla de Wight brinda ayuda mutua a los siguientes servicios:
También se movilizan para apoyar a los bomberos del aeropuerto de Southampton y del aeropuerto de Farnborough.
HIWFRS tiene su propia sala de control que se encarga de recibir llamadas al 999 y movilizar dispositivos en Hampshire y la Isla de Wight.
El servicio es miembro de la Networked Fire Services Partnership, junto con el Devon and Somerset Fire and Rescue Service y el Dorset & Wiltshire Fire and Rescue Service . Cada servicio utiliza el mismo sistema de mando y control, lo que permite la interoperabilidad y la resiliencia si un servicio se encuentra bajo presión. [30]
El equipo de búsqueda y rescate del servicio también colabora con el Equipo Internacional de Búsqueda y Rescate del Reino Unido (UK-ISAR). Proporciona equipos de búsqueda y equipamiento de bienestar, como baños, refugio y agua, a los equipos desplegados. [31]
3SFire, propiedad absoluta de la Autoridad de Bomberos y Rescate de Hampshire y la Isla de Wight, es una empresa de consultoría y capacitación que ofrece capacitación especializada en salud y seguridad y en materia de incendios, así como consultoría en materia de seguridad contra incendios. [32] Todas las ganancias de la empresa se devuelven a la Autoridad para ayudar a gestionar el Servicio de Bomberos y Rescate. [33]
