El Carnet de Passages en Douane es un documento aduanero que identifica el vehículo de motor de un viajero u otro equipo o equipaje valioso. Es necesario para poder llevar un vehículo de motor a un número significativo de países de todo el mundo. El sistema CPD está gestionado por la Federación Internacional del Automóvil , debidamente autorizada por la Organización Mundial de Aduanas y la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas . [1]
El carnet permite a los viajeros importar temporalmente sus vehículos u otros artículos de valor, como equipos de radiodifusión, sin tener que dejar un depósito en efectivo en la frontera . [2] Se trata, en esencia, de una garantía internacional para el pago de los derechos de aduana e impuestos a un gobierno en caso de que el vehículo o artículo no se reexportara desde ese país. Las personas que importan temporalmente sus vehículos o artículos a países en los que se exige el carnet deben comprometerse a obedecer las leyes y reglamentos de ese país y, en particular, las condiciones de importación temporal.
El cuaderno contiene información relevante sobre los artículos o el vehículo: marca, modelo, color, cilindrada, número de plazas , matrícula, propietario y valor.
Para obtener un carnet , el propietario de los objetos debe aportar una garantía basada en los países a los que ha viajado, la antigüedad y el valor de mercado de los objetos. En general, se aceptan cuatro tipos de garantías de las organizaciones de conductores:
La Alianza Internacional de Turismo / Federación Internacional del Automóvil (AIT/FIA) es el organismo organizativo internacional que defiende y mantiene la supervisión de los CPD. La AIT/FIA es responsable del inventario y la distribución de los CPD dentro de su red de organizaciones emisoras y garantes de CPD. Recientemente, en mayo de 2021, la AIT/FIA introdujo el sistema de distribución e-CPD para la emisión y autenticación electrónica de los CPD. Esto se hizo para reflejar la necesidad de digitalización de los documentos oficiales, que originalmente fueron exigidos para su uso en la movilidad transfronteriza por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) .
A medida que se implementó el nuevo mecanismo de distribución de eCPD, también se realizó un nuevo esfuerzo de renovación de marca para los CPD.
El mapa a continuación se basa en el sitio web de Overlanding Associations, que se actualiza diariamente con información adicional.
Las distintas fuentes difieren ligeramente sobre qué países exactamente requieren un carnet, sin embargo, en general, los siguientes países requieren un carnet para la entrada de vehículos privados. [3] [4] [5] [6]
Requerido para
Recomendado para
Benín
Burkina Faso
Camerún
República Centroafricana
Chad
República Democrática del Congo
Yibuti
Etiopía
Gambia
Ghana
Guinea-Bissau
Costa de Marfil
Malí
Níger
Nigeria
Ruanda
Senegal.svg/1280px-Flag_of_Togo_(3-2).svg.png){kind=small}
Ir
Zambia
ZimbabueCabe señalar que, a partir de 2016, el carnet rara vez se utiliza en el continente sudamericano, a pesar de las percepciones persistentes sugeridas por las entradas aquí. [ cita requerida ]
Requerido para
Brasil [7]
Colombia (solo recomendado según algunas fuentes) no requerido si es canadiense
Ecuador (solo recomendado según algunas fuentes) no requerido si es canadiense
Jamaica
Perú (solo recomendado según algunas fuentes) no requerido si es canadiense
Trinidad y Tobago
Venezuela (solo recomendado según algunas fuentes) no requerido si es canadienseA menos que sea canadiense, se recomienda para
Requerido para
Bahréin
Brunéi
Timor Oriental
India
Indonesia
Irán
Japón
Kuwait
Malasia
Nepal
Omán
Pakistán
Katar
Singapur
Sri Lanka
Emiratos Árabes Unidos
BirmaniaRecomendado para
Los extranjeros no pueden traer su propio coche a Bangladesh
Jordán
Siria
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