La clase Amiral Charner era un grupo de cuatro cruceros blindados construidos para la Armada francesa ( Marine Navale ) durante la década de 1890. Fueron diseñados para ser más pequeños y más baratos que el diseño anterior y al mismo tiempo servir como asaltantes comerciales en tiempos de guerra. Tres de los barcos fueron asignados al Escuadrón Internacional frente a la isla de Creta durante el levantamiento de 1897-1898 y la Guerra Greco-Turca de 1897 para proteger los intereses y ciudadanos franceses. Con varias excepciones, los barcos gemelos pasaron la mayor parte de la primera década del siglo XX sirviendo como buques escuela o en reserva . Bruix ayudó a los supervivientes de la devastadora erupción del monte Pelée en la isla de Martinica en 1902. Chanzy fue trasladado a la Indochina francesa en 1906 y encalló frente a la costa china a mediados de 1907. Resultó imposible reflotarlo y quedó destruido en el lugar.
Los tres supervivientes escoltaron convoyes de tropas desde el norte de África francés hasta Francia durante varios meses después del comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. A diferencia de sus hermanas, Bruix fue trasladada al Atlántico para apoyar las operaciones aliadas contra la colonia alemana de Kamerun en septiembre de 1914, mientras El almirante Charner y Latouche-Tréville fueron asignados al Mediterráneo oriental. donde bloquearon la costa controlada por los otomanos y apoyaron las operaciones aliadas . El Amiral Charner fue hundido a principios de 1916 por un submarino alemán . Latouche-Tréville se convirtió en buque escuela a finales de 1917 y fue dado de baja en 1919. Bruix fue dado de baja en Grecia a principios de 1918 y vuelto a entrar en servicio después del final de la guerra en noviembre para prestar servicio en el Mar Negro contra los bolcheviques . Regresó a casa en 1919 y fue vendida como chatarra en 1921. Latouche-Tréville la siguió hasta los rompedores cinco años después.
Los barcos de la clase Amiral Charner fueron diseñados para ser más pequeños y más baratos que el diseño de crucero blindado anterior, el Dupuy de Lôme . Al igual que el barco más antiguo, estaban destinados a cumplir con la estrategia de asalto al comercio de la Jeune École . [1]
Los barcos medían 106,12 metros (348 pies 2 pulgadas) entre perpendiculares y tenían una manga de 14,04 metros (46 pies 1 pulgada). Tenían un calado de proa de 5,55 metros (18 pies 3 pulgadas) y 6,06 metros (19 pies 11 pulgadas) de popa. La clase Amiral Charner desplazó 4.748 toneladas (4.673 toneladas largas) con carga normal y 4.990 toneladas (4.910 toneladas largas) con carga profunda . Estaban equipados con un prominente ariete en forma de arado en la proa. Esto hizo que los barcos se mojaran mucho, aunque en general se consideraba que eran barcos de mar razonablemente buenos y que sus capitanes los manejaban bien . Su altura metacéntrica se consideró inadecuada y todos los barcos supervivientes tuvieron sus mástiles militares reemplazados por mástiles más ligeros entre 1910 y 1914. [2]
Los barcos de la clase Amiral Charner tenían dos motores de vapor horizontales de triple expansión , cada uno de los cuales impulsaba un único eje de hélice . El vapor para los motores era proporcionado por 16 calderas Belleville a una presión de trabajo de 17 kg/cm 2 (1667 kPa ; 242 psi ) y los motores tenían una potencia nominal de 8300 caballos de fuerza métricos (6100 kW ) utilizando tiro forzado . Los motores del Bruix eran más potentes que los de sus barcos hermanos y tenían una potencia de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.600 kW). Los barcos tenían una velocidad diseñada de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), pero durante las pruebas en el mar no lograron alcanzar su velocidad especificada, alcanzando solo velocidades máximas de 18,16 a 18,4 nudos (33,63 a 34,08 km/h; 20,90 a 21,17 mph) de 8276 a 9107 caballos de fuerza métricos (6087 a 6698 kW). Llevaban hasta 535 toneladas (527 toneladas largas) de carbón y podían recorrer 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
Los barcos de la clase Amiral Charner tenían un armamento principal que consistía en dos cañones Canon de 194 mm Modèle 1887 de calibre 45 que estaban montados en torretas de un solo cañón , una a proa y otra a popa de la superestructura . Las torretas eran accionadas hidráulicamente en todos los barcos excepto en Latouche-Tréville , cuyas torretas eran accionadas eléctricamente. [4] Los cañones disparaban proyectiles de 75 a 90,3 kilogramos (165 a 199 libras) a velocidades de salida que oscilaban entre 770 y 800 metros por segundo (2500 a 2600 pies/s). [5]
Su armamento secundario comprendía seis cañones Canon de 138,6 mm Modèle 1887 de calibre 45 , cada uno en torretas individuales en cada costado . [6] Sus proyectiles de 30 a 35 kilogramos (66 a 77 libras) se dispararon a velocidades iniciales de 730 a 770 metros por segundo (2400 a 2500 pies/s). [7] Para la defensa antitorpedero de corto alcance , llevaban cuatro cañones de disparo rápido (QF) de 65 milímetros (2,6 pulgadas), cuatro QF de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y ocho QF de 37 milímetros (1,5 pulgadas). Cañones Hotchkiss giratorios de cinco cañones . También estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos pivotantes de 450 milímetros (17,7 pulgadas) ; dos montados en cada costado sobre el agua. [6]
El costado de la clase Amiral Charner estaba generalmente protegido por 92 milímetros (3,6 pulgadas) de armadura de acero, desde 1,3 metros (4 pies 3 pulgadas) por debajo de la línea de flotación hasta 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas) por encima de ella. Los 20 centímetros (7,9 pulgadas) inferiores se estrecharon en espesor y el blindaje en los extremos de los barcos se redujo a 60 milímetros (2,4 pulgadas). La plataforma protectora curva de acero dulce tenía un espesor de 40 milímetros (1,6 pulgadas) a lo largo de su línea central que aumentaba a 50 milímetros (2,0 pulgadas) en sus bordes exteriores. Protegiendo las salas de calderas, salas de máquinas y almacenes debajo había una delgada plataforma de astillas. Una ataguía interna estanca , llena de celulosa , recorría la longitud del barco desde la cubierta protectora [8] hasta una altura de 1,2 metros (4 pies) sobre la línea de flotación. [9] Debajo de la cubierta protectora, el barco estaba dividido por 13 mamparos transversales estancos y cinco más encima. La torre de mando y las torretas del barco estaban protegidas por un blindaje de 92 milímetros. [8]
La almirante Charner pasó la mayor parte de su carrera en el Mediterráneo, aunque fue enviada a China durante la Rebelión de los Bóxers de 1900-01. Junto con sus hermanas Chanzy y Latouche-Tréville , el barco fue asignado al Escuadrón Internacional frente a la isla de Creta durante el levantamiento de 1897-1898 y la Guerra Greco-Turca de 1897 para proteger los intereses y ciudadanos franceses. A excepción del Bruix , las hermanas pasaron la mayor parte de la primera década del siglo XX como buques escuela o en reserva. Bruix sirvió en el Océano Atlántico, el Mediterráneo y el Lejano Oriente antes de la Primera Guerra Mundial. En 1902 ayudó a los supervivientes de la devastadora erupción del Monte Pelée en la isla de Martinica y pasó varios años como guardia en Creta, protegiendo los intereses franceses en la región a principios de la década de 1910. Chanzy fue trasladada a la Indochina francesa en 1906. Encalló frente a la costa china a mediados de 1907, donde resultó imposible reflotarla y fue destruida en el lugar después de que su tripulación fuera rescatada sin pérdidas. [dieciséis]
Los barcos supervivientes escoltaron convoyes de tropas desde el norte de África francés hasta Francia durante varios meses después del comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. Luego, el almirante Charner y Latouche-Tréville fueron asignados al Mediterráneo oriental, donde bloquearon la costa controlada por los otomanos y apoyaron a los aliados. operaciones. Durante este tiempo, el almirante Charner ayudó a rescatar a varios miles de armenios de Siria durante el genocidio armenio de 1915. Fue hundido a principios de 1916 por un submarino alemán, y sólo un superviviente fue rescatado. Latouche-Tréville sufrió daños leves en 1915 por un proyectil otomano mientras proporcionaba apoyo con disparos navales durante la campaña de Gallipoli . A diferencia de sus hermanas, Bruix fue transferida al Atlántico para apoyar las operaciones aliadas contra la colonia alemana de Kamerun en septiembre de 1914. Fue asignada brevemente para apoyar las operaciones aliadas en los Dardanelos a principios de 1915 antes de comenzar a patrullar el Mar Egeo y las aguas territoriales griegas. [17]
Latouche-Tréville se convirtió en buque escuela a finales de 1917 y fue dado de baja en 1919. Bruix fue dado de baja en Grecia a principios de 1918 y vuelto a entrar en servicio después del final de la guerra en noviembre para prestar servicio en el Mar Negro contra los bolcheviques. Regresó a casa más tarde en 1919 y fue reducida a la reserva antes de ser vendida como chatarra en 1921. Latouche-Tréville fue eliminada de la lista de la marina en 1920 y vendida como chatarra en 1926. [18]
