TI Group plc (anteriormente "Tube Investments") era una sociedad de cartera de empresas de ingeniería especializadas . Tenía su sede en Abingdon, Oxfordshire y cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres , siendo en un momento miembro del índice FTSE 100 .
La empresa se registró originalmente como Tube Investments en 1919 y combinaba los negocios de tubos de acero sin costura de varias empresas. [1] En 1949, la empresa estableció TI Cycles of India como una empresa conjunta con la familia Murugappa . Durante 1956 se creó la filial British Cycle Corporation , formada por Armstrong , Norman Cycles , Sun Cycles , Phillips Cycles , Hercules Cycles y Raleigh Industries . Durante la década de 1980, la empresa adquirió el negocio europeo de tubos de Alfred Herbert Ltd , Houdaille y Armco Inc .. En 1987, Raleigh se vendió a Derby International mientras que Creda se vendió a GEC .
Durante 1992, TI Group adquirió Dowty Group , después de lo cual el negocio experimentó una fuerte reestructuración, lo que hizo que 1.500 ex empleados de Dowty fueran despedidos y rápidamente se deshizo de siete empresas ex-Dowty Group a través de una compra por parte de la gerencia que resultó en la creación de Ultra Electronics . En 1994, TI Group transfirió el negocio de trenes de aterrizaje Dowty a una empresa conjunta que formó con SNECMA , que pasó a ser conocida como Messier-Dowty . A finales de 1998, TI Group optó por vender su participación en Messier-Dowty. A finales de la década de 1990, el grupo adquirió muchas otras empresas, incluidas Technoflow Tube Systems, Bundy Asia Pacific, S&H Fabricating and Engineering, Kenmore Italiana, Walbro Corporation y Marwal. El 4 de diciembre de 2000, Smiths Industries se fusionó con TI Group.
La empresa se registró como Tube Investments en 1919, combinando los negocios de tubos de acero sin costura de Tubes Ltd, New Credenda Tube (más tarde conocida como Creda), Simplex y Accles & Pollock . [1] Reynolds Tube se unió al grupo en 1928. [2]
Ivan Stedeford se incorporó a la empresa en 1928. Se convirtió en director ejecutivo en 1935 y presidente en 1944. En 1946, la empresa compró Swallow Coachbuilding Co. (1935) Ltd. y Hercules Cycles . En 1949, la empresa fundó TI Cycles of India como una empresa conjunta con la familia Murugappa . La filial British Cycle Corporation se formó en 1956 y estaba formada por Armstrong , Norman Cycles , Sun Cycles , Phillips Cycles y Hercules Cycles (sin conexión con la empresa alemana Hercules). [3]
La filial de TI, Swallow Coachbuilding Co., construyó el automóvil deportivo Swallow Doretti en 1954 y 1955. [4] La 'Guerra del Aluminio' de 1958 a 1959 fue una batalla feroz y exitosa para adquirir British Aluminium . [5]
Raleigh Industries fue adquirida en 1960, incorporando las marcas propiedad de Raleigh, BSA Cycles , Humber, Triumph, Rudge, New Hudson, Sunbeam Three Spires y JB Brooks. [6] La empresa compró a los fabricantes de teteras Russell Hobbs en 1963, y Sir Ivan Stedeford se retiró como presidente y director ejecutivo y se convirtió en presidente vitalicio. [7]
El grupo compró Alfred Herbert Ltd en 1982. [8] En 1986, Tube Investments adquirió Houdaille , matriz de John Crane y otras empresas industriales de Kohlberg Kravis Roberts ; las divisiones ajenas a Crane se vendieron nuevamente a KKR como IDEX . [9] Tube Investments adquirió el negocio europeo de tubos de Armco Inc .: Fulton (Reino Unido) y Bundy Corporation (EE.UU.) en 1987; Raleigh se vendió ese año a Derby International [10] y Creda a GEC . [11]
TI Group compró Huron Products Industries (EE.UU.) en 1991, [12] y Dowty Group en 1992, [13] Según se informa, el presidente de TI, Sir Christopher Lewinton , había considerado a Dowty como su objetivo número uno y había hecho preparativos sustanciales para su adquisición, aunque la oferta no se consideró hostil a pesar de que la junta directiva de Dowty inicialmente había rechazado la propuesta. [14]
A principios y mediados de la década de 1990 se produjo una considerable reestructuración de la empresa. En agosto de 1993, TI Group había despedido a 1.500 trabajadores ex-Dowty desde la adquisición, lo que equivale al 20 por ciento de la fuerza laboral; Según se informa, esto fue consecuencia de que el rendimiento de la unidad estuvo por debajo de las expectativas. [15] Durante 1993, TI Group decidió deshacerse de siete antiguas empresas del Dowty Group dedicadas a la fabricación de equipos electrónicos; esto se logró mediante una compra por parte de la gerencia que resultó en la creación de Ultra Electronics . [16] [17]
En 1994, TI Group transfirió el negocio de trenes de aterrizaje Dowty a una empresa conjunta que formó con SNECMA , que pasó a ser conocida como Messier-Dowty . [18] Según Tony Edwards, director ejecutivo y presidente de la entidad fusionada, aunque reconoció que hubo algunas dificultades debido a la falta de preparación, lo consideró: "un ejemplo exitoso de integración europea que funciona". [19] A finales de 1998, TI Group optó por vender su participación en Messier-Dowty, por lo que pasó a ser propiedad total de la empresa aeroespacial francesa Safran y posteriormente pasó a llamarse Safran Landing Systems . [20]
Durante 1996, TI Group decidió vender Accles & Pollock a Hay Hall Group. [1] A finales de la década de 1990, TI Group adquirió varias empresas, incluidas Technoflow Tube Systems (Alemania), Bundy Asia Pacific, S&H Fabricating and Engineering (EE. UU.), Kenmore Italiana (Italia), Walbro Corporation (EE. UU.) y Marwal. (Francia). [12]
El 4 de diciembre de 2000, Smiths Industries se fusionó con TI Group. [21] [22] Poco después de que se completara la fusión, Smiths Group transfirió su negocio automotriz recién adquirido a una entidad corporativa separada, creando TI Automotive , y se deshizo de él rápidamente. [23]
Las tres divisiones principales fueron:
El grupo también era propietario de TI Creda, un fabricante de cocinas domésticas, y de TI Chesterfield Cilindros, un fabricante de cilindros de gas a presión para empresas como BOC y Air Products and Chemicals : el negocio se vendió y la fábrica se trasladó de Chesterfield a Sheffield . [25]
Sir Ivan Stedeford, GBE, presidente vitalicio de Tube Investments y uno de los principales industriales británicos hasta su jubilación en 1963, falleció el 9 de febrero.