La estación de tren de Cowdenbeath es una estación de tren en la ciudad de Cowdenbeath , Fife , Escocia . La estación está gestionada por ScotRail y se encuentra en la línea Fife Circle , 22+1 ⁄ 2 millas (36,2 km) al norte de Edimburgo Waverley .
Se puede acceder a la estación a través de dos rampas empinadas desde el lado este de High Street o Station Road, y hay una pasarela que conecta las plataformas.
La taquilla está situada en la sala de espera. Hay una máquina expendedora de billetes que se encuentra fuera de la sala de espera y ofrece servicios adicionales. Hay un baño, pero para acceder a él hay que obtener una llave en la taquilla. Había baños públicos en High Street, pero se cerraron en mayo de 2008; ahora los más cercanos están en la biblioteca de Cowdenbeath, en el extremo norte de High Street. El antiguo baño público más cercano era el centro de ocio de Cowdenbeath, que está cerrado por reformas hasta finales de 2025. [1]
Las paradas de autobús, teléfonos públicos y parada de taxis más cercanas se encuentran en High Street.
La Edinburgh and Northern Railway fue la primera compañía que prestó servicio a Cowdenbeath desde 1848, [ cita requerida ] con la línea Kinross-shire Railway a Kinross inaugurada 12 años después, en 1860 (que más tarde se convirtió en parte de la ruta ferroviaria más directa entre Edimburgo y Perth ). Sin embargo, esta siguió un curso más al sur a través de la ciudad que la alineación actual, que fue construida y puesta en servicio por la North British Railway en junio de 1890 como parte del programa de obras asociadas con el nuevo puente ferroviario de Forth . La estación aquí se inauguró en esta fecha, y el depósito original se convirtió en Cowdenbeath Old . Posteriormente se construyó un cordón de conexión para unir la "Nueva" estación con la ruta E&NR de 1848 y, a partir de marzo de 1919, todos los servicios de pasajeros se enrutaron de esta manera. La estación y la línea de 1848 que la prestaban servicio se cerraron entonces a los pasajeros, aunque permanecieron abiertas para el tráfico de mercancías hasta 1966 y para dar servicio a una mina de carbón en el extremo occidental hasta 1978.
La inauguración del ferrocarril Dunfermline y Queensferry en 1877 y de la línea Glenfarg que unía Kinross con Bridge of Earn significó que la nueva estación fue servida desde el principio por los expresos de la línea principal entre Edimburgo y Perth (algunos de los cuales continuaban hasta Inverness a través de la Highland Main Line ), así como por trenes locales hacia Stirling (a través de Alloa) y Thornton Junction a lo largo de la antigua ruta E&NR a través de Cardenden desde 1919. Todas las rutas de la zona pasaron a formar parte del London and North Eastern Railway en la Agrupación de 1923 y de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización de la red ferroviaria en enero de 1948.
La estación no fue incluida en la lista de cierres del Informe Beeching de 1963 , pero perdió muchos de sus servicios en los años siguientes: los trenes a la costa se retiraron más allá de Cardenden en octubre de 1969, mientras que la línea Kinross y Perth se cerró a todo el tráfico solo unos meses después (el 5 de enero de 1970), dejando solo la ruta a Dunfermline y Edimburgo en funcionamiento. Cowdenbeath se convirtió a partir de entonces en la terminal de la mayoría de los trenes, con solo un número limitado de servicios en horas punta que continuaban hasta Cardenden. [2] Esta situación se mantuvo hasta que se reabrió la línea más allá de allí hasta Thornton Junction y se introdujo el servicio Fife Circle Line en 1989.
De lunes a sábado, durante el día, generalmente hay un servicio cada media hora en dirección sur hasta Edimburgo y un servicio cada hora en dirección norte hacia Glenrothes con Thornton (y de regreso a Edimburgo) en la Fife Circle Line. [3] Aunque algunos servicios ahora terminan en Cowdenbeath, luego regresan a la vía en dirección a Edimburgo después de invertir el sentido en los puntos ubicados a 13 cadenas (860 pies; 260 m) al sur de la estación.
Por las tardes y los domingos hay un servicio cada hora en cada dirección. [4]