Clase de fragatas de la Royal Navy
Las fragatas clase Coventry eran fragatas de sexta categoría de 28 cañones de la Royal Navy , principalmente en servicio durante la Guerra de los Siete Años y la Guerra Revolucionaria Americana . Fueron diseñadas en 1756 por el inspector de la Marina británica , Sir Thomas Slade , y se inspiraron en gran medida en el HMS Tartar , que se consideraba un modelo entre las fragatas pequeñas debido a su velocidad y maniobrabilidad. La década de 1750 fue un período de considerable experimentación en el diseño de barcos, y Slade autorizó a los constructores individuales a realizar "las modificaciones internas que se consideraran necesarias" en la construcción final.
Durante la Guerra de los Siete Años se construyeron en roble un total de doce fragatas clase Coventry . Once de ellos se encargaron a astilleros privados y se construyeron en un período relativamente corto de tres años; el duodécimo se completó tras el final de la guerra en un astillero real después de que su contratista original quebrara.
Los cinco buques del segundo lote se construyeron con cascos de abeto en lugar de roble. El uso de abeto en lugar de roble aumentó la velocidad de construcción pero redujo la durabilidad de la fragata con el tiempo. Este lote también se diferenciaba en apariencia externa de las fragatas construidas en roble, ya que tenían una popa cuadrada. El tercer y cuarto lote volvieron a tener estructuras de roble.
Más de un cuarto de siglo después de que se produjo el diseño, en octubre de 1782 se ordenó por contrato la construcción de otros dos barcos construidos en roble con este diseño. Uno de ellos fue cancelado un año después, cuando el constructor quebró.
Buques
Primer lote
Segundo lote
La intención del Almirantazgo para el segundo lote de embarcaciones era un total de diez fragatas, construidas de forma rápida y económica con abeto en lugar de roble. El diseño de estos buques se modificó para cuadrar la popa, aumentando la estabilidad en mares agitados y permitiendo una mejora marginal en la capacidad de almacenamiento. Se ofrecieron licitaciones de construcción a astilleros privados, pero los precios propuestos excedieron el presupuesto del Almirantazgo. Por lo tanto, el lote se redujo a sólo cinco barcos, que se construirían utilizando mano de obra gubernamental en los Royal Dockyards . [1] El uso de abeto redujo significativamente el tiempo de construcción de un promedio de nueve meses para el primer lote de fragatas con casco de roble a tres meses y medio para los barcos con casco de abeto. Sin embargo, las maderas de abeto eran significativamente menos duraderas: los cuatro barcos que sirvieron sin ser capturados estuvieron en promedio sólo nueve años en el mar antes de ser desguazados o vendidos. Todos los buques del segundo lote estaban fuera de servicio antes de que se retirara el primero. El Almirantazgo volvió a utilizar cascos de roble para todos los barcos posteriores de la clase Coventry .
Tercer lote
9 barcos construidos en roble
- Activo
- Ordenado: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Thomas Stanton & Co, Rotherhithe.
- Colocación de la quilla: 13 de junio de 1757
- Lanzado: 11 de enero de 1758
- Terminado: 2 de marzo de 1758 en Deptford Dockyard.
- Destino: Tomado por la Armada francesa frente a Santo Domingo el 1 de septiembre de 1778.
- Aquilón
- Ordenado: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Robert Inwood, Rotherhithe.
- Colocación de la quilla: 15 de junio de 1757
- Lanzado: 25 de mayo de 1758
- Terminado: 30 de junio de 1758 en Deptford Dockyard.
- Destino: Vendido en Deptford el 29 de noviembre de 1776.
- Cerbero
- Ordenado: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Pleasant Fenn, East Cowes.
- Colocación de la quilla: 13 de junio de 1757
- Lanzado: 5 de septiembre de 1758
- Terminado: 11 de noviembre de 1758 en Portsmouth Dockyard.
- Destino: Quemado para evitar su captura en Rhode Island el 5 de agosto de 1778.
- Grifo
- Ordenado: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Moody Janvrin, Bursledon.
- Colocación de la quilla: junio de 1757
- Lanzado: 18 de octubre de 1758
- Terminado: 13 de marzo de 1759 en Portsmouth Dockyard.
- Destino: naufragó frente a Barbuda el 27 de octubre de 1761.
- Levante
- Ordenado: 6 de mayo de 1757
- Construido por: Henry Adams, Buckler's Hard.
- Colocación de la quilla: junio de 1757
- Lanzado: 6 de julio de 1758
- Terminado: 16 de junio de 1759 en Portsmouth Dockyard.
- Destino: despedazado en Deptford Dockyard en septiembre de 1780.
- argo
- Ordenado: 19 de septiembre de 1757
- Construido por: Henry Bird, Rotherhithe.
- Colocación de la quilla: 22 de septiembre de 1757
- Lanzado: 20 de julio de 1758
- Terminado: 29 de enero de 1759 en Deptford Dockyard.
- Destino: despedazado en el astillero de Portsmouth en noviembre de 1776.
- milford
- Ordenado: 19 de septiembre de 1757
- Construido por: Richard Chitty, Milford.
- Colocación de la quilla: noviembre de 1757
- Lanzado: 20 de septiembre de 1759
- Terminado: 28 de diciembre de 1759 en el astillero del constructor.
- Destino: Vendido en Woolwich Dockyard el 17 de mayo de 1785.
- Guadalupe
- Ordenado: 19 de septiembre de 1757
- (ordenado originalmente a John Williams, Neyland (Pembs.), pero el pedido se transfirió a Plymouth Dockyard tras la quiebra de Williams en 1758).
- Reordenado: 29 de junio de 1758
- Construido por: Astillero de Plymouth.
- Colocación de la quilla: 8 de mayo de 1759
- Lanzado: 5 de diciembre de 1763
- Terminado: 11 de julio de 1764.
- Destino: Hundido en York River, Virginia, el 10 de octubre de 1781, pero salvado por la Armada francesa, en cuyo servicio se mantuvo hasta 1786.
- Carysfort
- Ordenado: 4 de febrero de 1764
- Construido por: Sheerness Dockyard.
- Colocación de la quilla: junio de 1764
- Lanzado: 23 de agosto de 1766
- Terminado: 11 de agosto de 1767
- Destino: Vendido en Deptford Dockyard el 28 de abril de 1813.
Lote final
2 barcos construidos en roble, solo 1 terminado
- Posterior
- Ordenado: 2 de octubre de 1782
- Construido por: Sheerness Dockyard.
- Colocación de la quilla: febrero de 1783.
- Lanzado: 22 de julio de 1785
- Terminado: 24 de noviembre de 1787 en Deptford Dockyard.
- Destino: despedazado en Deptford Dockyard en julio de 1811.
- Laurel
- Ordenado: 22 de octubre de 1782
- Construido por: Philemon Jacobs, Sandgate.
- Cancelado: 7 de octubre de 1783.
Referencias
- ^ abcdefghij 2007, págs. 227-228
Bibliografía
- David Lyon, The Sailing Navy List , Brasseys Publications, Londres 1993.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela, 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006..