Corsair International , legalmente Corsair SA , anteriormente Corsairfly y Corse Air International , es una aerolínea francesa con sede en Rungis [2] [3] y base en el aeropuerto de Orly . [4] Es una filial del inversor alemán Intro Aviation (53%) y TUI Group (27%). Opera servicios programados de larga distancia a destinos de ocio en los territorios franceses de ultramar , África y América del Norte , así como vuelos chárter a otros destinos. [5]
La aerolínea fue fundada en 1981 y comenzó a operar el 17 de mayo de 1981 como Corse Air International . Fue fundada por la familia corsa Rossi. En 1990 fue adquirida por Nouvelles Frontières, un operador turístico francés, y el nombre se cambió a Corsair . En 1991, la aerolínea obtuvo los derechos de tráfico mundial. En 2000, el Grupo TUI , uno de los principales grupos de operadores turísticos del mundo, adquirió Nouvelles Frontières.
En 2004, los aviones Corsair fueron repintados con los colores de TUI, un fuselaje azul con el logotipo de TUI, al igual que sus aerolíneas hermanas. A finales de 2005, el Grupo TUI decidió cambiar el nombre de todas sus aerolíneas afiliadas a TUIfly. Como medida provisional, los aviones Corsair fueron repintados con las marcas de Corsairfly , aunque se esperaba que todas las aerolíneas del grupo hubieran adoptado la marca común TUIfly en 2008. [4]
La aerolínea tenía el récord de más asientos en un avión de pasajeros, con 587 asientos en sus Boeing 747-400 , [6] hasta que recibieron un nuevo interior que llevó a una nueva capacidad menor de 533 pasajeros.
En 2008, la aerolínea anunció su intención de expandir su red de medio radio al Mediterráneo y su red de largo radio a Canadá y Estados Unidos (donde voló regularmente en la década de 1990), incluido el establecimiento de acuerdos de código compartido con Air Canada . [7] El primer destino de esta expansión fue Miami en junio de 2010, pero el resto del plan fue abandonado posteriormente debido a un cambio en la estrategia de la aerolínea.
En mayo de 2010 Corsairfly anunció su plan de modernización "Takeoff 2012", que incluye una reducción de la fuerza laboral en un 25%, la sustitución de tres aviones Boeing 747-400 por dos aviones Airbus A330-300 de TUI Group , la renovación de todas las cabinas de los aviones, el abandono del mercado de vuelos charter y la terminación de las rutas a Kenia, República Dominicana, Quebec, Moncton e Israel. [8] [9] [10]
En marzo de 2012, la aerolínea anunció que cambiaría su nombre a Corsair International y presentó una nueva imagen corporativa correspondiente a los cambios operativos planificados. [ cita requerida ]
En 2015, el propietario de Corsair, la empresa de turismo alemana TUI Group, intentó vender la aerolínea deficitaria. Después de las negociaciones de adquisición con Air Caraïbes , el potencial comprador se marchó después de las conversaciones avanzadas debido a la oposición constante de los sindicatos del personal de Corsair con respecto a los futuros desarrollos propuestos y las reducciones de costos. [11] También en 2015, TUI Group anunció que todas las compañías y aerolíneas de TUI, excepto Corsair, iban a utilizar el nombre TUI. [12]
A finales de 2018 se informó que el Grupo TUI había reiniciado las conversaciones para vender la aerolínea deficitaria. Se esperaba que se vendiera a finales de año a la corporación de inversión alemana Intro , que había sido propietaria de varias otras aerolíneas en el pasado. [13] En mayo de 2018, un accionista de Corsair anunció que Corsair International retiraría sus tres Boeing 747-400 restantes para septiembre de 2021 como parte de los planes de renovación y reemplazo de la flota. [14] En marzo de 2019, Corsair anunció oficialmente que arrendaría tres Airbus A330-900 para reemplazar sus tres Boeing 747-400 . [15]
En marzo de 2019, TUI anunció que había acordado vender el 53% de Corsair a un inversor de aerolíneas alemán, Intro Aviation , por una suma no revelada. TUI conservaría el 27% de la aerolínea, mientras que los empleados mantendrían el 20% restante. [16] En octubre de 2019, Corsair finalizó su acuerdo de código compartido con Air Caraïbes . [17] [18]
El 19 de abril de 2020, la compañía anunció que retiraría inmediatamente sus tres Boeing 747-400 debido a la crisis de COVID-19 y la puesta a tierra. [ cita requerida ] La flota mixta de entonces se habría transformado en una flota compuesta exclusivamente por A330, que se espera que comprenda 13 aviones para 2023. [19] El 17 de agosto de 2021, Corsair y Air Austral anunciaron la formación de una empresa conjunta entre las dos empresas. [20]
El 13 de marzo de 2024, Corsair recibió el primero de sus cuatro Airbus A330-900 adicionales como parte de la transición a una flota compuesta enteramente por A330-900, retirando así sus aviones A330-300 restantes antes de fin de año. [21]
Corsair International opera a destinos en África, América del Norte y otros territorios franceses de ultramar desde su base en el Aeropuerto de París Orly .
A partir de agosto de 2024 [actualizar], Corsair International vuela (o ha volado) a los siguientes destinos: [22]
Corsair International tiene un acuerdo de interconexión con Air Antilles . La aerolínea también colabora con easyJet a través de su programa Worldwide by easyJet , [31] y además tiene acuerdos de código compartido con la SNCF , el operador ferroviario nacional francés. [32]
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A partir de agosto de 2024 [actualizar], Corsair International opera una flota compuesta exclusivamente por Airbus A330 de las siguientes aeronaves: [33] [34]
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Si bien la compañía comenzó su actividad como operadora de aeronaves de corto y mediano alcance, como el Sud Aviation Caravelle y varias versiones del Boeing 737 , a partir de la década de 1990 fue trasladando progresivamente sus operaciones a solo vuelos de largo alcance. Como aerolínea de largo alcance, Corsair ha operado los siguientes tipos de aviones a reacción: [35]
Medios relacionados con Corsair International en Wikimedia Commons
