Se propone un gran centro logístico en Meerut , que está bien conectado con EDFC y varias autopistas.
El DFC del Este tendrá en su mayoría vías dobles y estará electrificado, pero el tramo de Ludhiana a Khurja (365 km) será electrificado de línea única debido a la falta de espacio. Este corredor de mercancías cubrirá una distancia total de 1.839 kilómetros. Este corredor tiene un ramal de 46 km que une Khurja ( distrito de Bulandshahr ) en el DFC oriental con Dadri ( distrito de Gautam Buddha Nagar ) en el corredor de carga dedicado occidental (DFC occidental).
En agosto de 2023, se habían completado 1150 km o el 86 % del DFC oriental y se había adquirido el 99 % del terreno necesario para ello. [4] Los dos primeros DFC, el DFC occidental , desde Dadri, Uttar Pradesh hasta JNPT ( Navi Mumbai ) y el DFC oriental desde Punjab hasta Bengala Occidental , que descongestionarán la red ferroviaria trasladando el 70% de los trenes de mercancías de la India a estos dos corredores.
El terreno alrededor de los puntos de partida de Meerut , desde donde comenzará la autopista, se desarrollará para industrias.
Ashok Agarwal, presidente nacional de la Asociación de Industrias de la India (IIA), dijo: "También hemos recibido consultas de inversores relacionadas con la adjudicación de terrenos a lo largo de la autopista Ganges. La mayoría de las consultas son para terrenos en Meerut , Budaun y sus áreas adyacentes".
El gobierno propuso las siguientes zonas de inversión:
Meerut a lo largo de la autopista Delhi Meerut
Meerut Muzaffarnagar Región de inversión
Región de inversión de Dadri Noida Ghaziabad
Construcción
Este corredor se divide en múltiples tramos a efectos de contratación. [6] [7]
Centro de control de operaciones (OCC)
Construido por Alstom en Prayagraj , el OCC albergará un centro de comando y control para monitorear todos los trenes y sistemas de suministro de energía en el Corredor Dedicado de Carga del Este. [12] Contará con 150 personas y las instalaciones se extenderán por 4,2 acres . [13] [14]
Sección Bhadan y Khurja del este de DFC en 2018.
Mapa más reciente de DFCCIL: https://dfccil.com/images/uploads/img/MapDFC_NIZC.png
Actualizaciones de estado
Abril de 2005: El proyecto es anunciado por el entonces Primer Ministro de la India, Manmohan Singh .
Febrero de 2008: El Comité del Gabinete de Asuntos Económicos (CCEA) aprueba el DFC Occidental y el DFC Oriental.
Septiembre de 2009: El Gabinete de la Unión aprobó un préstamo de JICA .
2018-19: El gobierno de la Unión reactiva el DFC después de una década de inactividad, con el objetivo de entrar en funcionamiento en marzo de 2023. Sin embargo, la crisis de COVID detiene el progreso del proyecto y los cronogramas se retrasan un año. Una parte importante del proyecto entrará en funcionamiento en 2023. [ cita necesaria ]
Junio de 2023: se completa el 77 % del DFC y se prevé que el proyecto esté terminado a finales de 2023. [15]
Octubre de 2023: El último tramo del DFC del Este se sometió a una prueba exitosa. Con ello se completa la línea hasta Son Nagar . [dieciséis]
Febrero de 2024 : Se completó la construcción. [17]
^ "Es probable que se amplíen los objetivos de finalización de los DFC de la India". Revista ferroviaria internacional . 22 de abril de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
^ "DFCCIL". dfccil.com . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
^ Gupta, Moushumi Das (19 de septiembre de 2023). "El enorme corredor exclusivo de carga de los ferrocarriles está a punto de completarse dos décadas después: por qué es tan importante". La impresión . Consultado el 8 de octubre de 2023 .
^ "मुजफ्फरनगर, मेरठ में भी बनेगा फ्रेट कारिडोर क ा लॉजिस्टिक हब: संजीव बालियान". Indostán (en hindi) . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
^ La renuencia de Rlys a ceder el control retrasa un préstamo del Banco Mundial de mil millones de dólares | Línea de negocios. Thehindubusinessline.com (3 de abril de 2013). Recuperado el 5 de mayo de 2014.
^ Estado del proyecto | DFCCIL. https://dfccil.com/ (3 de abril de 2022). Recuperado el 19 de junio de 2022.
^ "La sección Bhaupur y Khurja de DFC estará lista en noviembre: DFCCIL". Los tiempos económicos . 14 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2020 .
^ Kanwar, Disha (24 de enero de 2013). "DFCC adjudica un contrato Khurja-Bhaupur de 3.300 rupias a Tata Aldesa JV". Estándar empresarial India . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
^ "Comienza el trabajo en el proyecto del corredor de carga exclusivo del este". El hindú . 9 de marzo de 2013 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
^ ab Thakur, Raghav (13 de junio de 2016). "Se adjudicaron más contratos de corredores de carga indios". Revista ferroviaria internacional . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
^ "El primer ministro Modi inaugura el Centro de control de operaciones de EDFC en Prayagraj". RailPost.in . 29 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
^ "El primer ministro inaugurará el tramo New Bhaupur-New Khurja y el Centro de control de operaciones del corredor de carga exclusivo del este el 29 de diciembre". pib.gov.in. Consultado el 5 de marzo de 2021 .
^ Jacob, Shine (7 de septiembre de 2020). "Prayagraj albergará el centro neurálgico del sistema automatizado de circulación de trenes de mercancías". Estándar empresarial India . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
^ "El corredor de carga del este comenzará a finales de año". www.constructionworld.in . Consultado el 8 de octubre de 2023 .
^ "Eastern-DFC: prueba de locomotora eléctrica realizada con éxito en el último tramo de un corredor de carga de 94 km de largo - India Shipping News". 4 de octubre de 2023.
^ "Indian Railways avanza en el transporte de carga con la finalización del corredor de carga exclusivo del este y el progreso continuo en el corredor occidental". Expreso financiero . 12 de febrero de 2024 . Consultado el 12 de febrero de 2024 .
^ Law, Abhishek (4 de abril de 2024). "Corredor de carga exclusivo: más del 90% operativo, se agregarán 138 km para fines de abril". Línea de negocios . Consultado el 7 de abril de 2024 .
enlaces externos
Eastern DFC Archivado el 3 de septiembre de 2016 en Wayback Machine.
Mapa del corredor de carga exclusivo del este
Dedicated Freight Corridor Corporation of India (DFCCIL) Enlace oficial para conocer el estado del proyecto Archivado el 1 de abril de 2016 en Wayback Machine.
