Cooke Locomotive and Machine Works , ubicada en Paterson, Nueva Jersey , fabricó locomotoras de vapor para ferrocarril desde 1852 hasta que se fusionó con otros siete fabricantes para formar American Locomotive Company (ALCO) en 1901.
La empresa fue fundada en 1852 por el ex superintendente de Rogers Locomotive and Machine Works (y yerno de William Swinburne de Swinburne, Smith and Company ) John Cooke y el ex residente de Montreal Charles Danforth como Danforth, Cooke, and Company , como fabricante de locomotoras de vapor y maquinaria para algodón. [2] La empresa pasó a llamarse Danforth Locomotive and Machine Company en 1865, y Danforth se desempeñó como presidente hasta 1871, cuatro años antes de su muerte en 1875. Cooke sucedió a Danforth como presidente en 1871, y continuó en esa capacidad hasta su propia muerte en 1882, después de lo cual los hijos de Cooke, John, Frederick y Charles reorganizaron la empresa como Cooke Locomotive and Machine Works , y continuaron operando la empresa como tal hasta la fusión en 1901.
En 1901, Cooke y varios otros fabricantes de locomotoras se fusionaron para formar la American Locomotive Company ; la planta de Cooke se convierte en Alco-Cooke Works, y la producción de locomotoras continuó en la planta hasta 1926. Cooke construyó aproximadamente 2600 locomotoras entre 1852 y 1901, [3] entre las locomotoras más notables producidas por la empresa se encuentran la CP Huntington y la Western & Atlantic Railroad "Texas" .
Además de proporcionar fuerza motriz a los ferrocarriles norteamericanos, Cooke también ha producido muchas locomotoras para América Central y del Sur, así como para otras partes del mundo. Entre los ejemplos de locomotoras exportadas se incluyen dos locomotoras de tanque 0-8-2 para Port Talbot Railway and Docks Company , Gales del Sur , en 1899, así como las cinco locomotoras clase K 0-6-2T de Barry Railway el mismo año. La empresa también produjo locomotoras 2-6-2T para los Ferrocarriles Ligeros del Departamento de Guerra que se utilizarían en Francia durante la Primera Guerra Mundial , de las que se pueden encontrar ejemplos conservados en el Ferrocarril Ligero Froissy Dompierre y el Ferrocarril Ffestiniog .
La siguiente es una lista de locomotoras conservadas construidas por Cooke antes de la fusión con ALCO en 1901. Se enumeran aquí en orden de número de serie. [4]
Además de las locomotoras mencionadas anteriormente, el ferrocarril White Pass and Yukon Route, WP&YR, posee y mantiene una máquina quitanieves a vapor construida por Cooke en 1899. Esta unidad se encuentra en exhibición estática en Skagway, Alaska (ver la máquina quitanieves rotativa para ver una foto).
La siguiente es una lista de locomotoras conservadas construidas en la fábrica de Cooke después de la fusión con ALCO.
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