Motor de avión radial de cuatro tiempos y siete cilindros
El Continental R-670 (designación de fábrica W670 ) era un motor de avión radial de cuatro tiempos y siete cilindros producido por Continental que desplazaba 668 pulgadas cúbicas (11 litros) y un peso seco de 465 lb (211 kg). Los caballos de fuerza variaban de 210 a 240 a 2200 rpm. El motor fue el sucesor del primer motor radial de Continental, el Continental A-70 de 170 CV. Este motor se utilizó en muchos aviones en las décadas de 1930 y 1940. El R-670 fue ampliamente utilizado en el avión de entrenamiento primario PT-17 Stearman del ejército estadounidense . [1]
Además de utilizarse en aviones, el R-670 se utilizó en varios vehículos blindados ligeros de la Segunda Guerra Mundial .
Variantes
Datos de: Jane's All the World's Aircraft 1938 [2]
Las variantes del W670 incluyeron:
W670-K
carburador, compresión 5.4:1, 65 octanos, escapes delanteros y 225 hp (168 kW)
W670-L
carburador, compresión 5.4:1, 73 octanos, escapes traseros y 225 hp (168 kW)
W670-M
carburador, compresión 6.1:1, 80 octanos, escapes delanteros y 240 hp (179 kW)
W670-N
carburador, compresión 6.1:1, 80 octanos, escapes traseros y 240 hp (179 kW)
W670-K1
inyección de combustible, compresión 5.4:1, 73 octanos, escapes delanteros y 230 hp (172 kW)
W670-L1
inyección de combustible, compresión 5.4:1, 73 octanos, escapes traseros y 230 hp (172 kW)
W670-M1
Inyección de combustible, compresión 6.1:1, 80 octanos, escapes delanteros y 250 hp (186 kW)
W670-N1
inyección de combustible, compresión 6.1:1, 80 octanos, escapes traseros y 250 hp (186 kW)
