El Volvo C30 es un hatchback compacto premium de tres puertas, motor delantero y tracción delantera fabricado y comercializado por Volvo Cars desde 2006 hasta 2013, en una sola generación. Impulsado por motores de cuatro cilindros en línea y cinco cilindros en línea , el C30 es una variante de la gama Volvo S40/V50 / C70 , que comparte la misma plataforma Ford C1/Volvo P1 . Volvo comercializó el C30 como un hatchback premium/ cupé deportivo .
El estilo trasero del C30 y el portón trasero de cristal sin marco recuerdan a los anteriores P1800 ES y Volvo 480 .
El Volvo SCC (Safety Concept Car) es un vehículo conceptual que incorpora el diseño de portón trasero del Volvo P1800ES y el portón trasero de cristal del Volvo 480ES . [2] Sus características de seguridad incluían advertencia de colisión frontal , monitor y alerta de punto ciego, advertencia de cambio de carril , control de crucero adaptativo , luces de freno intermitentes durante frenadas bruscas y faros que siguen la curvatura de la carretera a medida que el automóvil gira. Muchas de estas características se volverían comunes años después. El SCC también presentaba una pantalla de visualización frontal y comunicación con el automóvil a través del teléfono móvil. [3]
El SCC se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2001 y, posteriormente, en otoño de 2001 en el Aeropuerto Internacional de Sevilla, en el sur de España. En 2002 se iniciaron las investigaciones para adaptar sus características de seguridad a la producción, lo que dio lugar al desarrollo del C30, que comenzó en 2003. [4]
El auto de exhibición Evolve C30 tiene un motor biturbo, tracción total, suspensión del concepto S40 2004 de Evolve del salón SEMA 2004 y pinzas de freno de 4 pistones.
El C30, de IPD, [a] incluye un motor de 5 cilindros supercargado con compresor accionado por correa con 6 psi (0,4 bar) de impulso, un tanque de nitroso, puertas de ala de gaviota y asientos de Alcantara, sistema de audio Alpine y Apple. [5]
El HEICO HS3 THOR está diseñado para los entusiastas de las actividades al aire libre y fue fabricado por Heico Sportiv. Incluye un motor turbo de 2,5 L (B5254T) con una potencia nominal de 300 PS (221 kW; 296 hp) y 420 N⋅m (310 lb⋅ft), tracción total Haldex , llantas de aleación deportiva Heico Volution V 8x18 pulgadas con neumáticos Toyo y frenos de disco de 4 pinzas con rotores delanteros de 320 mm (12,6 pulgadas). [6]
Los vehículos se dieron a conocer en el SEMA Show de 2006. [ 7] [8] [9]
HEICO HS3 D5 incluye un motor diésel de 5 cilindros con una potencia nominal de 205 CV (151 kW; 202 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft), un kit de carrocería con alerones en el parachoques delantero y trasero, faldones laterales y protectores de guardabarros; llantas VOLUTION V. de 8,5x20 pulgadas en color Titan, un kit de suspensión regulable en altura, escape de acero inoxidable de 4 puntas, kit de frenos deportivos de 4 pistones, un juego de pedales, reposapiés, palanca de freno de mano y pasadores de puerta, todo en aluminio; asientos y paneles de las puertas en tapicería de dos tonos.
THOR_2 es una variante del concepto HEICO HS3 THOR, basado en el C30 T5. Incluye kit de carrocería en "aspecto todoterreno XC", suspensión elevada 30 mm, llantas VOLUTION X 8x18 pulgadas en color Titan, neumáticos semi-slicks TOYO TIRES R888 hechos a medida con el logotipo "casco" de HEICO SPORTIV, potencia del motor aumentada a 250 CV (184 kW; 247 hp) y 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
Los vehículos se presentaron en el Salón del Automóvil de Essen de 2006. El HEICO HS3 D5 salió a la venta en 2007. [10]
El concepto ReCharge es una versión eléctrica híbrida enchufable del C30, desarrollado por el centro de desarrollo de Volvo en California. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. [11] [12] Cuenta con un motor de combustible flexible de 4 cilindros y 1,6 L y un motor eléctrico en cada rueda. Tiene una autonomía de batería estimada de 100 km (62 mi). Las baterías tienen 3 horas de tiempo de recarga completa. El coche tiene una velocidad máxima de 160 km/h (99 mph). Volvo planea vender un C30 híbrido enchufable de producción en Europa en 2012. [13]
Una versión de producción del C30 T5 con un sistema de sonido de 160 vatios [14] se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2006 .
Los primeros modelos incluyen T5 (2,5 litros), 2.4i, 2.0, 1.8, 1.8 Flexifuel, 1.6, D5 (2,4 litros) (132 kW/180 CV), D5 (120 kW/163 CV) (sólo Bélgica), 2.0D, 1.6D. [15]
El interior del C30 es similar al del S40 y al V50 ; comparte la mayoría de las piezas, incluido el panel de instrumentos, la consola central "flotante" y el volante.
A finales de 2006, se lanzó el C30 en Europa. Las opciones de motor van desde un 1.6L de 4 cilindros en línea (gasolina o diésel) hasta un 2.5L de 5 cilindros en línea turbo (2.4L diésel). En 2009 se añadieron las opciones de una transmisión automática de doble embrague PowerShift de 6 velocidades con los motores de gasolina y diésel de 2.0 L, un motor de combustible flexible E85 de 1.8 L y motores diésel "DRIVe" de 1.6 L con eficiencia mejorada y capacidad de parada y arranque opcional .
Las líneas de equipamiento incluyen SE y SE Lux en el Reino Unido, y Kinetic, Momentum y Summum (de menor a mayor cantidad de características) en la mayoría de los demás países europeos. El paquete R-Design agrega accesorios interiores y exteriores, que incluyen incrustaciones de aluminio en el tablero, emblemas R-Design en el volante, asientos y alfombrillas, un alerón trasero y un kit de carrocería.
El C30 salió a la venta en Canadá en marzo de 2007 como modelo 2007, y en octubre de 2007 en los Estados Unidos como modelo 2008. [16]
En Canadá, el 2.4i se ofreció hasta 2011, mientras que el T5 permaneció disponible hasta el final de la producción. En los Estados Unidos, el único motor disponible era el T5. [17] Para 2008, el C30 estadounidense debutó con dos líneas de equipamiento, la versión 1.0 y la versión 2.0. El R-Design se agregó más tarde en el año modelo, presentando insignias y molduras interiores únicas. A partir de 2009, el C30 estadounidense se ofreció en acabado T5 o R-Design. En 2011, la opción de rendimiento Polestar (desarrollada en asociación entre Volvo Car Corporation y Polestar ) estuvo disponible para varios modelos Volvo, incluidos los modelos C30 T5 de 2008 a 2013. La modificación del software de la computadora de control del motor aumentó la potencia de 227 hp (169 kW) a 250 hp (186 kW) sin una reducción en las calificaciones de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU . [18]
Los sistemas de audio disponibles incluyen:
En los modelos High Performance y Premium Sound es posible reproducir CD con música en formato MP3 y WMA y están equipados con un conector AUX adicional para conectar equipos auxiliares como un reproductor MP3 portátil. A partir de la primavera de 2007, también estará disponible como accesorio un adaptador para conectar un iPod o una memoria USB.
El modelo del año 2008 trae algunos cambios menores, principalmente adaptando el interior al S40/V50 renovado e incluyendo de serie una toma de audio auxiliar.
El modelo del año 2009 trasladó el emblema de Volvo de la manija de la puerta trasera a la zona de cristal situada encima, agrandó la tipografía y aumentó el espacio entre las letras. También introdujo otros pequeños cambios, como la inclusión de la cubierta de carga rígida de serie.
El C30 sigue la estrategia de marketing de Volvo de dar prioridad a la seguridad ( IntelliSafe ). Esto se demuestra a través de algunas características de seguridad desarrolladas recientemente, incluido un método para superar los "puntos ciegos" en la visión del conductor hacia atrás mediante un sistema conocido como BLIS ( Blind Spot Information System ).
El C30 también cuenta con un sistema de frenos antibloqueo en las cuatro ruedas (ABS), programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de control de tracción y bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, zonas de deformación delanteras y traseras y una celda de ocupantes rígida. [20]
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Volvo C30 el premio Top Safety Pick. El C30 recibió la calificación más alta de "bueno" en las pruebas de resistencia frontal, lateral, trasera y del techo y cuenta con Control Electrónico de Estabilidad como equipo estándar para recibir el premio.
El Volvo C30 tiene una estructura delantera y trasera patentada que utiliza cuatro grados diferentes de acero para absorber y redistribuir la energía del impacto alrededor de la carrocería del cupé. El sistema de protección contra latigazos cervicales y el sistema de protección contra impactos laterales con airbags laterales y airbags de cortina inflables también son estándar. [21] Los cinturones de seguridad tienen pretensores para proteger a los ocupantes contra accidentes inesperados. [22]
El coche también utiliza el Sistema de Información Inteligente para el Conductor (IDIS) de Volvo, que supervisa continuamente los sistemas preventivos del coche, como el ángulo del volante, las presiones del pedal y otros factores generales que ayudan a la computadora del vehículo a decidir si el conductor está ocupado o distraído al incorporarse a una carretera o al girar, y luego retrasará en consecuencia ciertos datos o alertas que no son importantes. [23]
El C30 ha sido criticado porque en un esfuerzo por hacerlo más sensible en las curvas se ha vuelto menos confiable en hielo o nieve, donde la parte trasera puede perder más fácilmente su agarre en comparación con otros modelos Volvo. [24]
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Las nuevas características exteriores incluyen:
Las nuevas características interiores incluyen:
El nuevo kit de accesorios incluye una decoración para los faros antiniebla, una placa protectora delantera, protectores laterales con el logotipo C30 grabado y una placa protectora trasera con un elegante aspecto de aluminio. Para los modelos D5 y T5 se añaden dos tubos de escape de 90 mm en acero inoxidable pulido para resaltar el potente motor.
El chasis deportivo opcional, disponible en todos los modelos excepto el 1.6D DRIVe, incluye una relación de dirección más baja, lo que proporciona una respuesta un 10 % más rápida a los movimientos del volante. La rigidez de los muelles se ha incrementado en nada menos que un 30 % para aumentar el aplomo del coche en una conducción entusiasta.
En la primavera de 2009, el Volvo C30 1.6D DRIVe estará disponible con una función avanzada de arranque y parada (como el 1.6D DRIVe Start/Stop).
Los vehículos actualizados se presentaron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 .
El C30 actualizado salió a la venta a principios de 2010, como modelo 2011 en América del Norte y Australia. Los primeros modelos incluyen T5 (2,5 litros), 2.4i, 2.0, 2.0F (Flexifuel), 1.6, D5 (2,4 litros), 2.0D, 1.6D DRIVe, 1.6D DRIVe start/stop. [25] [26] La entrega comenzó a principios de 2010. [27]
A partir del año modelo 2011, se agregaron a la línea de productos las opciones de motor D3 y D4. Otros cambios incluyen un nuevo color de carrocería (rojo flamenco). Los autos con Volvo On Call tienen la opción de activar la calefacción del habitáculo de forma remota mediante mensajes de texto SMS. [28]
El Volvo C30 Efficiency es una versión del 1.6D de 105 CV (104 hp; 77 kW) con altura de chasis reducida, un nuevo alerón de techo trasero, un nuevo parachoques trasero, paneles inferiores, refrigeración optimizada del motor, llantas de 16 pulgadas aerodinámicamente optimizadas, neumáticos de baja fricción, engranajes revisados de tercera a quinta marcha, aceite de transmisión de baja fricción, optimización de la asistencia de la servodirección y optimización de la gestión del motor.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. [ 29] [30]
La edición C30 Boston Red Sox es una versión limitada (107 unidades) del C30 T5 R-Design con transmisión automática de cinco velocidades o transmisión manual de 6 velocidades con Geartronic para el mercado estadounidense, en conmemoración de las 107 victorias de los Boston Red Sox en 2007. [31] Incluía color de carrocería rojo, el logotipo de los Boston Red Sox en el vidrio de la escotilla trasera, alfombrillas con el logotipo de los Boston Red Sox e insignias de guardabarros de los Boston Red Sox. [32] [33]
El C30 R-Design es una versión limitada (400 unidades) del C30 T5 para el mercado norteamericano. Incluye una selección de cuatro colores de carrocería (Black Sapphire, Titanium Grey, Orinoco Blue y Passion Red), kit Sport Body, tapizado de asientos Flex-tech en negro roto, cojines y respaldos tapizados en cuero color crema en contraste, cuadro de instrumentos con esfera azul, consola central con sutiles patrones circulares e incrustaciones de aluminio, volante forrado con incrustaciones de aluminio, pedales deportivos, palanca de cambios deportiva, alfombrillas, llantas Atreus de 18", radio satelital Sirius con una suscripción introductoria de 6 meses. Otras opciones incluyen transmisión Geartronic de 5 velocidades, sistema de navegación basado en DVD con información sobre el tráfico en tiempo real, asiento del conductor eléctrico, paquete climático, techo corredizo de cristal eléctrico, faros bixenón, llantas de aleación Serapis y sistema de sonido premium Dynaudio.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2008. La versión de producción salió a la venta en abril de 2008. [34]
Es una versión del C30 con lo siguiente: [35]
Se trata de una versión limitada (600 unidades) del C30 1.6 D2 (115 CV), 1.6 DRIVe (115 CV), 2.0 D3 (150 CV) o 2.0 (145 CV) para el mercado italiano, diseñado por Eidon y Berman. Incluye un acabado superficial de fibra de carbono con película DI-NOC (3M) en el techo, los marcos laterales, el marco de la parrilla y los retrovisores exteriores, llantas Fondmetal de 17 pulgadas en negro mate (llantas Fondmetal de 17 pulgadas en negro mate opcionales), una elección de 5 colores de carrocería (bianco ghiacciato (blanco), grigio titanio (antracita), argento electrico metallizzato, orange flame metallizzato (naranja flame metalizado), argento metallizzato). [36] [37]
El C30 Polestar Limited Edition 2013 es una versión limitada (250 unidades) del C30 T5 R-Design para el mercado estadounidense. Incluía un aumento de la potencia del motor mediante un mayor flujo de aire en las cámaras de combustión y un avance en el tiempo de encendido, llantas de aleación Styx de 17 pulgadas en negro mate, insignias Polestar en la parte trasera y los lados del vehículo, color de carrocería Rebel Blue, superficies de asientos de cuero en una opción de color Off-Black o bitono Off-Black y Calcite, equipamiento C30 T5 R-Design Premium Plus (techo corredizo eléctrico de cristal, asiento del conductor eléctrico con memoria, cubierta de carga blanda, espejo retrovisor con oscurecimiento automático y brújula, asiento del pasajero eléctrico, luces LED de conducción diurna, Keyless Drive y faros Xenon duales activos), acabado Platinum opcional (Dolby Pro Logic II Surround Sound, 10 altavoces de 650 vatios, sistema de navegación con tráfico en tiempo real, control remoto y cuidado de mapas más radio satelital Sirius/XM), kit de carrocería de color coordinado, logotipo R-Design en la parrilla delantera, cuadro de instrumentos con esfera de reloj R-Design, incrustaciones de aluminio únicas, volante deportivo R-Design y pedales deportivos; limpiaparabrisas y lavafaros con sensor de lluvia estándar, paquete climático opcional (asientos delanteros con calefacción, control de climatización electrónico (ECC) y sistema de calidad del aire interior (IAQS)), rigidez de resorte aumentada en un 30 por ciento, amortiguadores de diseño monotubo con amortiguación a baja velocidad un 20 por ciento mayor, bujes más rígidos y una relación de dirección un 10 por ciento más rápida.
El vehículo salió a la venta a principios de octubre de 2012. [38]
Se trata de una versión del C30 inspirada en el coche de carreras Polestar STCC basado en el T5, diseñado por Polestar Performance . Incluía motor Turbo de 2,5L con intercooler más grande y turbo KK&K 26, pistones, bielas y árbol de levas de admisión modificados, con una potencia nominal de 405 CV (298 kW; 399 hp) y 510 N⋅m (376 lb⋅ft); tracción total Haldex con freno diferencial mecánico Quaife delantero y trasero, amortiguadores y muelles Öhlins con cremallera de dirección de relación 2,25, discos de freno delanteros Brembo de 380 mm con pinzas de seis pistones, discos de freno traseros Brembo de 330 mm con pinzas de cuatro pistones, llantas BBS FI 19x8,19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero 235/35 ZR 19, asientos de competición con cuero Ternsjö y arnés de cuatro puntos, carrocería aerodinámica derivada del coche de carreras STCC.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Gotemburgo de 2010. [39] [40] [41]
El Volvo C30 con Range Extender conectado de serie se basa en el C30 Electric con un motor de combustión de tres cilindros que produce 60 CV (44 kW; 59 CV) instalado debajo del piso del compartimento de carga trasero. El vehículo también tiene un tanque de combustible de 40 litros. El motor de combustión está conectado a un generador de 40 kW. La potencia combinada se utiliza para impulsar el motor eléctrico del vehículo de 111 CV (82 kW; 109 CV), pero el conductor también puede optar por dejar que el generador cargue la batería, aumentando así la autonomía del vehículo en modo eléctrico. Este Range Extender aumenta la autonomía del vehículo eléctrico hasta en 1.000 km, además de los 110 km que ofrece la batería del vehículo.
El Volvo C30 con Range Extender conectado en paralelo incluye un motor de combustión de tres cilindros turboalimentado con una potencia nominal de 190 CV (140 kW; 187 hp) en la parte trasera y un tanque de combustible de 40 litros, transmisión automática de seis velocidades. El generador de 40 kW también se puede cargar la batería para darle al auto una mayor autonomía solo con electricidad. El motor eléctrico es el mismo que el del auto Range Extender conectado en serie. La potencia combinada es de 300 CV (221 kW; 296 hp). Este Range Extender aumenta la autonomía del auto eléctrico hasta en 1000 km, además de la autonomía de 75 km proporcionada por el paquete de baterías del auto. [42]
La producción de pilas de combustible comenzó en 2010. [43]
El Volvo C30 Electric fue un automóvil eléctrico de batería de producción limitada producido a mediados de la década de 2010.
El prototipo eléctrico C30 utilizaba un motor eléctrico de 82 kW y tenía una batería de iones de litio de 24 kWh instalada en el túnel del eje de transmisión y en el espacio que normalmente ocupa el tanque de combustible, fuera del compartimiento de pasajeros y lejos de las zonas de deformación. El C30 eléctrico alcanza una autonomía de hasta 150 km (93 mi) según el ciclo NEDC. [44]
En septiembre de 2009 se presentó un prototipo C30 manejable. En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010 se dio a conocer un prototipo actualizado (con interior completo, instrumentación completa y paquete de batería mejorado) . [45] [46]
El concept car C30 DRIVe Electric se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 2010 y se presentó como C30 DRIVe. [47]
En Suecia, a partir del cuarto trimestre de 2010, se realizaron pruebas de campo de unos 50 automóviles eléctricos C30, principalmente de forma interna en Volvo Car Corporation. [48] Un Volvo C30 Eléctrico también formó parte del proyecto One Tonne Life, en el que se le asignó a una familia la tarea de vivir de la forma más inteligente posible con el medio ambiente durante un período de seis meses. [48] En julio de 2012, Volvo entregó 15 automóviles eléctricos Volvo C30 como parte de un proyecto de prueba de conducción en carretera abierta en Shanghái . [49]
El C30 eléctrico tiene una batería de iones de litio de 24 kWh , suministrada por el fabricante estadounidense EnerDel . [50] El motor eléctrico, el controlador del motor, el cargador y otros componentes del tren de transmisión fueron suministrados por el fabricante suizo BRUSA Elektronik AG. [51] Volvo estimó que la velocidad máxima era de 130 km/h (81 mph), con una aceleración de 0 a 50 km/h (0 a 31 mph) en 4 segundos. El C30 Eléctrico se puede recargar desde una toma de corriente doméstica normal y una carga completa demora aproximadamente 7 horas. La autonomía totalmente eléctrica es de hasta 150 kilómetros (93 mi). Las baterías están instaladas donde normalmente se encuentra el tanque de combustible y también en un compartimento especial en el túnel central del C30, y como resultado, el maletero no cambia. [48] En agosto de 2012, Volvo ordenó un segundo suministro de paquetes de baterías a EnerDel para construir una flota de pruebas interna junto con Siemens . [52] [53]
El Volvo C30 Eléctrico está equipado con tres sistemas de climatización: uno suministra calefacción o refrigeración a los pasajeros; otro enfría o calienta el paquete de baterías según sea necesario; y el motor eléctrico y la electrónica de potencia se enfrían con agua. El control de climatización en la cabina de pasajeros cuenta con un calentador alimentado con bioetanol , una solución elegida por Volvo para obtener calefacción sin comprometer la autonomía de conducción de la batería, pero el conductor tiene la opción de hacer funcionar la unidad de climatización con electricidad de las baterías. El etanol es el modo predeterminado y el tanque de etanol puede transportar 14,5 litros (3,8 galones estadounidenses) de bioetanol. Volvo probó el C30 en condiciones invernales a temperaturas tan bajas como -20 °C (-4 °F) en 2011. [54]
El C30 DRIVe fue uno de los cinco finalistas del Green Car Vision Award de 2011. [55] En julio de 2012, el Volvo C30 eléctrico fue nombrado "Coche ecológico del año" en China en la 4ª Cumbre de movilidad de nuevas energías de China. [49]
La carrocería del Volvo C30 Electric se construyó en la línea de montaje habitual de la fábrica de Gante, Bélgica , y luego el planeador se transportó a Gotemburgo para la instalación del motor, las baterías y otros conjuntos específicos del C30 Electric. [48]
Como se trata de un vehículo de producción limitada, Volvo tenía la intención de arrendar el Volvo C30 Electric únicamente a clientes corporativos, principalmente empresas, autoridades y agencias gubernamentales. Las entregas iniciales estaban programadas para el tercer trimestre de 2011 en toda Europa, incluyendo Suecia, Bélgica, los Países Bajos y Noruega. [56] Volvo planeó construir alrededor de 250 automóviles para fines de 2012, y posiblemente más si se generaba interés en el mercado. [48] Volvo también planeó asignar un total de 100 Volvo C30 Electrics para los EE. UU., la mitad de los cuales se ofrecerían en la Costa Oeste y la otra mitad en la Costa Este . Volvo orientó los arrendamientos a usuarios de flotas corporativas y gubernamentales a un precio de alrededor de US$2100 por mes en los EE. UU. y €1500 por mes en Europa en un arrendamiento de tres años. Como este precio era mucho más alto que el de otros automóviles eléctricos disponibles en el mercado en 2011, se esperaba que la demanda fuera baja, y Volvo explicó que sus precios reflejan el costo real del automóvil de producción limitada. [57] [58] Durante 2011, se registraron 6 unidades en Francia. [59] Se han alquilado un total de 126 unidades en Suecia hasta septiembre de 2012 desde 2011. [60] A partir del 5 de julio de 2013, el C30 ya no estaba disponible para pedidos a Volvo, ni tampoco permaneció en la línea de modelos en el sitio web de Volvo Cars. Los últimos C30 del stock actual estaban destinados a registrarse a fines de 2013, pero ninguno se produjo después de julio de 2013.
La producción del C30 Eléctrico comenzó en junio de 2011. La entrega de los primeros diez C30 Eléctricos fue a la compañía energética Göteborg Energi y las entregas comenzaron en el otoño de 2010. [61] El arrendamiento a clientes de flotas en Suecia, Bélgica, Países Bajos y Noruega comenzó en el tercer trimestre de 2011. [48] Se han arrendado un total de 209 unidades en Europa hasta octubre de 2012, [62] Suecia es el mercado de mayor venta con 149 unidades entregadas desde 2011 hasta marzo de 2013. [60] [63] [64]
La producción cesó en diciembre de 2012 y la línea C30 se suspendió en 2013. [65] [66]
En la campaña C30 DRIVe 'DRIVe Around the World' se creó un juego de Facebook para desafiar a los usuarios a conducir virtualmente un Volvo C30 DRIVe hasta un amigo de Facebook que viviera lo más cerca posible de 1.333 kilómetros de Suecia a Egipto. El desafío comenzó el 16 de noviembre de 2009 y finalizó el 5 de febrero de 2010. El juego se promocionó con un tráiler animado, que recibió 569.000 visitas en todo el mundo en 169 países. La página de fans de Volvo (www.facebook.com/volvo) fue recompensada con una donación de Volvo Cars de 15.000 euros en nombre del equipo de fans de Volvo para un proyecto de parque eólico con certificación Gold Standard en Izmir, Turquía. [67]
En el proyecto One Tonne Life, la familia Lindell vivió en una casa temporal de A-hus y condujo un Volvo C30 Electric. [68] La casa del proyecto fue diseñada por el arquitecto Gert Wingårdh. [69]
El piloto de Volvo Polestar, Robert Dahlgren, ganó el Campeonato Escandinavo de Turismos de 2010. Además, después de 8 de las 9 rondas del Campeonato de Pilotos STCC de 2010, Robert Dahlgren lideró el torneo y Volvo Polestar quedó en segundo lugar en el campeonato por equipos. [70]
Robert Dahlgren ganó el Campeonato de Pilotos STCC 2010, mientras que Volvo Polestar ganó el Campeonato de Equipos STCC 2010. [71]
En la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Turismos , el equipo Polestar Racing utilizó el Volvo C30 DRIVe como su coche de carreras. [72]
En la carrera de Bélgica del WTCC de la FIA de 2011 , el piloto de Volvo Polestar Racing, Robert Dahlgren, terminó las carreras 1 y 2 en el puesto 13 y 7 respectivamente. [73] [74]
El Volvo C30 Electric compartió el primer puesto en el rally Michelin Challenge Bibendum de 130 kilómetros, además de premios por manejo, emisiones de CO2 desde la rueda hasta el suelo y emisiones locales. [75]
Polestar Racing inició la temporada 2011 del WTCC con un Volvo C30 DRIVe conducido por Robert Dahlgren. [76]
En el Campeonato Mundial de Turismos de 2011, Robert Dahlgren sufrió un accidente durante la clasificación en la carrera de Macao, lo que puso fin a la temporada del equipo Polestar Racing. [77]
El C30 ganó 5 carreras durante la temporada 2011 del Pirelli World Challenge .
Es una versión de coche de carreras del C30 diseñado para el Campeonato Sueco de Turismos de 2010. [ 78 ]
Como parte del lanzamiento europeo del C30, Fuel London (parte de Euro RSCG Worldwide) creó una serie de 16 anuncios televisivos diferentes bajo el tema de la campaña: "Un producto del libre albedrío". [79]
Como parte del lanzamiento del C30 en Estados Unidos, el sitio de configuración del Volvo C30 presentó una cotización de precios fluctuantes para los vehículos equipados de manera idéntica. La intención de Volvo era determinar cuánto estaban dispuestos a pagar los compradores potenciales y cuántos vehículos deberían enviar a los Estados Unidos. [29]
En la popular serie de novelas Crepúsculo de Stephenie Meyer , se sugiere que Edward conduce un Volvo S60-R "brillante" y "plateado" , un coche rápido y silencioso que no llama la atención sobre la riqueza de la familia Cullen. La serie de películas se asoció con Volvo para colocar un Volvo C30 en la película Crepúsculo de 2008 , sintiendo que el C30 se adaptaba mejor a la personalidad de un vampiro de 108 años que se hace pasar por un estudiante de secundaria de 17 años. Volvo informó de un aumento de las ventas del C30 en el mercado estadounidense tras el estreno de la película, y ayudó a cambiar la percepción de Volvo como un coche "genial" en una generación más joven de compradores. [80] [81]
