El USS Jennings County (LST-846) fue un buque de desembarco de tanques clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Nombrado en honor al condado de Jennings, Indiana , fue el único buque de la Armada de EE. UU. que llevó ese nombre.
Establecido originalmente como LST-846 por American Bridge Company de Ambridge, Pensilvania, el 27 de octubre de 1944; el barco fue botado el 12 de diciembre, patrocinado por la Sra. LP Quill; y encargado el 9 de enero de 1945.
Después del shakedown frente a Florida , el LST-846 cargó cargamento en Nueva Orleans y luego zarpó hacia el Pacífico a mediados de febrero. Navegando a través del Canal de Panamá y San Francisco , llegó a Pearl Harbor el 27 de marzo. Durante las siguientes seis semanas, el barco de desembarco operó en las islas hawaianas antes de partir hacia Seattle el 12 de mayo. Tras las reparaciones, el LST-846 recibió petróleo, gasolina y equipo mecanizado para su transporte al Pacífico occidental. El 9 de junio estaba en camino y llegó a Guam el 11 de julio. Durante el resto de la guerra apoyó a las fuerzas estadounidenses en Marshalls y Okinawa .
Después de la aceptación japonesa de los términos de paz aliados , el LST-846 transportó fuerzas y equipos de ocupación entre Japón y las Marianas . Zarpó hacia los Estados Unidos el 3 de noviembre y llegó a Seattle a principios de diciembre. Al regresar al Lejano Oriente cinco meses después, llegó a Shanghai , China, el 28 de mayo de 1946 y comenzó a realizar viajes de carga entre los puertos chinos. De 1946 a 1949, el LST-846 continuó estas operaciones y además transportó carga entre China y las Marianas. Después de la Revolución Comunista China , el veterano barco de desembarco regresó a los Estados Unidos y llegó a San Diego el 17 de junio de 1949. El LST-846 fue dado de baja en Astoria, Oregón, el 14 de octubre de 1949.
Tras el estallido de la guerra en Corea , Estados Unidos intervino. Para ayudar en el movimiento de hombres y equipos, el LST-846 se volvió a poner en servicio el 3 de noviembre de 1950. Después del entrenamiento anfibio a lo largo de la costa oeste, partió de San Diego el 16 de abril de 1951 para cumplir funciones en el Pacífico occidental. Al llegar a Yokosuka a principios de junio, el barco de desembarco operó desde Japón realizando recorridos de carga y entrenamiento anfibio hasta el 6 de septiembre, cuando zarpó hacia la costa este de Corea. Después de dos cruceros de Japón a Corea, el LST-846 zarpó el 5 de noviembre para una revisión en Estados Unidos. Regresó al Lejano Oriente el 5 de junio de 1952 y luego reanudó las operaciones de carga en Japón durante el resto del año.
Al regresar a San Diego el 29 de marzo de 1953, el LST-846 sirvió frente a la costa oeste hasta el 27 de enero de 1954, cuando zarpó para otra gira por WestPac. A finales del verano, el LST-846 transportó tropas y vehículos franceses a lo largo de la costa de Indochina , tras el final de la Guerra de Indochina . También realizó tareas en el barco de la estación durante la " Operación Pasaje a la Libertad ", cuando unidades navales transportaron a miles de vietnamitas de Vietnam del Norte a Vietnam del Sur después de la partición del país . Partiendo de Yokosuka el 12 de octubre, el veterano barco de desembarco llegó a San Diego cuatro semanas después. Después de ejercicios anfibios a lo largo de la costa oeste, se dirigió a Astoria, Oregón, y llegó el 9 de abril de 1955 para su revisión. El LST-846 fue nombrado USS Jennings County (LST-846) el 1 de julio y dado de baja en San Diego el 7 de diciembre de 1955.
Después de diez años con la Flota de Reserva del Pacífico, el condado de Jennings volvió a entrar en servicio el 11 de junio de 1966 para apoyar a las fuerzas estadounidenses en Vietnam del Sur . El condado de Jennings partió de San Diego el 11 de septiembre y llegó a Chu Lai el 11 de noviembre.
El condado de Jennings prestó un amplio servicio durante la Guerra de Vietnam, operando como parte de la Operación Game Warden , un esfuerzo de la marina de aguas marrones para mantener los ríos libres de infiltración del Viet Cong. Se volvieron a poner en servicio cuatro LST para apoyar las operaciones de patrulla fluvial con la intención de mantener tres barcos en la estación en cualquier momento apoyando a una División Fluvial de 10 Patrulleros, Río (PBR), un Destacamento de 2 helicópteros artillados UH-1B del HC-1. Det 5 más tarde se convirtió en HAL-3 Seawolves y un pelotón SEAL . El barco que no estaba en la estación estaba siendo reparado en el Pacífico Occidental. El condado de Jennings informó sobre su presencia en la CTF 116 el 7 de noviembre de 1966 y operó como embarcación de patrullaje (AGP) durante los siguientes 40 meses en los ríos del delta del Mekong . [1]
Durante el resto de 1966 realizó patrullas fluviales y en 1967 continuó patrullas apoyando las operaciones de Game Warden. En 1970, mientras se encontraba frente a la costa de Son On Doc, en el extremo sur de Vietnam del Sur, el barco sufrió un grave incendio en su sala de máquinas auxiliar que le impidió continuar con las operaciones. Como resultado, HAL-3 sacó el helado de los congeladores antes de salir de la estación. El barco fue retirado de su estación y, más tarde, el USS Garrett County ocupó su lugar como embarcación patrullera en apoyo de las operaciones de patrulla fluvial.
Retirado de servicio el 25 de septiembre de 1970, en la Estación Naval de Subic Bay, República de Filipinas, y eliminado del Registro de Buques Navales . Se desconoce el destino final del barco.
El LST-846 obtuvo dos estrellas de batalla para la Guerra de Corea y, como condado de Jennings, recibió dos menciones de unidad presidencial, dos menciones de unidad de la Armada y nueve estrellas de campaña por su servicio en la guerra de Vietnam .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.