Compañía de automóviles y fundición estadounidense
Fabricante de material rodante ferroviario
38°47′06″N 90°28′51″O / 38.7848658, -90.4808884
ACF Industries , originalmente American Car and Foundry Company (abreviada como ACF ), es un fabricante estadounidense de material rodante para ferrocarriles . Una de sus subsidiarias fue en su momento (1925-1954) un fabricante de autocares y vagones con las marcas ACF (primero) y ACF-Brill (más tarde) . Hoy en día, la empresa se conoce como ACF Industries LLC y tiene su sede en St. Charles, Missouri . [1] Es propiedad del inversor Carl Icahn . [ cita requerida ]
Historia
La American Car and Foundry Company se formó y se constituyó originalmente en Nueva Jersey en 1899 como resultado de la fusión de trece fabricantes de vagones de ferrocarril más pequeños. La empresa estaba formada por:
Más tarde, en 1899, ACF adquirió la Bloomsburg Car Manufacturing Company de Bloomsburg, Pensilvania . Los pedidos de nuevos vagones de carga se realizaron muy rápidamente, con varios cientos de vagones pedidos solo en el primer año. [3] Dos años más tarde, ACF adquirió la Jackson and Sharp Company (fundada en 1863 en Wilmington, Delaware ) y la Common Sense Bolster Company (de Chicago, Illinois ). La empresa unificada realizó una gran inversión en la antigua planta de Jackson & Woodin en Pensilvania, gastando alrededor de $ 3 millones. Fue en esta planta donde ACF construyó el primer automóvil de pasajeros completamente de acero en el mundo en 1904. El automóvil fue construido para el sistema de tránsito rápido Interborough de la ciudad de Nueva York , el primero de 300 automóviles de este tipo pedidos por ese sistema.
En 1903, la empresa operaba en el extranjero en Trafford Park , Manchester, Inglaterra, y apareció en un Arco del Triunfo construido para la Visita Real de Eduardo VII y la Reina Alejandra en 1903. Los edificios de la fábrica fueron utilizados posteriormente por los automóviles Ford, que comenzaron a fabricar en Trafford Park en 1911.
Entre 1904 y 1905, ACF construyó varios automóviles y remolques para el metro de Londres . [4] En esos dos años, ACF también adquirió Southern Car and Foundry (fundada en 1899 en Memphis, Tennessee ), Indianapolis Car and Foundry y Indianapolis Car Company.
31 de octubre de 1925: ACF forma "American Car and Foundry Securities Corporation" (una sociedad de cartera subsidiaria de propiedad absoluta) con el propósito de adquirir Fageol Motors Company de Ohio y Hall-Scott Motor Car Company [4]. Fageol Motors Company de California fue incluida, pero no fue aprobada por los accionistas. [7]
Enero de 1961: ACF entrega su último automóvil de pasajeros ( NYCT IRT R28 . [11] [12] automóvil IRT), la planta de Berwick cierra y se vende para luego reabrirse como Berwick Forge & Fabricating Corporation.
1997: ACF llega a un acuerdo de arrendamiento con GE Capital Railcar para 35.000 de sus 46.000 vagones, en su mayoría en arrendamientos de 16 años con acuerdos de compra opcionales. [17] [18]
2003: ACF Industries LLC se convirtió en sucesora de ACF Industries, Incorporated el 1 de mayo de 2003. [4]
2016: La Administración Federal de Ferrocarriles investiga el diseño de umbral ACF-300 utilizado tanto por ACF como por ARI debido a soldaduras no conformes debido a una serie de fallas en vagones cisterna. [19]
2018: ARI se vende al grupo Icahn. [20]
2019: Cesa la producción en la planta ACF de Milton, Pensilvania.
2019: The Greenbrier Companies compra la división de fabricación de ARI . [21] El negocio restante de arrendamiento y gestión de vagones pasa a llamarse American Industrial Transport (AITX) al año siguiente. [22]
Productos
En el pasado, ACF construyó vagones de pasajeros y de carga , incluidos vagones tolva cubiertos para transportar carga como maíz y otros granos. Uno de los principales clientes fue Union Pacific Railroad , cuyo material rodante ligero de pasajeros de acero al carbono de color amarillo blindado fue construido en su mayor parte por ACF. El famoso vagón de observación con cúpula "Native Son" fue un producto de ACF.
Otra producción importante de la ACF ferroviaria fueron los vagones de pasajeros del Missouri River "Eagle", un tren aerodinámico de la Missouri Pacific que entró en servicio en marzo de 1940. Este tren, en su forma original, constaba de seis vagones, entre ellos uno de equipajes, otro de equipajes y correo, dos vagones, un vagón de comida y bebida y, por último, el vagón de observación y salón. Todo el equipamiento de pasajeros fue diseñado por el diseñador industrial Raymond Loewy .
En la actualidad, el mercado estadounidense de automóviles de pasajeros es errático en cuanto a producción y está mayoritariamente gestionado por fabricantes especializados y corporaciones extranjeras. [ cita requerida ] Los competidores Budd , Pullman-Standard , Rohr Industries y St. Louis Car Company han abandonado el mercado o han cerrado.
La planta de fabricación en Milton, Pensilvania , era servida por el Norfolk Southern Railway y era capaz de fabricar vagones de ferrocarril y todos los componentes relacionados con los vagones de ferrocarril. [ cita requerida ] La planta era capaz de producir recipientes a presión en tamaños de 18.000 a 61.000 gwc, incluidos tanques de propano, almacenamiento de gas comprimido, almacenamiento de GLP y todos los componentes relacionados, incluidos los cabezales. La planta, que cubría 48 acres, proporcionaba 500.000 pies cuadrados de área de trabajo cubierta y siete millas de vías de almacenamiento. La planta cesó su producción en 2019. [23] El sitio de producción de Huntington, Virginia Occidental, cesó su producción a fines de 2009 y fue demolido en 2021. [24]
^ Railroad Gazette (26 de enero de 1900). "Nuevo equipo ferroviario". The Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, NY. p. 17 – vía Newspapers.com.
^ abcdefgh ACF Industries. «Historia». Archivado desde el original el 18 de enero de 2012. Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
^ "Woodin tiene una amplia experiencia empresarial". Marshfield News-Herald . Marshfield, Wisconsin. Associated Press. 25 de febrero de 1933. pág. 3 – vía Newspapers.com.
^ Peck, Merton J. ; Scherer, Frederic M. (1962). El proceso de adquisición de armas: un análisis económico . Harvard Business School. pág. 619.
^ Informes del Tribunal Fiscal de los Estados Unidos, Volumen 14. Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1950. pág. 267 – vía Google Books.
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^ "Aviso de reunión especial de accionistas de American Car and Foundry Motors Company". The News Journal . Wilmington, DE. 9 de diciembre de 1940. pág. 23 – vía Newspapers.com.
^ Goodwin, S. Oliver (26 de agosto de 1956). "Salvar pilotos y aviones es el negocio principal de Erco: la división ACF tiene el 75 por ciento de la producción en simuladores". The Washington Post .
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^ "R26/R28/R29". NYCSubway.org . 2005. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2007 . Consultado el 3 de diciembre de 2007 .
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^ Kaminski, Edward S. (1999). American Car & Foundry Company: Una historia centenaria, 1899-1999 . Wilton, California: Signature Press. ISBN0963379100.
^ "Una nueva flota se perfila. (Ferrocarriles de alta tecnología)". Railway Age . 1 de septiembre de 1990. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2008.
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^ Carey, Christopher (11 de marzo de 1997). "ACF arrienda 35.500 vagones a su rival: GE Capital recibe la opción de compra". St. Louis Post-Dispatch .
^ ACF Industries, Incorporated (10 de marzo de 1997). "ACF Industries firma un contrato de arrendamiento de vagones de ferrocarril con GE Capital Railcar". PRNewswire (nota de prensa). Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2015, a través de thefreelibrary.com.
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^ "American Railcar, respaldada por Icahn, se venderá en un acuerdo de 1.750 millones de dólares". reuters.com . Reuters. 22 de octubre de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2024 .
^ "Greenbrier completa la adquisición del negocio de fabricación de American Railcar Industries". pressroom.gbrx.com . The Greenbrier Companies. 29 de julio de 2019 . Consultado el 22 de septiembre de 2024 .
^ "American Railcar Industries cambia su nombre a American Industrial Transport". monitordaily.com . Monitor Daily. 23 de julio de 2020 . Consultado el 22 de septiembre de 2024 .
^ Beauge, John (12 de noviembre de 2019). "ACF despide a 148 trabajadores sindicalizados y no sindicalizados en su planta de vagones ferroviarios de Milton". pennlive.com . Penn Live . Consultado el 22 de septiembre de 2024 .
^ Wadas, Natalie (16 de noviembre de 2021). "Preservando el pasado con la demolición de los edificios de ACF Industries en Huntington". wowktv.com . 13 News . Consultado el 22 de septiembre de 2024 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre American Car and Foundry Company .
Sitio web de ACF Industries
Colección de archivos de ACF Industries – Universidad de Missouri
Historia de los camiones ACF – Trucksplanet
American Car and Foundry Company: fotografías de la época de la Segunda Guerra Mundial en la Biblioteca Hagley