Como es un suburbio del sur de Sydney , ubicado en la orilla sur del río Georges , en el estado de Nueva Gales del Sur , Australia . Se encuentra a 27 kilómetros (17 millas) al sur del distrito comercial central de Sydney en el área del gobierno local de Sutherland Shire . El código postal es 2226, que comparte con los suburbios vecinos Jannali , Bonnet Bay y Como West . La localidad postal (suburbio) de Como West se creó originalmente en 1939 dentro de la localidad del gran Como y limita al oeste con el río Woronora . La costa de Como incluye Bonnet Bay, Scylla Bay y Carina Bay.
El área ahora conocida como Como se encuentra en las tierras tradicionales del pueblo Tharawal (Dharawal) en la orilla sur del río Georges. El Sutherland Shire Council reconoce a las personas de habla tharawal como los custodios tradicionales de la zona. [2]
Mucho antes de convertirse en Como, la localidad se conocía anteriormente como Woronora .
Alrededor de principios de 1883, el propietario, el Sr. Thomas Hanley, había construido un pequeño edificio con tablas de intemperie y techo de hierro llamado Hotel Woronora, en respuesta al campamento de trabajadores ferroviarios en rápido crecimiento situado junto a donde planeaban extender la línea ferroviaria Illawarra. a través de un puente que se está construyendo sobre el río Georges.
La oficina de correos de Woronora abrió sus puertas el 16 de mayo de 1883, junto al hotel Woronora; Esta instalación también está siendo operada por el Sr. Manitas.
En 1922, la localidad postal de Woronora se cambió a Como por sugerencia del Sr. James Frederick Murphy, gerente de Holt-Sutherland Co. y los asuntos de Thomas Holt (1811-1888), [3] quien en ese momento Poseía gran parte del terreno que se extendía desde Sutherland hasta Cronulla . El Sr. Murphy comparó la zona con su homónimo en Italia [3] debido a su similitud con el lago Como [4] al pie de los Alpes Lepontinos y los Prealpes de Lugano .
La influencia italiana en el suburbio también se refleja en muchos de los nombres de las calles existentes, que recibieron el nombre de varias ciudades ubicadas en toda Italia , incluidas Genoa Street, Verona Range, Tivoli Esplanade, Ortona Parade, Novara Crescent, Pavia Road, Cremona Road y Avenida Loretta (originalmente llamada Loretto, [5] [6] un error ortográfico de la ciudad italiana de Loreto ).
El 5 de mayo de 1883, un aviso del gobierno en el Evening News (Sydney) [7] anunció una propuesta para una "nueva escuela pública en Worinora, George's River".
Poco después, el 10 de julio de 1883, aparece la primera mención de la oficina de correos de Como en un artículo publicado en el Sydney Morning Herald, [8] confirmando así que la localidad ya había pasado oficialmente a llamarse Como.
El 25 de septiembre de 1883, el gobierno de Nueva Gales del Sur adjudicó la licitación para la construcción en madera de la nueva escuela pública de Worinora a RG Troughton por la suma de 199 libras esterlinas. [9]
La escuela Worinora, construida justo al sur de Scylla Bay, se inauguró el 16 de abril de 1884. [3]
Algunos periódicos y publicaciones periódicas del período 1884-1885 llegaron incluso a hablar líricamente sobre la sección más amplia del agua del río Georges al este de Murphy's Pleasure Grounds y delimitada por los promontorios y laderas ascendentes, refiriéndose con frecuencia a él en sus artículos como "Lago de Como". ". [10] [11]
El 14 de junio de 1884, un artículo del Australian Town & Country Journal señala que el Sr. Hanley había ampliado una habitación en el Hotel Woronora para convertirla en salón de actos y teatro; por ahora, cientos de mujeres y niños acamparon cerca. El artículo también menciona que pronto se mejorarían los terrenos de la Escuela Pública de Como, lo que confirma que el nombre de la escuela también se había cambiado oficialmente a Como. [12]
Por esta época, James Murphy y sus hermanos, John Francis y Michael Vincent, también eran socios en la gestión de Murphy's Pleasure Grounds [13] donde, para disgusto de muchos lugareños, cercaron el pequeño promontorio al este de su casa para botes y construyeron un el mirador de la rotonda y el mástil de la bandera adyacente en el mirador más alto (conocido hoy por los lugareños como Montaña Como) y comenzó a cobrar a los excursionistas y turistas una pequeña tarifa por el acceso. [14] Murphy's Pleasure Grounds sería posteriormente recuperado para uso público y generalmente se conoce como Como Pleasure Grounds hasta el día de hoy. James Murphy también construyó Como House, que se quemó en 1969. Después de la muerte de James F. Murphy, su propiedad proporcionó becas para jóvenes que estudiaban ciencias agrícolas en St John's College Sydney y Hawkesbury Agriculture College .
En enero de 1887, se construyó la primera (presuntamente pequeña) versión del Como Hotel de George Agnew, aunque sólo en capacidad sin licor. Lo más probable es que se construyera en el mismo sitio en el que se ubicarían las versiones posteriores más grandes. Este pequeño primer establecimiento duraría alrededor de dos años hasta que comenzó la construcción de la segunda versión, mucho más grande, en marzo de 1888 (consulte la cronología de la versión uno a continuación para obtener detalles completos).
En marzo de 1888, el maestro contratista Robert Fielding (en nombre de George Agnew) convocó a licitación para la construcción de un importante hotel de 20 habitaciones en Como . Sin embargo, esta decisión se tomó al mismo tiempo que la mayoría de los trabajadores ferroviarios temporales con sus familias ya habían comenzado a abandonar Como y a dirigirse hacia el sur con la actual ampliación de la línea ferroviaria de Illawarra. En efecto, George estaba construyendo un hotel más grande y grandioso que dependería de una población cada vez menor para sobrevivir; en retrospectiva, una decisión comercial muy mala.
El 9 de julio de 1890, el agente de arrendamiento WH Tulloh estaba anunciando la compra o el arrendamiento del nuevo y gran "Hotel Como". Parece que George Agnew puede haber gastado demasiado para completar la gran segunda versión del hotel. Como era de esperar, con la Depresión de 1890 en pleno apogeo, no hubo interesados en un hotel de gestión costosa, especialmente en una ciudad pequeña con una población en declive y sin escuela pública. Sin más interesados después de más anuncios en octubre de 1890, George Agnew se vio obligado a solicitar él mismo una licencia de publicano. Siguió luchando, operando el "Hotel Como" hasta que pudo vendérselo a Daniel Sullivan en septiembre de 1891. En 1894, George Agnew todavía estaba en dificultades financieras y se vio obligado a vender todos los muebles y efectos domésticos de su residencia en Como.
El segundo establecimiento del Hotel Como fue frecuentado por el poeta australiano Henry Lawson, que vivió en Como a principios del siglo XX. La leyenda local cuenta que Lawson "solía remar en un bote desde su casa hasta el hotel y vender o recitar sus poemas a cambio de cerveza".
Desafortunadamente, la historia de los problemas comerciales de los sucesivos propietarios del "Hotel Como" continuaría durante muchos años más, a medida que la pequeña población, que volvía a crecer lentamente, el terrible efecto económico de la Primera Guerra Mundial, la Depresión de los años 1930 y la Segunda Guerra Mundial, tomaron su lugar. peaje en el negocio (consulte la Cronología de 1890 a 1925 a continuación para obtener detalles completos).
En 1939, se inauguró la oficina de correos de Como West, junto con las primeras aulas de la nueva escuela pública de Como West.
Como West se vio gravemente afectada por incendios forestales en 1994, con más de 70 casas quemadas. La escuela pública de Como West también fue destruida por los incendios y se construyó una nueva escuela en el terreno original. [15]
La segunda versión del Hotel Como fue destruida el 3 de noviembre de 1996, después de que un fallo eléctrico en la cocina del restaurante provocara un gran incendio. Cinco años más tarde, en 2001, se completó una tercera versión de reconstrucción en el mismo lugar.
A principios de 1884, la sociedad de los hermanos Murphy había construido y administraba el primer cobertizo para botes comerciales e instalaciones de alquiler de botes en Como, que se encuentra justo al este de donde más tarde se construiría el puente ferroviario sobre el río Georges.
Como también había ido adquiriendo reputación (como se informó en los periódicos de la época) por la hábil construcción de barcos, con instalaciones adecuadas ubicadas en la orilla sur del río Georges, cerca de donde se iba a construir el futuro puente ferroviario. El sábado 17 de enero de 1885, se informó que el "Active" , un gran barco de vapor construido con kauri, goma manchada y corteza de hierro, de 115 pies de largo, pesando 150 toneladas y con motores de vapor de paletas de 40 hp, fue botado con éxito en Como. . [16] Fue construido por el Sr. Harry Stephens para los Sres. C. y E. Miller (uno de los contratistas de Illawarra Railway Line) y estaba destinado a transportar materiales ferroviarios desde los puertos del sur de Australia.
En junio de 1885, se señaló en el Evening News que "Cerca del puente, la Compañía Holt-Sutherland está construyendo un excelente embarcadero donde los barcos más grandes pueden anclar durante la marea alta" [11] (sería seguro suponer que esto se refiere a la el mismo que se muestra en numerosas fotografías antiguas de la época que muestran un gran embarcadero nuevo al este del cobertizo para botes de James Murphy).
El 25 de enero de 1886, James Murphy (gerente) presentó una licitación en el Sydney Morning Herald para "Arrendar un cobertizo para botes, una residencia y un embarcadero cerca de la plataforma del ferrocarril, Como" [17]
El 16 de febrero de 1894, se informó en el Evening News (Sydney) [18] que el negocio de alquiler de barcos de HC Press & Sons se vio obligado a cerrar sus operaciones tras una apelación judicial exitosa contra su solicitud de arrendamiento por parte de su principal competencia. James F. Murphy y FSE Holt.
El 17 de mayo de 1894, [19] se informó en el Sydney Morning Herald que otro operador de alquiler de barcos, el Sr. John H. Wills, había logrado obtener un contrato de arrendamiento en el lado occidental de la estación de Como para un cobertizo y un muelle para barcos. .
Desafortunadamente para el Sr. Wills, poco después de abrir su negocio de alquiler de barcos, el 7 de diciembre de 1895, el Evening News informó que "el cobertizo para barcos de Wills, en Como, había sido destruido hoy por un incendio". [20]
El 18 de noviembre de 1898 aparece un anuncio en el Evening News "SE ALQUILAN BARCOS DE PRIMERA CLASE EN COMO, por HC Press. Se solicita juicio" , indicando que había logrado apelar la decisión anterior, que ahora les permitía reabrir su flota. Palace Hall de varios pisos y cobertizos de alquiler de botes para hacer negocios una vez más. [21] Los cobertizos para botes de Press albergaban 64 embarcaciones de madera (en su mayoría esquifes de remo). Sus instalaciones estaban ubicadas inmediatamente adyacentes al lado este del estribo sur del puente (justo al oeste de las instalaciones de Murphy's Boat House). Se pueden ver en numerosas imágenes históricas de la época.
En 1899, con la población de Sydney expandiéndose rápidamente hacia el sur (gracias a la extensión de la línea ferroviaria Illawarra mediante la apertura del puente ferroviario sobre el río Georges en Como), la demanda de recorridos en barco por el río Georges aguas arriba de Como había crecido. hasta el punto en que un gran barco de vapor de paletas para 200 pasajeros llamado SS "Telephone" comenzó a realizar recorridos de regreso a Parkesvale Pleasure Grounds (ahora Picnic Point) desde JH Wills Boat House y embarcadero ubicado en el lado occidental de la estación Como. [22]
Alrededor de 1905/1906, cesan los anuncios de las instalaciones de HC Press & Sons Ball Room & Boat Hire en Como, en lugar de anunciar sus otras instalaciones de navegación en Woolloomooloo Bay.
El 22 de mayo de 1920, los receptores J. Sydney Smith (Como), M. Maloney y J. Roberts colocan un anuncio en el Sydney Morning Herald sobre el patrimonio del difunto John F. Murphy (uno de los hermanos y empresarios de James Murphy). socio) para la venta de la "FEDERAL BOAT LETTING COMPANY, COMO...El activo se compone de unos sesenta (60) esquifes barnizados de cedro claro, que se almacenan en dos cobertizos, uno de los cuales es un pontón flotante, encima del cual se erige un gran salón. También hay una vivienda de cuatro habitaciones encima de un gran taller, además de dos muelles al lado de los cobertizos. [23]
PUENTE DE FERROCARRIL DEL RÍO GEORGES Y ESTACIÓN DE COMO
El 12 de septiembre de 1882 se convocó a licitación para la construcción del primer tramo. C. y M. Millar ganaron el contrato para construir el tramo desde Redfern hasta Waterfall, cruzando el río Georges y entrando en Holt-Sutherland Estate a través del paddock de Double Bay. [3]
El 27 de septiembre de 1884 se informó en el Australian Town & Country Journal que la estación de Como estaría ubicada "en la parte trasera del Hotel Worinora". [24]
El 26 de diciembre de 1885, el puente ferroviario de Como de vía única original que cruza el río Georges inició sus primeros servicios, con la apertura del puente y la estación de tren de plataforma única en Como. [25]
De manera bastante alarmante, no fue hasta el 19 de enero de 1886 (un mes después de su apertura) que el ingeniero de pruebas del Ferrocarril del Gobierno de Nueva Gales del Sur llevó a cabo una prueba inicial de seguridad y resistencia a la carga en el puente. [26]
También es de interés el informe de los medios del 2 de marzo de 1886 (3 meses después de la inauguración oficial) de que la construcción del edificio inicial de la estación aún estaba en marcha. [27]
El diseño original de esta vía única y plataforma con un pequeño edificio de estación en el lado este de la vía se puede ver en una imagen temprana muy rara de alrededor de mediados de 1886, conservada en la Biblioteca Estatal de Victoria [22]
Aunque "Woronora" ya había demostrado ser popular entre los pescadores, marineros de embarcaciones pequeñas y excursionistas de Sydney desde principios de la década de 1880, tras la tan esperada apertura del nuevo puente ferroviario en Como en enero de 1886, la localidad inmediatamente se volvió mucho más popular como lugar de fin de semana. refugio para la gente de la ciudad que se aventura hacia el sur en la Línea Illawarra. El entorno natural de Como lo hizo popular para los cruceros fluviales, y se informó que los turistas y los trenes estaban abarrotados en su primer día de servicio a lo largo del tramo recientemente ampliado que llega a Sutherland. [4]
El rápido aumento en la demanda de pasajeros fue tal que en febrero de 1891, la pequeña plataforma única y el edificio de la estación ubicados en el lado este de la vía única original estaban siendo reemplazados por plataformas de estación doblemente extendidas, una en el lado este y otra en el lado oeste, flanqueando un pequeño tramo de vía única sobre el puente en forma de vía de guantelete . Además, un edificio de estación más grande en el andén de la estación occidental reemplazó al mucho más pequeño que originalmente se encontraba en el único andén este. [28]
Desde 1942, el puente ferroviario original del río Georges transporta la tubería de Sydney Water, que va desde la presa Woronora hasta los embalses de Penshurst. [29]
En 1972, se construyó un nuevo puente ferroviario de hormigón de doble vía al oeste del puente ferroviario de Como original. Eliminó el cuello de botella impuesto por el diseño original de la vía Gauntlet , que tenía un número de servicio limitado en la cada vez más transitada línea Sutherland. A 800 m más al sur se construyó una nueva estación de tren de Como y la antigua estación fue demolida. El puente ferroviario de Como original ha sido reconvertido para que lo utilicen peatones y ciclistas.
El primer hotel que abrió en el área (alrededor de 1883) fue reportado de manera algo confusa en los periódicos de la época como el hotel "Woronora" , "Woniora" , "Wiganora" o "Worinora" (consulte la cronología a continuación para obtener más detalles).
Las referencias en los periódicos a un segundo establecimiento más grande que se construyó alrededor de enero de 1887 y que se conoce generalmente como "Como Hotel" no aparecen hasta junio de 1887 (consulte también la línea de tiempo más abajo para obtener más detalles).
Al cabo de un mes, la primera versión recién construida del "Hotel Como" (aunque sólo tenía una licencia provisional y todavía no podía vender alcohol legalmente) había anunciado "Abierto al público", con comidas y alojamiento para los excursionistas y excursionistas. y turistas. Parece que esta mayor competencia por los ingresos de los turistas más ricos que visitan Como desde este hotel nuevo y más grande provocaría el cierre del "Hotel Woronora" menor (presumiblemente dentro del mismo año), ya que no habrá más artículos o anuncios que se refieran al "Hotel Woronora". se encuentra en los distintos periódicos de la época después del último anuncio aquí enumerado.
Parece haber habido tres (3) versiones distintas de este establecimiento a lo largo del tiempo.
La primera versión
La primera versión del "Hotel Como" era relativamente pequeña, hecha de tablas de intemperie y con techo de hierro. Lo más probable es que su construcción fue financiada por los socios de Holt-Sutherland Estate (que eran propietarios de todos los arrendamientos de terrenos comerciales en Como). Fue completado alrededor de enero de 1887 por los trabajadores ferroviarios inmigrantes restantes (y era conocido coloquialmente como el "Club Alemán" ). Sin embargo, según anuncios posteriores en los periódicos de la época, se desprende que se le había concedido licencia únicamente para alojamiento (esas "necesidades de refrigerio" las atendía el Sr. William Stevenson, un nuevo licenciatario del llamado "Hotel Woronora" cercano). A diferencia de los anuncios del "Hotel Woronora" que defienden la disponibilidad de todas las formas de licor, los primeros anuncios colocados por George Agnew para la primera versión del "Como Hotel" NUNCA mencionan la disponibilidad de licores o bebidas alcohólicas, solo comidas, té. , café, alojamiento, pesca, tiro, alquiler de embarcaciones, etc.
Cronograma definitivo:
28 de diciembre de 1886: una crítica del Sydney Morning Herald lamenta la falta en Como de "... un lugar adecuado para el refrigerio del hombre interior. El hotel Wiganora (sic), respetablemente dirigido por el Sr. William Stevenson, es totalmente inadecuado para las demandas que se le hacen en época de vacaciones" y continúa "... los propietarios de Holt-Sutherland Estate bien podrían considerar si no les convendría conceder a algún capitalista emprendedor un contrato de arrendamiento en términos tan liberales que atraer público al distrito".[43] Esto puede haber llevado a los socios de Holt-Sutherland Estate a invertir para comenzar a construir lo que se convertiría en la primera versión del Hotel Como, siendo su primer licenciatario George Agnew. Alrededor de enero de 1887: los trabajos de construcción del primer edificio (mucho más pequeño) del "Hotel Como" fueron completados en su mayor parte por los trabajadores ferroviarios alemanes e italianos restantes disponibles, aparentemente seguidos de algunos meses de equipamiento y acondicionamiento. 2 de mayo de 1887: James Murphy, gerente de Holt-Sutherland Estate Land Co., Limited, publica un anuncio en el Sydney Morning Herald sobre el "ALQUILER DE HOTEL EN COMO" y agrega : "A los edificios se les acaban de realizar amplias modificaciones y adiciones. Y SE HA CONCEDIDO UNA NUEVA LICENCIA" . [42] 20 de junio de 1887 – Aparece el primer anuncio en el Sydney Morning Herald del "AGNEW'S COMO HOTEL". Si desea pasar un día agradable, no olvide visitar COMO. El paisaje no puede ser superado en la colonia. Primera clase Se proporciona alojamiento para los visitantes. También espléndidos lugares para pescar. Alquiler de barcos. GEORGE AGNEW, PROPIETARIO" [43] Tenga en cuenta que este anuncio menciona alojamiento y comidas únicamente, ya que no se había otorgado una licencia de publicano para vender licor legalmente.1 de enero de 1888: en lo que debería haber sido una bendición para ambos hoteles, los agentes Richardson & Wrench llevaron a cabo la primera venta importante de bloques de terrenos residenciales en Como (que comprenden 119 lotes) en nombre de Holt-Sutherland Estate . [44] 17 de marzo de 1888: George Agnew publica un anuncio en el Sydney Morning Herald para el "COMO HOTEL, Como, George's River, Illawarra Line. Las partes que se alojen en el hotel pueden utilizar barcos privados para pescar, etc. Té y café a todas horas. Plazos moderados" . [45] Tenga en cuenta que, nuevamente, NO se menciona ninguna disponibilidad de licores o bebidas alcohólicas. El tono es el de promover un tema amigable y familiar.
La historia definitiva y el destino de la primera versión del "Hotel Como" – aparte de los escasos artículos periodísticos mencionados aquí – no están claros. No parece haber registros periodísticos relacionados con su construcción inicial, ni referencias que puedan ayudar a determinar si fue demolido por completo y reemplazado totalmente por la segunda versión, mucho más grande, de estilo eduardiano, o si simplemente se incorporó a la segunda construcción (aunque eso parece poco probable, dado que la segunda versión construida alrededor de 1888-1889 utilizó 160.000 ladrillos en su planta baja).
La segunda versión
La primera versión del "Hotel Como" (también conocido coloquialmente como "Club Alemán" ) debió considerarse insuficiente para los planes actuales de los socios de Holt-Sutherland Estate, que deseaban desarrollar un gran número de bloques residenciales en Como & por lo que era necesario atraer compradores a la zona. Apenas un año después, el 30 de marzo de 1888, se informó que George Agnew (primer propietario del "Agnew's Como Hotel") había presentado planos y solicitado una licencia condicional para construir un hotel nuevo, de 16 habitaciones, mucho más grande (en una nueva Arrendamiento dentro de Holt-Sutherland Estate en Como). La licencia para esta nueva construcción se concedió un mes después, en abril de 1888. Las licitaciones solicitadas por el contratista de obras Robert Fielding se convocaron entre diciembre de 1889 y febrero de 1890 para que los subcontratistas suministraran grandes cantidades de materiales de construcción y llevaran a cabo obras asociadas, incluida la entrega de 160.000 ladrillos, extracción de piedra local, suministro y montaje de grandes cantidades de postes de hierro, barandillas y piezas ornamentales, trabajos de plomería y enlucido, etc. La construcción de este establecimiento hotelero de varios pisos, de estilo eduardiano, mucho más grandioso, se completó a finales de junio de 1890. Las primeras fotografías fueron tomadas alrededor de 1894 y muestran claramente que las fachadas tenían un año de establecimiento de "1890" en un estilo artístico de "cartucho", siendo un "1" grande superpuesto con un "8" más pequeño, con un "9 " a la izquierda y "0" a la derecha de la combinación "1" y "8" alineada centralmente.
Desafortunadamente, durante 1890 las condiciones económicas australianas empeoraron rápidamente, con muchas huelgas importantes que paralizaron grandes industrias (marítimas, de lana, de carbón, etc.). Los siguientes 3 años vieron una terrible depresión económica en todo el país. Como era de esperar, debido a las malas condiciones comerciales prevalecientes (o simplemente a una mala gestión), los primeros diez años de funcionamiento de la gran versión de estilo eduardiano del "Como Hotel" tuvieron un comienzo muy difícil. El primer propietario, George Agnew, debió gastar tanto en construir el establecimiento que se vio obligado a anunciar la búsqueda de un comprador/arrendatario poco después de abrirlo. Sin embargo, al no haber conseguido un comprador/arrendatario adecuado para su hotel después de cuatro meses (de julio de 1890 a octubre de 1890), él mismo se vio obligado a solicitar una licencia de publicano condicional mientras continuaba buscando un comprador/arrendatario. Su licencia de publicano le fue concedida el 17 de octubre de 1890.
Con la economía general en ruinas, los anuncios de compra/arrendamiento de George no consiguieron ningún público, y casi un año después, en septiembre de 1891, el propietario y tabernero del "Como Hotel", George y su esposa, fueron demandados con éxito por Tooth & Co. por un cheque sin fondos. siendo multado con "5 libras esterlinas y costas, en caso contrario, un mes de prisión" . Finalmente, el 25 de septiembre de 1891 (casi 14 meses después del primer anuncio de compra/arrendamiento de George), un aviso en el periódico Australian Star indicaba que George Agnew había transferido su licencia de tabernero a un nuevo arrendatario y tabernero, el Sr. Daniel Sullivan, lo que indicaba una situación tumultuosa. período para el "Como Hotel" que implica una rápida rotación de propietarios/licenciatarios (consulte el cronograma parcial a continuación para obtener más detalles). Cuando Paul Buchholz compró la licencia el 16 de febrero de 1905, se había convertido en el duodécimo licenciatario en sólo 13 años y medio (excluyendo al primer propietario/licenciatario, George Agnew).
En 1983, el "Como Hotel" fue comprado por una sociedad fiduciaria encabezada por el Sr. Russell Coshott, quien planeaba "restaurar y mejorar el hotel" subdividiendo y vendiendo como lotes residenciales los dos acres contiguos de terreno de propiedad absoluta. Sin embargo, el plan fue bloqueado por una vehemente oposición local. [46]
El 16 de julio de 1984, el Sydney Morning Herald informó que "el elegante y antiguo hotel Como, descrito como una versión australiana de un palacio de placer costero del período victoriano, ha sido protegido por una orden antidemolición del Heritage Council. El hotel de estuco blanco, ladrillo y madera en Cremona Road, en el extremo sur del puente ferroviario de Como, ha sido un hito de las costas del río Georges desde la década de 1880. En las últimas semanas se ha desatado una controversia en la comunidad de Como sobre los planes de los propietarios de erigir un hotel. Un edificio de cuatro plantas con 42 viviendas y un aparcamiento detrás del hotel ha recibido la oposición de grupos medioambientales y residentes locales. calidad escénica de la localidad” . [47] (nota a pie de página: el artículo se equivoca al afirmar que esta versión del Hotel Como se estableció en la década de 1880; debería leerse desde 1890).
Desgraciadamente, el 3 de noviembre de 1996 el "Hotel Como" fue arrasado por un incendio provocado por una cocina de gas desatendida en la cocina del restaurante.
Cronología definitiva 1888-1923:
30 de marzo de 1888: George Agnew publicó un aviso de solicitud en el Daily Telegraph (Sydney) para una licencia de publicano condicional "para la construcción de una casa en Como, río Georges, que contiene 16 habitaciones, excluidas las necesarias para el uso de la familia". , y de acuerdo con los planos presentados ante el Secretario de Licencias, Sydney" . [48] Esto fue para planes para reconstruir completamente su "Como Hotel" existente de tamaño más modesto o para la aprobación para construir una estructura más grande completamente nueva, donde ahora se encuentra la versión actual. 18 de abril de 1888: a George Agnew se le concedió una licencia condicional "para un hotel en Como" . [49] Después de la reconstrucción/nueva construcción, este nuevo "Hotel Como" pasaría a servir como club de trabajadores alemanes durante la duplicación de las líneas ferroviarias y la construcción del puente ferroviario dual. Sin embargo, todavía tuvo que sobrevivir a unos primeros años difíciles de negocio, con el arrendamiento pasando por manos de numerosos licenciatarios. 15 de enero de 1889: George Agnew, licenciatario, "fue multado con 5 libras esterlinas y, en defecto, un mes de prisión, por haber cometido una infracción de la Ley de Licencias al vender licor en domingo" . [50] 17 de diciembre de 1889: el contratista de obras R. Fielding invita a varias licitaciones para "transportar materiales de construcción desde el revestimiento de Como, línea Illawarra, hasta la parte trasera de la estación de Como" , "Extraer una gran cantidad de piedra, en Como, cerca de la estación, Línea Illawarra" & "por 160.000 ladrillos, estación Como entregada, línea Illawarra [51] " Todo esto es preparatorio para la nueva construcción del "Hotel Como". 12 de febrero de 1890: el contratista de obras Robert Fielding invita a varias licitaciones para "Plomería de un gran hotel en la estación de Como" , "Enlucido, etc., de un gran hotel en la estación de Como" y "para una gran cantidad de columnas de hierro, barandillas de balcones, Piezas de fundición ornamentales, etc., para gran hotel, Como" . [52] La finalización de las nuevas obras de construcción habría sido alrededor de principios de 1890, con unos meses más para el equipamiento y acondicionamiento final. 9 de julio de 1890: los agentes WH Tulloh (en nombre del propietario George Agnew) colocan el primer anuncio de arrendamiento para "El nuevo COMO HOTEL, COMO, Southern Line, excelente lugar de vacaciones, gran caza y pesca, el lugar para bodas y picnics". , y en general para los turistas; no hay otra posibilidad similar en ninguna parte. La duplicación de la línea ferroviaria en las inmediaciones dará empleo a 800 personas durante posiblemente 18 meses, alquiler por 12 años, recién construido" . [53] 9 de octubre de 1890 – George Agnew presenta una solicitud de licencia de publicano condicional para su nuevo hotel de 20 habitaciones en Como. [54] 14 de octubre de 1890 – Al no lograr encontrar un arrendatario adecuado después de 3 meses, los agentes WH Tulloh (en nombre del propietario George Agnew) colocan otro anuncio de alquiler/arrendamiento para el "COMO HOTEL, Como. Espléndidamente situado para requisitos de vacaciones; recién terminado, sin importar los gastos, todas las comodidades, grandes habitaciones, bares públicos y privados, bodega insuperable, para ALQUILER o ARRENDAMIENTO, términos moderados o sin muebles O la propiedad en sí se puede comprar directamente. con buena conexión" . [55] 17 de octubre de 1890 – Se concede una licencia de publicano condicional a George Agnew "para locales en Como". [56] 10 de septiembre de 1891 – Un artículo sobre el procedimiento judicial en el Evening News informa que "Tooth and Co., cerveceros, George-street, demandaron a George Agnew, de Como, George's River, tabernero autorizado, y a su esposa, para la recuperación de £ 26 1 chelines 3 peniques, monto adeudado con intereses en un pagaré, emitido por la demandada, fechado el 4 de julio de 1889, y desestimado. Se dictó veredicto por el monto reclamado con las costas de tres testigos. [57] 25 de septiembre de 1891: habían transcurrido aproximadamente 14 meses después del primer anuncio de arrendamiento del nuevo "Como Hotel" antes de que un aviso en el Australian Star enumerara a George Agnew transfiriendo su licencia al nuevo arrendatario y tabernero, el Sr. Daniel Sullivan. [58] 5 de diciembre de 1891: el nuevo tabernero Dan Sullivan (fallecido en Brisbane) anunció que había abierto el "Como Hotel" , completamente renovado y sin reparar en gastos , "No tiene superior fuera de Sydney y el alojamiento no puede ser superado" , " No hay Lugar Más Saludable en la Colonia" . [59] 21 de mayo de 1892: los agentes inmobiliarios asignados TM Hall publicaron un anuncio para "Licitaciones para acciones, muebles, fondo de comercio, licencia, etc., del hotel Como (Línea Illawarra)" [60] El negocio de hospitalidad para taberneros Dan Sullivan claramente estaba luchando,ya que estaba cerca de la quiebra. 22 de junio de 1892: el agente TM Hall colocó un anuncio de subasta para el patrimonio asignado de Daniel Sullivan para "Todos los MUEBLES y EFECTOS del HOTEL COMO, que se venderán en subasta en las instalaciones, Como, LUNES 27 de junio". ". [61] Poco después de la subasta, Charles Martin Buck tomó posesión legal del hotel con exclusión del licenciatario Daniel Sullivan. 22 de julio de 1892: un anuncio en el periódico Australian Star muestra que un nuevo tabernero de hotel, George William Cubbon, había recibido la licencia para el "Hotel Como" del licenciatario de facto a corto plazo Charles Martin Buck. [62] 30 de julio de 1892: el nuevo licenciatario George Cubbon colocó un anuncio para la apertura bajo nueva dirección del "Como Hotel" . [63] 9 de agosto de 1892 – El oficial nocturno a cargo de la estación de Como, el Sr. George Morris, descubrió el esqueleto envejecido de una joven no identificada, "a unos 300 metros de la estación de Como y aproximadamente a la misma distancia del hotel Como, donde El esqueleto ahora yace. Este es el segundo esqueleto encontrado bajo la misma roca en menos de un mes". Los huesos fueron colocados "sobre la mesa del bar del hotel del Sr. Cubbon" para que la policía los inspeccionara. [64] En agosto, una investigación de ambos esqueletos encontró que la mujer había sido asesinada por una bala en el lado izquierdo del cráneo y que un hombre aborigen había sido asesinado por medios desconocidos. El "forense emitió un veredicto abierto de acuerdo con las pruebas" . 21 de octubre de 1892: un aviso en el Evening News (Sydney) indicaba que GW Cubbon había transferido su licencia al tabernero, el Sr. John S. Gregory. [65] 17 de febrero de 1893 – Un aviso en el Evening News (Sydney) indicaba que John S. Gregory había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Charles H. Forwood. [66] 20 de diciembre de 1893 – En el Referee (Sydney) se informa que el licenciatario Charles Forwood desea organizar un torneo de tiro en Como "Como está justo en el centro de un buen distrito de tiro, y estoy seguro de que difícilmente podría haber un lugar más bonito. "Será buscado en Sydney. El señor Forwood probablemente visitará los terrenos del Gun Club el próximo viernes con el fin de entrevistar a los tiradores". [67] 1 de febrero de 1894 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald enumeraba que Charles H. Forwood había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Charles Nicholson. [68] 18 de diciembre de 1894 – Un artículo sobre el procedimiento judicial en The Australian Star (Sydney) informa que "el subinspector Elliott procedió ayer contra Charles Nicholson, licenciatario del hotel Como, Como, en el tribunal de Newtown, acusado de haber vendido licor el domingo 9 de diciembre. Se impuso una multa de 3 libras esterlinas al acusado también se le impuso una multa de 10 chelines por haber permitido música en sus instalaciones. [69] 5 de septiembre de 1895 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el Daily Telegraph (Sydney) indicaba que Charles Nicholson había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. John Thomson. [70] Sin embargo, el Sr. Thomson cayó enfermo. 24 de octubre de 1895: un aviso del Tribunal de Licencias en el Australian Star (Sydney) enumeraba que Charles Buck (en lugar del Sr. Thomson) había transferido la licencia al nuevo tabernero, el Sr. Henry (también conocido como Harry) A. Brett. [71] 25 de marzo de 1897 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald enumeraba que Henry (también conocido como Harry) Arthur Brett había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Sidney Mortimer Staples. [72] 15 de marzo de 1898 – Aviso de funeral del Sr. John Thomson, ex empleado del Hotel Como. [73] 15 de julio de 1898 – El agente CW Maddocks & Co. colocó un anuncio de subasta para "El ARRENDAMIENTO, LICENCIA, BUENA VOLUNTAD y MUEBLES" del Hotel Como". [74] 13 de octubre de 1898 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald enumeró que a Sidney Mortimer Staples se le había concedido una renovación de su licencia de tabernero para el Como Hotel [75] 24 de febrero de 1900: un artículo sobre el procedimiento judicial en el Sydney Morning Herald informa que "Sidney M. Staples, licenciatario del Como Hotel, Como, fue acusado de haber mantenido abierto su local autorizado para la venta de licores entre las 13 y las 14.30 horas del domingo 11 de febrero. El acusado fue multado con £ 3 y cuesta 5 chelines y 6 peniques, en caso de defecto, 7 días de cárcel". [76] 2 de julio de 1903: un aviso del Tribunal de Licencias en el periódico Australian Star (Sydney) SM Staples había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Dominic Joseph. Trim [77] 12 de septiembre de 1903 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el South Coast Times (Wollongongy) indicaba que SM Staples había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. J. Pauchon. [78] 16 de febrero de 1905 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el. Sydney Morning Herald enumeró que J. Pauchon había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Paul Buchholz [79] [80] Esto marcó un breve período de estabilidad del licenciatario durante los siguientes 8 años. 3 de octubre de 1913: un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald indicaba que Paul Buchholz había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Ernest Hope-Caten de Sudáfrica. [81] 17 de julio de 1914 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald enumeraba que Ernest Hope-Caten había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Donald O'Donnell. [82] 11 de marzo de 1916 - Un aviso de subasta para la venta de toda la empresa en funcionamiento del "Como Hotel" apareció en el Sydney Morning Herald [83] Sin embargo, el 18 de marzo de 1916 se señaló que el "Como Hotel" había sido aprobado. en la subasta, sin poder vender con la reserva de £ 2200. [84] Claramente, las condiciones comerciales para ser propietario de un hotel a mitad de camino durante la Primera Guerra Mundial se habían deteriorado. 11 de julio de 1919: finalmente, un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald indica que Donald O'Donnell logró transferir la licencia al nuevo propietario Edward Cliffe. [85] 3 de febrero de 1920: un aviso del tribunal de policía en el Daily Telegraph (Sydney) informa que el licenciatario Edward Cliffe fue multado por comercio ilegal los domingos. 28 de octubre de 1921: un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald indicaba que Edward Cliffe había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. Alexander Lumb. [86] 7 de abril de 1922 – Un aviso judicial en St George Call señala que el licenciatario Sydney Watkins había sido multado por comercio ilegal los domingos. [87] 30 de marzo de 1923 – Un aviso del Tribunal de Licencias en el Sydney Morning Herald indicaba que Sydney Watkins había transferido su licencia al nuevo tabernero, el Sr. David Thomas. [88]
La rápida rotación de licenciatarios del Hotel Como continuó durante muchos años.
La tercera versión
La "tercera" versión existente del "Hotel Como" se construyó cinco años después de que la segunda versión fuera destruida por un incendio en 1996, y la reconstrucción (en el mismo sitio) se completó en 2001. Presentaba un estilo moderno pero comprensivo. Interpretación del diseño eduardiano de la segunda versión: el nuevo restaurante se llamó acertadamente "La puerta quemada" y muestra en el centro los restos carbonizados de una de las puertas del hotel que había sido rescatada de las cenizas del infierno.
A principios de 2013, la tercera versión actual del "Como Hotel", ubicado en 35 Cremona Road, se vendió por 4,6 millones de dólares con un rendimiento del 14,4% para Riversdale Group (cuyos patrocinadores incluían a John Singleton, director retirado de Qantas, Geoff Dixon, y el inversor de capital privado Mark Carnegie).
A finales de 2016, Riversdale Group vendió el "Como Hotel" por 5,6 millones de dólares al Oscars Hotel Group.
Aclaración sobre la fecha de establecimiento
La versión actual (tercera) del "Como Hotel" lleva una fecha de establecimiento (aplicada durante la construcción de 2001) en las fachadas superiores de "1878" . Sin embargo, todas las investigaciones disponibles públicamente muestran que esto es claramente incorrecto. Dado que la localidad de "Como" ni siquiera comenzó a existir hasta principios de mediados de 1883 y el hecho de que la primera versión original del "Hotel Como" ni siquiera se completó hasta enero de 1887 , ni se completó la construcción de la segunda versión. Hasta principios de 1890 , la fecha que se muestra actualmente de "1878" es claramente incorrecta. Esto ha llevado a que muchos otros artículos menos investigados sobre el "Hotel Como" citen la fecha de establecimiento históricamente incorrecta de "1878" , en lugar de lo que debería ser la fecha de establecimiento real de "1890" (también confirmada por una fotografía antigua de alrededor de 1894 de fachada de la segunda versión [89] ).
La estación de tren de Como está en la línea Eastern Suburbs & Illawarra de la red de trenes de Sydney . Como es la primera estación después de cruzar el río Georges desde Oatley en el área de St George . Como está aproximadamente a 35 minutos del centro de Sídney .
Aunque la idea se había propuesto en los primeros años, nunca se construyó ningún puente de carretera sobre el río George en Como.
El Como Hotel es un hotel de estilo eduardiano que fue ampliamente reconstruido en 2001 después de que un gran incendio destruyera la segunda versión original en noviembre de 1996. Es fácil ver la liga local de rugby desde los balcones de este hotel. Se puede cenar en el restaurante "Burnt Door", acertadamente llamado .
Otros edificios emblemáticos del suburbio incluyen la Escuela de Artes de Como , el Café de Como y el puerto deportivo de Como en el río Georges.
Los excursionistas y las familias con niños están bien atendidos con las instalaciones ampliadas del área de juegos, el césped y los asientos en Como Pleasure Grounds y sus alrededores.
Los aventureros todavía pueden buscar la famosa ostra de roca de Sídney en la fangosa playa de Como durante la marea baja.
Como cuenta con dos escuelas públicas de gran prestigio: la escuela pública de Como y la escuela pública de Como West.
Escuela pública de Como
El nombre original de la primera escuela que se construyó en la localidad en realidad se llamaba "Escuela Worinora" . Este nombre se cambió poco después de que se completara su construcción a finales de 1883 a "Escuela Pública de Como" .
La escuela estaba ubicada a unos 100 metros al sur de la extensión más meridional de lo que más tarde se conocería como Scylla Bay. El sitio de la primera escuela (con un asta de bandera adyacente y la casa del maestro de escuela) se puede ver claramente en una fotografía del área, tomada alrededor de 1894 DESPUÉS de que la escuela había sido cerrada definitivamente). [90]
Cronología definitiva de las escuelas públicas de Como, 1883-1923:
VIEJA ESCUELA 5 de mayo de 1883 - The Evening News (Sydney) informa "NUEVA ESCUELA. - Se propone establecer una escuela pública en Worinora, George's River". [91] 25 de septiembre de 1883 – The Evening News (Sydney) informa que "... el Gobierno ha aceptado licitaciones en relación con las escuelas públicas: -... Worinora, edificio de madera, RG Troughton, £ 199 4 chelines". [92] Febrero de 1884: la escuela abrió por primera vez, según los registros gubernamentales de Nueva Gales del Sur. Abril de 1884: el Sydney Morning Herald informó que "la escuela fue inaugurada en abril de 1884 por el Sr. Halsted, quien, sin embargo, se fue porque no se le proporcionó residencia" . [93] Mayo de 1884: cambio de nombre de "Escuela pública de Worinora" a "Escuela pública de Como" según los registros gubernamentales de Nueva Gales del Sur 14 de junio de 1884: el Australian Town & Country Journal informa que "es probable que en breve se realicen mejoras considerables en los terrenos de la escuela pública de Como, en cuyo bienestar los habitantes muestran un interés muy loable". [94] Aunque "los habitantes" en ese momento eran casi en su totalidad trabajadores ferroviarios temporales y sus familias. 10 de febrero de 1885: el Sydney Morning Herald informa que "el viernes pasado, varios caballeros de Sydney visitaron la escuela pública de Como y quedaron muy satisfechos con la forma en que se estaba llevando a cabo el trabajo de la escuela" , también "La tierra sobre el cual se construye la escuela se alquila a la finca Holt-Sutherland y ofrece una vista encantadora del río George" , y "El maestro actual, el Sr. Edgar Robinson, asumió el cargo en mayo, cuando había 38 alumnos matriculados. Para el último trimestre que finalizó el 27 de diciembre, la inscripción fue de 85 y la asistencia promedio de 56,6." [93] 26 de marzo de 1885 – Una carta al Evening News (Sydney) dice: "BRAVO, LOS HOMBRES – Un corresponsal dice: ¡Deseo! corregir un error en relación con la presentación de juguetes a los niños de las escuelas públicas de Como. Su informe dice que los juguetes fueron entregados a los niños por damas de Sydney. Quiero decir, en justicia a quienes tan amablemente los suscribieron, que existe. ninguno fue entregado por damas de Sydney sino por los hombres empleados en el ferrocarril; Dado que una señora de Sydney simplemente entregó los juguetes de sus embalajes a cada competidor exitoso, nada más. – A. NAVVYESS." [95] Una "Navvyess" sería la esposa de un Navvy ferroviario (también conocido como trabajador). Octubre de 1885: la primera versión de la "Escuela Pública de Como" se cierra definitivamente, debido a una disminución significativa de la población local a medida que los campamentos temporales de trabajadores ferroviarios se trasladaron más al sur a lo largo de las extensiones de la línea Illawarra. Parece que los edificios se conservaron algunos años más tarde, y el antiguo edificio de la escuela, el asta de la bandera y la casa del director se ven al fondo de la fotografía de 1894 del Hotel Como. Una fotografía aérea fechada en 1930 [96] muestra que el sitio del antiguo edificio de la escuela había sido completamente limpiado muchos años antes de la fotografía. NUEVA ESCUELA (ACTUAL) 21 de enero de 1921: un informe del Propeller (Hurstville) dice: "La escuela pública recientemente construida en Como será inaugurada oficialmente por el Sr. Mutch (Ministro de Educación) el sábado 29 de enero por la tarde". [97] El sitio de la nueva escuela estaba en la esquina de las calles Cremona y Génova, Como (aproximadamente 100 m más al sur del sitio de la escuela original). 1 de septiembre de 1922: The Propeller (Hurstville) informa "... el Departamento de Educación ha decidido ampliar la Escuela Pública de Como a un costo de £ 850. La escuela, que existe menos de dos años, ya está superpoblada. , y con el rápido aumento de la población, la necesidad de alojamiento escolar adicional se vuelve más urgente" . [98] 16 de noviembre de 1923 – The Propeller (Hurstville) informa que "Las nuevas incorporaciones a la Escuela Pública de Como fueron inauguradas el viernes pasado por el Sr. JB Telfor, MA, Subsecretario Adjunto del Departamento de Educación". [99]
Escuela pública de Como West La escuela pública de Como West
original estaba ubicada en la esquina de Warraba Street y Wolger Street, Como West. Esta primera escuela quedó completamente destruida posteriormente en los devastadores incendios forestales de Como West en 1994.
Cronología definitiva de las escuelas públicas de Como West, 1949-1994:
VIEJA ESCUELA 1939 – Se construyen las primeras aulas con tablas de intemperie. 13 de octubre de 1948: la revista Construction afirma que "el Ministro de Educación, Sr. RJ Heffron, aprobó el establecimiento de una escuela infantil en la esquina de Woronora Crescent y Warraba Street, Como West". [100] Este sitio está en la esquina de los terrenos de la Escuela Pública Como West. El edificio se convertiría más tarde en un Salón Scout. 10 de marzo de 1949: un aviso en The Propeller (Hurstville) dice "... se ha aceptado una licitación para la construcción de alojamiento en la Escuela Pública de Como West. Se espera que el contratista comience la construcción de un aula portátil doble en "En unas tres semanas, el edificio estará terminado y listo para ser ocupado en el menor tiempo posible". [101] 20 de marzo de 1952 – Un anuncio en The Propeller (Hurstville) "Oficina del maestro, cobertizo meteorológico para niños. Los planos se pueden inspeccionar en la escuela, Como West Infants', Cnr. Warraba y Wolger Rds., West Como". [102] 8 de enero de 1994: los edificios con techos de tablas de intemperie y hierro corrugado de la "Escuela Pública de Como West" original quedan completamente destruidos durante un devastador incendio forestal que arrasó Como West y Como.
ESCUELA NUEVA (ACTUAL) 1994 - La "Escuela Pública de Como West" fue completamente reconstruida después de los devastadores incendios forestales del 8 de enero de 1994.
Como es el hogar del club de remo St. George. Muchos remeros de renombre comienzan aquí su carrera en el remo.
Como también cuenta con varios parques, incluido Scylla Bay Oval (hogar de los exitosos cocodrilos Como-Jannali) y el histórico Como Pleasure Grounds, hogar del Como Swimming Club con baños y una piscina de agua dulce.
Hay un agradable parque público originalmente llamado "Reserva Conmemorativa de Henry Lawson" (llamado así en una gran ceremonia pública celebrada ante 600 asistentes el 19 de septiembre de 1954 [103] ) al que se accede por las calles Wolger y Bulumin en Como West, que fue Es, y sigue siendo, muy popular entre los habitantes locales y sus hijos, ya que cuenta con un moderno parque infantil para entretenerse. Los grandes columpios originales y el "baño resbaladizo" de acero cromado se instalaron alrededor del año 1954 por cuenta de la West Como Progress Association. Los lugareños conocían el parque como "el parque cercado azul", que ahora ha cambiado a "el parque cercado negro" debido a la reciente renovación del parque. [104]
Cronología de la población:
1883 – mayo de 1883 – Aprox. En total, 120 habitantes, principalmente trabajadores ferroviarios temporales, algunos con familias. 10 de julio de 1883: un informe del Sydney Morning Herald afirma: "Hay una pequeña ciudad de lona, con un hotel de tablas de intemperie y una oficina de correos de hierro corrugado. Esta oficina de correos se llama "Como"" y "Hay cientos de hombres, mujeres y niños que viven en las proximidades de este punto..." [35] 8 de noviembre de 1884 – Informe en el Illawarra Mercury afirma "El segundo tramo del ferrocarril comienza en un lugar llamado Como, que debe su actividad actual y viviendas locales únicamente a las obras ferroviarias, ahora se jacta de tener una población de 500 o 600 almas" . [105] Este número se habría reducido significativamente a mediados de 1885, ya que la mayoría de los trabajadores ferroviarios con sus familias siguieron desplazándose hacia el sur desde Como con la rápida extensión de la línea Illawarra a través de Sutherland, Heathcote y más allá. 18 de abril de 1885: en el Australian Town and Country Journal se informó que "el negocio está flojo en este momento, debido al éxodo de la población ; pero los buenos jueces afirman que en un breve período Como se convertirá en un asentamiento próspero. Ya hay tierra "Se está preparando rápidamente para la venta, con hermosas fachadas de agua, y con el tiempo debería haber buenas perspectivas hoteleras" . [106] Los "buenos jueces" a los que se hace referencia aquí eran muy probablemente representantes de Holt-Sutherland Estate Land Co., deseosos de mejorar sus perspectivas. 9 de mayo de 1885: un informe sobre Como en la revista The Australian Town & Country señaló: "La población avanza constantemente y diariamente se produce un aumento continuo de las 24 millas a las 30 millas. En consecuencia, la última noche de pago fue aburrida en Como, y los empresarios también están pensando en mudarse". [107] 6 de octubre de 1885 – Se informa en el Sydney Evening News que "... el Gobierno tiene la intención de erigir una plataforma en Como, donde hay una pendiente de 1 en 44, y donde no hay ningún colono "; [108] 1886-1890: la población total de Como (tanto permanente como temporal) habría seguido siendo muy baja. Incluso las primeras ventas de terrenos de Como realizadas por Holt-Sutherland Estate durante el período 1887-1890 fueron principalmente a un puñado de promotores más ricos, que luego tuvieron problemas para volver a vender estos lotes residenciales en cantidades significativas una vez que las condiciones económicas se deterioraron aún más. hacia principios de la década de 1890. 1890–1894: una de las peores depresiones financieras y económicas de la historia de Australia se extendió por todo el país durante este período. Es poco probable que la población permanente de Como creciera en absoluto durante este período de importantes dificultades financieras para muchas empresas, pero especialmente para muchos de los trabajadores de clase de ingresos bajos y medios que perdieron sus empleos. Irónicamente, fue en este momento exacto que el nuevo y más grandioso "Hotel Como" de estilo eduardiano, aparentemente diseñado por los inversores de Holt-Sutherland Estate para atraer residentes permanentes a Como junto con sus propuestas de venta de terrenos, comenzó a comercializarse. La posterior falta de crecimiento demográfico suficiente o de gasto en Como aseguró que estos primeros años para los (numerosos) licenciatarios que "probaron suerte" invirtiendo en el "Hotel Como" estuvieran plagados de dificultades financieras. 6 de agosto de 1931: se celebró la primera misa católica en el edificio de la Escuela de Artes de Como (asistieron 70 residentes), con un informe en The Catholic Press que decía: "El asentamiento en Como se remonta a más de 50 años, pero la ciudad, por varias razones "Avanzó poco y su población es aún muy pequeña " . [109] 8 de octubre de 1952 – Un artículo en el Weekly Times (Melbourne) menciona que "la Sra. Larkin padre es jefa de correos en Como (población 680 )" . [110] Esto respalda aún más la amplia evidencia de que la población permanente de Como prácticamente se había estancado durante 68 años, luego del auge poblacional temporal de trabajadores ferroviarios de 1884. Censo australiano de 2001: 3.673 personas en 1.322 viviendas privadas. Censo australiano de 2006: 3.736 personas en 1.290 viviendas privadas. Censo australiano de 2011: 3789 personas en 1319 viviendas privadas. Censo australiano de 2016: 3977 personas en 1352 viviendas privadas.
Según el censo de población de 2011, había 3.789 residentes en Como. Los ancestros más comunes en Como eran los ingleses (30,8%), los australianos (30,7%) y los irlandeses (10,3%).
En Como, el 93,9% de las viviendas ocupadas eran casas independientes, frente a la media nacional del 75,6%. También hubo una alta tasa de propiedad de viviendas en Como, con sólo el 9,8% de las viviendas privadas ocupadas en alquiler. [1]
34°00′16″S 151°03′50″E / 34.00450°S 151.06379°E / -34.00450; 151.06379