El puente ferroviario de Como lleva la línea ferroviaria Illawarra a través del río Georges entre los suburbios de Oatley y Como en Sydney .
El puente ferroviario original de Como se inauguró el 25 de diciembre de 1885, como parte de la extensión de la línea ferroviaria Illawarra desde Hurstville a Sutherland . Era un puente de celosía de una sola vía diseñado por John Whitton , el ingeniero jefe de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . En 1890, se duplicó la parte norte de la línea Illawarra y, en 1891, la parte sur hacia Sutherland. Esto implicó fusionar las dos líneas mediante agujas en una sola línea. En 1894, las vías que cruzaban el puente se modificaron para convertirlas en una única vía de cruce, lo que permitió que los trenes cruzaran en cualquier dirección sin agujas . [3]
Entre 1935 y 1942, la Junta Metropolitana de Agua, Alcantarillado y Drenaje construyó dos tuberías de 24 pulgadas (61 cm) de diámetro para bombear agua desde la recientemente terminada presa de Woronora hasta el embalse de Penshurst . La tubería se apoyaba sobre nuevos estabilizadores de acero en voladizo desde las vigas principales. [3] [4] Después de la construcción del segundo puente, la propiedad del puente antiguo pasó del Departamento de Ferrocarriles a Sydney Water . Este puente fue incluido en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002. [4]
Para aliviar el cuello de botella, en 1969, el Gobierno de Nueva Gales del Sur encargó a John Holland & Co la construcción de un nuevo puente de hormigón armado de doble vía inmediatamente al oeste. [5] Se inauguró el 27 de noviembre de 1972. El puente original volvió a abrir sus puertas como ciclovía el 15 de diciembre de 1985. [3] [6] [7] Este puente ha sido objeto de un estudio de patrimonio de la Autoridad Ferroviaria Estatal, sin embargo no figura en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur. [6]
El 28 de enero de 1985, el vagón trasero de un tren de cercanías descarriló en dicho puente. [8]