Commonwealth Railway, Inc. ( marca de informe CWRY ) es un ferrocarril de línea corta de clase III de los Estados Unidos que opera 27 millas (43 km) de vías de una antigua línea ferroviaria de Norfolk, Franklin y Danville desde Suffolk, Virginia , hasta Portsmouth, Virginia . La oficina principal está en el área de Wilroy en Suffolk. Commonwealth Railway fue adquirida por Genesee & Wyoming Inc. en 1996 (que todavía es su propietaria en la actualidad) y es parte del "Programa de línea corta pura sangre" de Norfolk Southern. Se intercambia con Norfolk Southern y CSX en Norfolk, Virginia . [1]
Una industria importante en la línea era la planta química BASF en el área de West Norfolk en Portsmouth. La planta solía ser reemplazada por la locomotora n.° 444, una locomotora de clase GP16 reconstruida por Seaboard Coast Line Railroad a principios de la década de 1980. La locomotora principal era la n.° 517, una reconstrucción CF7 de una EMD F7 realizada por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway en la década de 1970.
La planta de BASF cerró en 2007 y posteriormente fue demolida. En el lugar sigue existiendo una pequeña empresa química. [2]
Otra industria importante es APM Terminals , un moderno puerto de contenedores de transporte en Portsmouth a lo largo del río Elizabeth. Maersk alquiló este puerto a la Autoridad Portuaria de Virginia a fines de 2010. Commonwealth Railway es la única línea ferroviaria que accede al puerto. Se planea construir otro puerto en Craney Island ; sin embargo, a partir de 2020, el puerto aún se encuentra en la etapa de planificación y no se ha construido.
Con la apertura de este nuevo puerto de contenedores, se añadieron a la lista dos locomotoras de maniobras EMD SW1500 . Para gestionar el tráfico de contenedores hacia y desde el puerto, la línea de ferrocarril Commonwealth que atraviesa la ciudad de Portsmouth se ha realineado por las medianas de la I-664 y la SR 164 , con un coste de 60 millones de dólares. Se construyó una pequeña estación de maniobras en la zona de Baileytown, en Suffolk. El servicio de contenedores de doble estiba comenzó en diciembre de 2010. Una segunda fase, financiada con 9 millones de dólares de financiación del estímulo federal, mejorará aún más el acceso al puerto y se espera que esté terminada en septiembre de 2011. [3] [4] [ necesita actualización ]
Commonwealth Railway tenía dos locomotoras GP20 numeradas 2090 y 2091 que se vendieron en 2019 a Larry's Truck & Electric (LTEX) en McDonald, Ohio. En 2020, Commonwealth Railway operaba solo una locomotora, una EMD GP15-1 numerada 1424, alquilada a LTEX. [5] La EMD SW1500 restante de la empresa, la n.° 1551, está alquilada a International Paper Company en Franklin, Virginia. [6]
![La locomotora SW1500 n.° 1552 de Commonwealth Railway se estacionó en Wilroy, Suffolk (Virginia). Se transfirió a la Georgia Central Railway de G&W en Lyons (Georgia).[7]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/CWRY_1552_WJ_Grimes.JPG/1280px-CWRY_1552_WJ_Grimes.JPG)
