Colmore Row es una calle del centro de Birmingham , en el centro de la ciudad , Inglaterra, que se extiende desde Victoria Square hasta justo después de la estación Snow Hill . Tradicionalmente, es la dirección comercial más prestigiosa de la ciudad. [2]
Colmore Row y sus alrededores fueron designados como área de conservación en 1971, y la misma fue ampliada dos veces en 1985. Colmore Row cuenta con 23 edificios catalogados, dos de Grado I y dos de Grado II*. [3]
Antes de que esta zona de Birmingham se desarrollara en el siglo XVIII, Colmore Row era un camino rural llamado New Hall Lane , que conectaba las carreteras del centro de la ciudad con Dudley y West Bromwich y separaba las tierras de cultivo de New Hall Estate (construida c. 1630) al norte de las de Inge Estate al sur. [4] El desarrollo del sur del camino comenzó con la construcción de la iglesia de San Felipe (ahora Catedral de San Felipe ) en 1708. En 1746, una ley privada del Parlamento abrió el New Hall Estate al norte para el desarrollo, y las primeras parcelas se alquilaron y desarrollaron a partir de 1747. [5]
En ese momento, la calle cambió de nombre. Inicialmente, solo el tramo central entre Newhall Street y Livery Street se llamaba Colmore Row (en honor a la familia Colmore, propietarios de New Hall Estate). Al este, el tramo entre Newhall Street y Congreve Street pasó a llamarse Bewdley Street . En 1777, el nombre de esta sección se había cambiado de nuevo, esta vez a Ann Street , en honor a la cabeza de la familia, Ann Colmore. El corto tramo occidental de la carretera entre Livery Street y Snow Hill, originalmente llamado Bull Lane , pasó a llamarse Monmouth Street en algún momento antes de 1839. [5]
Cuando la mitad occidental de Ann Street fue realineada en 1879 como parte de la creación de Council House Square (ahora Victoria Square ), tanto Monmouth Street como el resto de Ann Street fueron renombradas e integradas en Colmore Row.
Los edificios originales de Colmore Row eran las típicas casas georgianas de ladrillo y estuco de finales del siglo XVIII. Los contratos de arrendamiento de 120 años de estas propiedades comenzaron a expirar en las décadas de 1840 y 1850, y entre 1869 y 1900 todos fueron reemplazados por los locales comerciales de finales de la época victoriana que aún le dan a la calle su carácter predominante. [6]
Después de la Segunda Guerra Mundial , Colmore Row iba a formar parte del extenso sistema de carreteras de circunvalación interior planificado por el ingeniero municipal Herbert Manzoni . Esto habría requerido la demolición de todos los edificios entre Colmore Row y Waterloo Street, pero fue víctima del aumento de los valores de la tierra y la conciencia de los problemas de conservación en la década de 1970. Los planes para la calle incluían ampliarla a un ancho de 112 pies (34 m) con una reserva central de 14 pies (4,3 m) de ancho. [7] Irónicamente, la probabilidad de una futura remodelación integral protegió a muchos de los edificios de ser demolidos para dar paso a desarrollos de oficinas (ver Distrito comercial de Colmore), y hoy Colmore Row y el área circundante tienen uno de los paisajes urbanos del siglo XIX más consistentes en el centro de Birmingham. [4]
En la década de 1980, Barclays propuso una remodelación del número 55-73 de Colmore Row. El plan implicaba la demolición de todo el edificio, excepto las fachadas y el salón bancario del edificio protegido. La autoridad de planificación local exigió una mayor conservación de la estructura del edificio, como en otros proyectos de la zona. Los agentes presentaron múltiples solicitudes de planificación para presionar al departamento de planificación. Como el departamento de planificación no llegó a una decisión sobre dos solicitudes de planificación en sus plazos, el banco llevó el caso a un departamento gubernamental. Barclays y la autoridad de planificación local no llegaron a ningún acuerdo en las negociaciones, que finalmente fracasaron. El gobierno consideró que la conservación de la fachada era satisfactoria, ya que permitía la reutilización económica del sitio. La decisión dejó el marco de desarrollo y diseño para la zona en un estado debilitado, ya que se consideró que el edificio objeto de la decisión era de menor importancia nacional con respecto a su importancia local. [ aclaración necesaria ] [8] El uso del fachadismo en el edificio se ha considerado exitoso desde entonces tras la incorporación de techos abuhardillados que proporcionan espacio adicional. [9]
Esta es una lista de edificios notables en Colmore Row en orden de oeste a este.
Además de la estación Snow Hill, Colmore Row también alberga las paradas de autobús del centro de la ciudad AB a AF, que en conjunto se denominan "estación de autobuses de Colmore Row" con el código de identificación de ubicación IATA ZBC. [16]
Birmingham ha experimentado una serie de cambios significativos en los últimos años. Principalmente, la estructura del mercado de oficinas de Birmingham ha experimentado una expansión y redefinición de su tradicional núcleo de oficinas de primera. Lo que antes se centraba en Colmore Row,
Edmund Street
y
Newhall Street
, en los últimos siete años el mercado ha visto 850.000 pies cuadrados (79.000 m
2
) de espacio recientemente desarrollado en Brindleyplace y más espacio en The Mailbox. También se están preparando proyectos adicionales fuera del núcleo tradicional, incluidos Eastside y Paradise Circus.
52°28′53″N 1°54′00″O / 52.4813, -1.9001