College Street es una arteria principal del centro de Toronto , Canadá, que conecta los antiguos suburbios de tranvías del oeste con el centro de la ciudad . La calle alberga una población étnicamente diversa en las zonas residenciales del oeste, y en el centro de la ciudad hay instituciones como la Legislatura de Ontario y la Universidad de Toronto . En Yonge Street , College continúa hacia el este como Carlton Street .
College Street toma su nombre de la Universidad de Toronto , originalmente King's College. Entre Spadina Avenue y Yonge Street, College marca el límite sur de la concesión de tierras original de 1827 para la universidad. La calle se propuso inmediatamente como una ruta este-oeste a lo largo del límite, aunque la sección no se construyó hasta 1859. La primera sección construida fue al oeste de Spadina Avenue, a través de la finca de Robert Baldwin , quien trazó la ruta. Esta sección se construyó con los 100 pies (30 m) que también se usaron para Spadina. La sección a través de la finca de Baldwin se trazó en 1842, y la sección ancha se extendió a Manning Avenue a través de las fincas Denison y Crookshank. [1]
Después de que John Howard hiciera la concesión de tierras de 1873 que se convertiría en High Park , la familia Denison propuso que la ciudad extendiera College Street hacia el oeste como una especie de "parque de autos" para acceder a las nuevas tierras públicas. El camino al oeste de Manning Avenue estaba bloqueado por William Wakefield, que era dueño de la tierra más allá y esperaba un precio de venta alto. La compra de la tierra de Wakefield no se llevó a cabo hasta 1879. El derecho de paso comprado a través de la tierra de Wakefield tenía el ancho estándar de 66 pies (20 m), en lugar del ancho de 100 pies hacia el este. [2] El costo de la tierra puede haber sido un factor.
Construir la ruta al oeste de Clinton Street fue un desafío en la década de 1880. En ese momento, una línea directa hacia el oeste habría pasado por los barrancos de Garrison y Brewery Creeks hasta Dufferin Street , el límite occidental de la ciudad en ese momento. En cambio, la carretera fue desviada a lo largo de una medialuna noroeste que corría paralela a los arroyos. Luego, la ruta continuó en línea recta hasta Havelock Street, justo al este de Dufferin. [3]
En Havelock Street, el derecho de paso cruzaba la propiedad de Charles Lindsay. La alineación de College Street habría dividido su propiedad en dos, dejando lotes invendibles en el lado sur de College. Lindsay pudo convencer a la ciudad de desviar la ruta alrededor de su propiedad hacia el norte, con una "curva" que existe hasta el día de hoy. [3]
Después de que el suburbio de Brockton fuera anexado en la década de 1880, la sección final de College Street se construyó hasta Lansdowne Avenue en 1886. [3] Se esperaba que College se extendiera aún más, pero justo al oeste de Lansdowne las líneas ferroviarias crearon una barrera. Se trazó un precursor de una College Street extendida, llamada Grenadier Road, en el distrito de Roncesvalles y en el lado oeste de High Park en Swansea (ahora Morningside), así como una sección en Etobicoke (ahora Berry Road), pero nunca se hicieron conexiones con esas calles.
El servicio de tranvía se extendió hasta Dufferin en 1889 y (a través de Dundas Street) hasta High Park en 1893. El funcionamiento dominical de la línea hasta High Park no comenzó hasta 1897, después de que se celebrara un plebiscito en toda la ciudad sobre la cuestión del funcionamiento del tranvía los domingos. El tranvía condujo al desarrollo de subdivisiones residenciales en ambos lados, con frentes de calle realmente vacíos. Los frentes se utilizaron para vallas publicitarias, y el desarrollo en la calle solo llenó los lotes de ambos lados en la Primera Guerra Mundial , aunque algunos lotes vacíos existieron hasta la década de 1920. [4]
La intersección de Yonge Street está dominada por el emblemático complejo College Park , que alguna vez albergó una tienda departamental Eaton's . Este edificio histórico ahora se utiliza para comercio minorista, oficinas y viviendas.
En University Avenue , la universidad atraviesa un importante distrito institucional, con la Legislatura de Ontario , la Universidad de Toronto y el MaRS Discovery District, que marcan una de las intersecciones más importantes e históricas de la ciudad. El distrito también cuenta con una concentración de hospitales universitarios, entre ellos el Hospital General de Toronto , el Hospital para Niños Enfermos , el Centro Oncológico Princesa Margarita , el Hospital Monte Sinaí y el Centro de Rehabilitación de Toronto .
Entre University y Spadina Avenue , la calle limita al sur con el barrio de Grange Park , una zona residencial mixta con viviendas para estudiantes y residencias históricas como George Brown House . La intersección en Spadina Avenue representa el límite norte del principal barrio chino de la ciudad , así como el límite oeste de la universidad. La intersección está marcada por el punto focal de 1 Spadina Crescent en una rotonda al norte y un complejo intercambiador ferroviario donde la concurrida ruta del tranvía 510 Spadina , que corre en un derecho de paso exclusivo , se encuentra con la ruta 506 Carlton .
La sección de College al oeste de Spadina alberga una variedad de tiendas de computadoras, conocidas por ser un destino para comprar piezas de computadora baratas. Este tramo de College también forma el límite norte de Kensington Market .
Al oeste de Bathurst Street , College es el corazón de la Pequeña Italia de Toronto y está repleto de restaurantes y bares de moda. Más al oeste, College es principalmente residencial.
La línea 506 Carlton del tranvía de la Comisión de Tránsito de Toronto recorre las calles College y Carlton. College cuenta con el servicio de las estaciones Queen's Park y College , en las líneas University y Yonge , respectivamente, de la línea de metro Yonge-University-Spadina .
La siguiente es una lista de las principales intersecciones a lo largo de College Street
