Vista exterior del edificio más grande existente, 2016
Clydebridge Steelworks , también conocida como Clydebridge Works, es una acería en South Lanarkshire , Escocia.
La planta se inauguró en 1877. En la fábrica se fabricaban placas de acero cortadas para construir barcos (entre otros usos). Las placas de Clydebridge se utilizaron en muchos barcos famosos, como los transatlánticos de la Cunard Line ( Queen Elizabeth , Queen Mary y QE2 ). [1]
La fabricación de acero en el sitio terminó en 1978; el sitio había fabricado acero con horno de solera abierta , el tipo de acerías que British Steel quería discontinuar. A mediados de la década de 1970, empleaba a unas 3.500 personas. [2] La fábrica de chapa gruesa de Clydebridge laminó su última chapa gruesa el 12 de noviembre de 1982. La autopista M74 atraviesa ahora el lugar de la fábrica junto a los edificios restantes.
En 2016, actualmente es propiedad de Liberty House Group y emplea a 45 trabajadores en sus instalaciones de tratamiento térmico y enfriamiento . [3] A finales de 2017, parecía que el futuro de los sitios de Clydebridge y Dalzell volvía a ser incierto cuando Liberty ofreció paquetes de despido a su fuerza laboral, [4] pero unos meses más tarde, el propietario de Liberty Group, Sanjeev Gupta, anunció una nueva "inversión de mil millones de libras esterlinas". en Escocia" [5] bajo su estrategia de producción Greensteel . [6]
Historia
1887 – Clydebridge Steel Company abre sus puertas como empresa privada independiente, dirigida por Walter y Hugh Neilson, miembros de una familia de maestros del hierro escoceses . [7]
1939: Clydebridge se vincula a Clyde Iron Works , convirtiéndose en una de las acerías integradas más grandes (que produce tanto el metal caliente como el acero acabado) en el Reino Unido; Se construye un gasoducto y un puente ferroviario sobre el río Clyde que separa las dos plantas. [11]
1977: Cierran Clyde Iron Works y las acerías de Clydebridge (que habían producido 20 millones de toneladas de acero en los 90 años anteriores), con la pérdida de cientos de puestos de trabajo.
1980 - Los trabajadores de Clydebridge (que ahora son 800) participan en la huelga del acero de enero a abril. [12]
1982 – Se cierran Plate Mill y Light Shearline, lo que genera más desempleados: solo quedan 150 en una operación enormemente reducida.
1988 – Se privatiza British Steel; Clydebridge tiene 100 trabajadores.
1999 – British Steel se convierte en Corus tras una fusión con Koninklijke Hoogovens , convirtiéndose en la mayor empresa siderúrgica de Europa. Sin embargo, en Clydebridge sólo queda un puñado de trabajadores de cara al siglo XXI.
2011: se completa la ampliación de la autopista M74 a través del sitio.
2016: tras el cierre de la planta el año anterior, [13] Liberty House Group compra Clydebridge (junto con el sitio hermano Dalzell Works , la antigua planta de Colville en Motherwell) [14] [15] con la promesa de una nueva vida para las obras. mediante la diversificación de sus productos, incluida la producción de turbinas eólicas . [16] [17]
2020 – Jahama Estates, parte del grupo GFG Alliance , que también es propietario de Liberty House, [18] confirma los planes para construir un hotel en la parte este del terreno no utilizado en Clydebridge, y se están considerando nuevas posibilidades de desarrollo para el sitio en el mediano plazo. . [19] [20]
2021: planes hoteleros cancelados mientras Liberty Group lucha con deudas sustanciales, una situación agravada por el colapso de la productividad causado por la pandemia de COVID-19 en Escocia . [21]
2022: petición de liquidación emitida para el holding Liberty. [22]
Geografía
El sitio seguro ocupa una gran parcela de tierra que se encuentra en un meandro del río Clyde , entre las ciudades de Rutherglen y Cambuslang . El límite sur son las vías del tren Whifflet Line (entre Rutherglen y Carmyle ). Durante el pico de actividad en las obras, varios ramales conectaban desde las líneas principales con Clydebridge y Clyde Iron Works en la orilla opuesta del río.
Se accede a las obras a través de una vía de acceso debajo del ferrocarril en el lado sur del sitio (Bogleshole Road), cerca de Eastfield . Otra entrada para vehículos con una báscula puente en el lado oeste del sitio que conduce a Cambuslang Road, cerca de Farme Cross, no se utiliza con regularidad: allí se encuentra una planta de revestimiento de hormigón asfáltico ( Tillicountry Quarries Clydebridge ). [23] En la década de 2010, las proximidades de esta entrada constaban de varios almacenes grandes, algunos de los cuales fueron posteriormente desocupados y demolidos en previsión de la construcción de un nuevo desarrollo comercial adyacente al cruce de la autopista. El proyecto, denominado Two74 , [24] [25] ha enfrentado retrasos en su proceso de planificación; [26] a finales de 2019, las propuestas incluían un gran complejo de campos de prácticas TopGolf . [27] [28] que se inauguró a finales de 2022. [29]
Vista hacia el sureste desde el montículo de escombros sobre la autopista y los edificios de obras.
La primera planta de Clydebridge de 1887 estaba ubicada en el sureste del territorio, directamente al lado del puente ferroviario principal. Se eligió este sitio porque ofrecía acceso al ferrocarril, una fuente de agua para los procesos de enfriamiento, un enlace potencial al río para el transporte, tenía terreno libre para productos de desecho y futuras ampliaciones, y estaba muy cerca de las ferreterías existentes que producían el metal en bruto , y también cerca de numerosas minas de carbón locales que proporcionaban el combustible para los hornos. Desde aproximadamente 1902 hasta 1962, los tranvías y, posteriormente, los trolebuses y autobuses también circularon cerca de las obras a lo largo de Cambuslang Road en Rutherglen y a lo largo de London Road ( A74 ) hasta Auchenshuggle en el este de Glasgow, ofreciendo una opción de transporte público para los empleados.
Tras la adquisición de Colvilles en 1915, las instalaciones fueron mejoradas, con nuevas instalaciones más al oeste, directamente al lado del ferrocarril. Se hicieron ampliaciones a las obras a lo largo de las décadas de 1930, 40 y 50 y en otra ampliación en la década de 1960 se construyeron nuevos edificios al norte de las obras más antiguas.
Dado que gran parte de las obras obsoletas se eliminaron a finales del siglo XX, la más destacada de las estructuras restantes es el cobertizo industrial de color azul que alberga el laminador de chapa de cuatro alturas y la bahía de cizalla, con 330 metros (1080 pies) de largo, 100 Con metros (330 pies) de ancho y 20 metros (66 pies) de alto, es una de las estructuras más grandes del Glasgow postindustrial (Clydebridge está a sólo unas 3 millas del centro de la ciudad). La reducida instalación se encuentra hoy en medio de una extensa zona de bosques y matorrales abandonados que oculta los apartaderos del ferrocarril, residuos industriales y escombros de los elementos derribados de las obras.
Montículo de escombro
Vista del río Clyde del sitio del puente Auchenshuggle en 2008: los edificios de Clydebridge están detrás de los árboles a la izquierda y se puede ver el montículo de escombros elevándose a la derecha.
Los escombros de los edificios más antiguos se agregaron al montón de escombros ubicado en el norte del sitio delimitado por el río Clyde. Este gran montículo, de aproximadamente la misma altura que el cobertizo de la fábrica de chapa gruesa, ya no tiene ningún propósito práctico tras el cierre de la acería y la reducción de escala de la acería, y desde entonces ha sido recuperado por la naturaleza. Es posible caminar hasta la cumbre, que ofrece hermosas vistas panorámicas del sureste del Gran Glasgow , en particular de Rutherglen y Braidfauld .
Desde 2010, el montículo está separado del resto de las obras por el tramo final de la autopista M74 que pasa por el centro del sitio y está conectado con el tramo más antiguo de la carretera por el puente Auchenshuggle sobre el Clyde. Un puente peatonal debajo de la autopista en la orilla norte del río permite que continúen la pasarela Clyde y la ruta ciclista nacional 75 , y un puente peatonal similar en la orilla sur conecta las obras de Clydebridge con el área del montículo; en 2015 se llevó a cabo un estudio de viabilidad para crear una ruta para ciclistas y peatones que iría desde Cambuslang hasta Farme Cross a través de este puente peatonal y pasaría el montículo, ya sea junto al río o a la autopista. [30]
En 1992, el Celtic FC publicó detalles de un plan para construir un estadio moderno en el sitio de Hamilton Farm, justo enfrente de las vías del tren desde la acería. Sin embargo, esto nunca se materializó y el club remodeló sus instalaciones existentes. [31] Aún vacío en 2015, el mismo sitio llamó la atención de Scottish Cycling ; [32] su Clyde Cycle Park se inauguró en 2021 con posibilidad de una mayor expansión. [33] Se construyeron varios centros de distribución modernos en las cercanías a principios del siglo XXI para aprovechar la ubicación conveniente cerca de la autopista.
Viaducto de Clydebridge desde Cisjordania
Viaducto de Clydebridge
El puente ferroviario sobre el río (conocido inicialmente como Viaducto de Hamilton Farm por la granja original cercana, pero también conocido como Viaducto de Clydebridge una vez que ese nombre se hizo conocido) [34] ya estaba en su lugar antes del establecimiento de la acería; fue construido como parte del ferrocarril Rutherglen y Coatbridge , y la línea se completó en 1865. [35] El puente también incorpora una pasarela y una tubería de agua en su lado sur, agregada durante el período comprendido entre las décadas de 1890 y 1930, cuando había grandes instalaciones industriales. a ambos lados del río, pero ningún otro punto de cruce para peatones (la alternativa más cercana era el puente Cambuslang, a más de media milla al sur del viaducto).
Puente de Bogleshole Road desde Cisjordania
Puente de la carretera de Bogleshole
En 1986 se construyó un puente de carretera al sur del puente ferroviario, que conecta Rutherglen directamente con la autopista y Carmyle [36] ; anteriormente, el tráfico por carretera entre estas áreas tenía que pasar por Dalmarnock y London Road, o por el puente más antiguo de Cambuslang (aunque ya se había abierto un sustituto en 1976). El puente Bogleshole se construyó cerca del sitio de un antiguo vado del mismo nombre al otro lado del río, [37] y lleva el nombre de la familia Bogle , propietaria de gran parte de la tierra en ambas orillas del río, desde Hamilton Farm hasta la finca Daldowie. .
Referencias
^ "Industria del acero". Educación Escocia . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016 . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
^ "El empleo se desploma: las acerías de Cambuslang piden despidos". Registro diario . 14 de diciembre de 2017 . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ "El jefe del acero, Sanjeev Gupta, planea una inversión de mil millones de libras esterlinas en Escocia". El Nacional . 14 de marzo de 2018 . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ "GREENSTEEL: Un futuro mejor para UK Steel". www.libertyhousegroup.com . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ "Obras de Clydebridge". Guía de Grace sobre la historia industrial británica . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Desarrollos y eventos". Historia de Clydebridge Steel Works (Colin Findlay) . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ Clydebridge Steel Works, Guerra de Escocia
^ "Breve historia". Historia de Clydebridge Steel Works (Colin Findlay). Archivado desde el original el 22 de julio de 2018 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Acero escocés, ¿una lección de la historia?". Bella Caledonia . 8 de noviembre de 2015 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "'En este día: huelga de acero de 1980 ". Noticias de la BBC . 2 de enero de 1980 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Tata Steel confirma la pérdida de 270 puestos de trabajo en dos plantas de Escocia". Grupo STV (Escocia) . 20 de octubre de 2015 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Acerería escocesa Tata rescatada por Liberty House". El guardián . 24 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Acuerdo cerrado para vender dos fábricas de Tata Steel en Escocia". Noticias de la BBC . 24 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Liberty inicia una campaña de contratación para las fábricas escocesas". Grupo Casa Libertad . 9 de junio de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ "Plantas siderúrgicas de Dalzell y Clydebridge para fabricar metal para torres de turbinas eólicas". Noticias de la BBC . 16 de junio de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ JAHAMA Estates: la propco más grande de la que nunca has oído hablar, Property Week, 20 de septiembre de 2019
^ Un plan hotelero de £ 15 millones para su sitio en Clydebridge revelado por Steel Giant Liberty, The Leaders Globe, 13 de enero de 2020
^ El grupo inmobiliario internacional JAHAMA presenta planes para el primer hotel, GFG Alliance , 17 de enero de 2020
^ El imperio Sanjeev Gupta abandona el plan para construir un hotel cerca de la acería de Clydebridge, Michael Glackin, The Times, 28 de noviembre de 2021 (se requiere suscripción)
^ Empleos amenazados por el aviso de liquidación de Liberty Steel de los propietarios de acerías escocesas presentado por HMRC, Conor Matchett, The Scotsman, 10 de febrero de 2022
^ "Ubicaciones: Clydebridge". Canteras de Tillicoultry . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ "Dos 74". Tierra de Ashfield . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ "Luz verde para un desarrollo de uso mixto de £ 15 millones en South Lanarkshire". Construcción escocesa ahora . 17 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 11 de julio de 2018 . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ "El proyecto Two74 de Rutherglen enfrenta un retraso". Registro diario / Reformador de Rutherglen . 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 11 de julio de 2018 .
^ Campo de golf de tres niveles con bares, restaurantes y terraza al aire libre en la azotea para Rutherglen, reGlasgow, 13 de agosto de 2019
^ El ocio 'Big Box' llega a Rutherglen con destino de golf, Urban Realm, 14 de agosto de 2019
^ Topgolf Glasgow: fecha de apertura confirmada para el campo de golf de Rutherglen, Rebecca Newlands, Glasgow Times, 5 de diciembre de 2022
^ "El ex director del Celtic dice que el traslado propuesto por el club a Cambuslang hace 25 años habría beneficiado a la ciudad". Registro diario / Reformador de Rutherglen . 14 de abril de 2017 . Consultado el 15 de abril de 2017 .
^ "Planes para crear un Centro Nacional de Ciclismo en Cambuslang". Registro diario / Reformador de Rutherglen . 8 de enero de 2015 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
^ Planes para mejorar el parque ciclista Cambuslang presentados al consejo, Shannon Milmine, Daily Record, 18 de marzo de 2022
