Clovis es una ciudad en el condado de Fresno, California , Estados Unidos. Clovis fue establecida en 1890 como una parada de carga para el Ferrocarril del Valle de San Joaquín por un grupo de empresarios de Fresno y el especulador ferroviario de Michigan, Marcus Pollasky. El ferrocarril compró el terreno a dos agricultores y le puso a la estación el nombre de uno de ellos, Clovis Cole. Pollasky luego desarrolló una ciudad en el sitio, también llamada Clovis.
La finalización del canal de madera en 1894 condujo al crecimiento del área alrededor de la estación Clovis, donde se construyeron un almacén de madera y un aserradero. Clovis se incorporó oficialmente como ciudad en 1912. Hoy en día, Clovis celebra su herencia como ciudad fronteriza estadounidense , conocida por su rodeo, el distrito histórico Old Town Clovis y su lema "Clovis: una forma de vida".
La población de 2020 era 120.124. [9] Clovis se encuentra a 6,5 millas (10,5 km) al noreste del centro de Fresno , [10] a una altura de 361 pies (110 m). [8]
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La ciudad de Clovis comenzó como una parada de carga a lo largo del ferrocarril del Valle de San Joaquín . Organizado el 15 de enero de 1890 por los empresarios de Fresno Thomas E. Hughes , Fulton Berry, Gilbert R. Osmun, HD Colson, John D. Gray y William M. Williams, en asociación con el especulador ferroviario de Michigan Marcus Pollasky, el SJVRR comenzó la construcción. en Fresno el 4 de julio de 1891 y llegó a las tierras de cultivo de Clovis M. Cole y George Owen en octubre de ese año. El ferrocarril compró el derecho de paso a ambos agricultores, la mitad de cada uno (el lado este de Cole y el lado oeste de Owen) y tendió vías hasta la línea fronteriza entre las dos propiedades. El ferrocarril acordó establecer una estación en el lado oeste de las vías y llamarla "Clovis". La estación Clovis, que lleva el nombre de Clovis Cole, estaba ubicada en el lado Owen de la vía.
Más tarde, Cole y Owen vendieron un terreno a Marcus Pollasky para el desarrollo de una ciudad. El ingeniero civil de Fresno, Ingvart Tielman, trazó un mapa de la ciudad en nombre de Pollasky el 29 de diciembre de 1891. La ciudad original presentaba calles con nombres de los oficiales y principales inversores del ferrocarril: (Benjamin) Woodworth, (Marcus) Pollasky, Fulton (Berry), ( Thomas) Hughes, (Gerald) Osmun y (OD) Baron. El sitio de la ciudad, llamado "Clovis" en honor a la estación Clovis de Pollasky, se construyó en lo que originalmente era la tierra de Owen.
El ferrocarril se completó hasta la ciudad de Hamptonville (ahora Friant ) a orillas del río San Joaquín , a sólo 26 millas (42 km) de su punto de origen en Fresno. Los artículos de constitución del Ferrocarril del Valle de San Joaquín indican que la corporación tenía la intención de construir 100 millas (160 km) de vías, incluidos apartaderos y ramales, a través de la superficie agrícola al este de Fresno, luego al norte hasta los recursos madereros y minerales de las estribaciones de la Sierra. . En ese momento, Hamptonville se llamaba "Pollasky". El miércoles antes del Día de Acción de Gracias de 1891 se llevó a cabo una celebración de la finalización del tendido de vías en la terminal de Pollasky, a la que asistieron unos 3.000 habitantes de Fresno. El ferrocarril entró en funcionamiento oficialmente en enero de 1892.
El primer año de funcionamiento del ferrocarril coincidió con el inicio de una profunda decadencia económica nacional. Los agricultores no pudieron obtener un rendimiento rentable de sus cultivos, los bancos y los ferrocarriles quebraron en todo el país. El SJVRR no pudo generar suficientes ingresos para pagar su deuda, fue arrendado al Southern Pacific Railroad y posteriormente comprado por SPRR en 1893. Al reducir el cronograma de operación del ferrocarril y recortar los costos, el Southern Pacific pudo obtener una pequeña ganancia en los primeros años tras su adquisición.
Al mismo tiempo que se planificaba el ferrocarril, un grupo de madereros de Michigan comenzó a adquirir miles de acres de madera en Sierra Nevada, a unas 75 millas (121 km) al noreste de Fresno y fundaron Fresno Flume and Irrigation Company en 1891. Una presa se construyó a lo largo de Stevenson Creek para crear un lago que les permitiera trasladar madera recién cortada a un molino al lado del lago. Luego construyeron un canal en forma de V de 42 millas (68 km) y 25 pies de altura (7,6 m) que comenzaba al pie de la presa. A medida que la madera se cortaba en el aserradero, se cargaba en el canal y se impulsaba con agua a un aserradero de cepillado al este de la estación de ferrocarril de Clovis, donde hoy se encuentran la Escuela Intermedia Clovis Rodeo y Clark. [11] El aserradero y el depósito tenían su propia red de rieles para mover la madera por el depósito y conectarse con el SJVRR justo al sur de la estación Clovis.
La finalización en 1894 del canal de madera y el comienzo de las operaciones del molino proporcionaron el impulso para un mayor desarrollo del área alrededor de la estación Clovis. La ciudad comenzó a tomar forma a medida que los empleados del aserradero construyeron casas cerca de su empleo. Se hicieron necesarios negocios de servicios, iglesias y escuelas, y se inició la ciudad. La primera oficina de correos de Clovis abrió en 1895. [10] Un artículo de periódico de 1896 describe que la ciudad tenía una población cercana a los 500 ciudadanos.
Clovis se incorporó como ciudad en febrero de 1912. Las calles principales del centro de la ciudad recibieron el nombre de los oficiales del ferrocarril. Más tarde, Fulton Street se llamó Front Street, luego Main Street y ahora es Clovis Avenue.
El aserradero se quemó en 1914 y no fue reconstruido. Los terrenos ahora están ocupados por la Escuela Intermedia Clark y Clovis Rodeo Grounds. Clovis tiene una larga historia como ciudad del oeste conocida por su lema "Clovis: una forma de vida". Desde 1914, el Clovis Rodeo se lleva a cabo el último fin de semana de abril, con un desfile el sábado por la mañana, seguido del rodeo esa tarde y todo el domingo. También contribuyen al "estilo de vida Clovis" una serie de festivales callejeros, incluidos Big Hat Days, ClovisFest y el mercado de agricultores semanal de los viernes por la noche que se celebra entre mediados de mayo y mediados de septiembre de cada año.
La última estructura sobreviviente construida por el ferrocarril es un depósito ahora ubicado cerca del sitio de la estación Clovis original. Las fotografías más antiguas, de aproximadamente 1910, muestran el depósito situado frente a la bodega Tarpey al sur de la intersección de las avenidas Ashlan y Clovis. En 1999 se trasladó a su ubicación actual en el centro de la ciudad, en la esquina noreste de Clovis Avenue y Fourth Street, y fue restaurado por la Sociedad Histórica Clovis Big Dry Creek con financiamiento, mano de obra y materiales donados por empresas y contratistas locales.
Marcus Pollasky era un abogado, nacido en Michigan, que vivía en Chicago justo antes de llegar a Fresno. A lo largo de su vida intentó crear varios proyectos similares al SJVRR, incluidos proyectos en Eureka, California , Virginia , Michigan y Oklahoma . En realidad, pocos se construyeron. En 1896, Pollasky demandó a Collis P. Huntington en los tribunales de Los Ángeles por el dinero que perdió en Fresno, "mientras participaba en una empresa conjunta con el acusado, Huntington". [12] Durante mucho tiempo se ha especulado que Pollasky era un agente del Pacífico Sur, y esta demanda de "empresa conjunta" parece probar ese punto. [13]
Se han renovado muchos edificios del centro de la ciudad. Se han restaurado los escaparates más antiguos de Clovis Avenue, la calle principal que atraviesa la ciudad, y se han diseñado nuevos edificios con fachadas que se asemejan a las de principios del siglo XX. El centro histórico ha renacido como "Old Town Clovis".
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 23,28 millas cuadradas (60,29 km 2 ), toda ella tierra.
Clovis está situada a medio camino entre Los Ángeles y San Francisco , en la frontera con Fresno , en el valle de San Joaquín, rico en agricultura . Situada al pie de la Cordillera de Sierra Nevada , que incluye los parques nacionales de Yosemite , Kings Canyon y Sequoia , Clovis ha sido conocida como "La puerta de entrada a las Sierras" desde su incorporación en 1912.
La formación de abanicos aluviales en esta parte del Valle de San Joaquín ha dado lugar a una geografía regional bastante plana . El área de Clovis tiene zonas de fallas sísmicas activas y potencialmente activas . [14] La elevación de Clovis es de aproximadamente 355 pies (108 m) por encima del nivel medio del mar. [15] Según el mapa de límites de peligro de inundación elaborado por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE. UU. , parte de Clovis se encuentra dentro del límite de inundación de 100 años. zona, como algunas áreas cercanas al Clovis Towne Center. El flujo de agua subterránea en Clovis generalmente se dirige hacia el suroeste.
En el censo de 2010, Clovis tenía una población de 95.631. La densidad de población era de 4.108,2 habitantes por milla cuadrada (1.586,2/km 2 ). La composición racial de Clovis era 67.758 (70,9%) blancos, 2.618 (2,7%) afroamericanos, 1.320 (1,4%) nativos americanos, 10.233 (10,7%) asiáticos, 218 (0,2%) isleños del Pacífico, 8.857 (9,3%) de otras carreras, y 4.627 (4,8%) de dos o más carreras. Los hispanos o latinos de cualquier raza fueron 24.514 personas (25,6%). [dieciséis]
El censo informó que 95.243 personas (99,6% de la población) vivían en hogares, 130 (0,1%) vivían en alojamientos grupales no institucionalizados y 258 (0,3%) estaban institucionalizados.
Había 33.419 hogares, 13.718 (41,0%) tenían niños menores de 18 años viviendo en ellos, 17.975 (53,8%) eran parejas casadas de sexos opuestos que vivían juntas, 4.554 (13,6%) tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente, 1.889 (5,7%) tenía un cabeza de familia hombre sin esposa presente. Había 1.985 (5,9%) parejas no casadas del sexo opuesto y 198 (0,6%) parejas o parejas casadas del mismo sexo . 7.008 hogares (21,0%) eran de una sola persona y 2.721 (8,1%) tenían alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,85 personas. Había 24.418 familias (73,1% de los hogares); el tamaño medio de la familia era de 3,32 personas.
La distribución por edades fue de 26.851 personas (28,1%) menores de 18 años, 9.572 personas (10,0%) de 18 a 24 años, 25.542 personas (26,7%) de 25 a 44 años, 23.559 personas (24,6%) de 45 a 64 años y 10.107 personas (10,6%) que tenían 65 años o más. La mediana de edad fue 34,1 años. Por cada 100 mujeres había 93,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 89,5 hombres.
Había 35.306 viviendas con una densidad media de 1.516,7 por milla cuadrada (585,6/km 2 ), de las cuales 33.419 estaban ocupadas, 20.804 (62,3%) por propietarios y 12.615 (37,7%) por inquilinos. La tasa de desocupación de propietarios fue del 2,3%; la tasa de disponibilidad de alquileres fue del 6,4%. 60.767 personas (63,5% de la población) vivían en viviendas ocupadas por sus propietarios y 34.476 personas (36,1%) vivían en viviendas de alquiler.
En el censo de 2000 había 68.468 personas en 24.347 hogares, incluidas 17.675 familias, en la ciudad. La densidad de población era de 4.000,2 habitantes por milla cuadrada (1.544,5/km 2 ). Había 25.250 unidades de vivienda con una densidad media de 1.475,2 por milla cuadrada (569,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 75,8% blanca, 1,9% negra o afroamericana, 1,5% nativa americana, 6,5% asiática, 0,2% isleña del Pacífico, 9,5% de otras razas y 4,6% de dos o más razas. El 20,3% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. [17] De los 24.347 hogares, el 41,7% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,2% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 27,4% no eran familias. El 22,3% de los hogares eran unipersonales y el 8,1% eran una persona de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,79 y el tamaño medio de la familia era de 3,29.
La distribución por edades fue 30,7% menores de 18 años, 9,2% de 18 a 24, 30,4% de 25 a 44, 20,4% de 45 a 64 y 9,4% de 65 años o más. La mediana de edad fue 33 años. Por cada 100 mujeres había 92,3 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 88,2 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 42.283 dólares y el ingreso familiar medio era de 50.859 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 39.630 dólares frente a 28.072 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 18.690 dólares. Alrededor del 7,6% de las familias y el 10,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 13,1% de los menores de 18 años y el 7,1% de los de 65 años o más.
Según el Informe financiero anual integral de 2020 de la ciudad, [18] los principales empleadores de la ciudad son:
El Sierra Vista Mall es un centro comercial regional cerrado de 78 acres (32 ha) anclado por Target , Kohl's , Sierra Vista Cinemas 16 y MB2 Indoor Raceway. [19] [20] [21]
El transporte público dentro de la ciudad lo proporciona Clovis Transit ; algunas áreas también cuentan con el servicio de Fresno Area Express , que brinda conexiones a Fresno.
La biblioteca pública del condado de Fresno opera la biblioteca regional de Clovis. [22]
El canal cayó 4,900 pies (27 ½ pies por milla) mientras descendía 42 millas hasta la propiedad ahora ocupada por la Asociación Clovis Rodeo y la Escuela Intermedia C. Todd Clark.
Sierra Vista Mall es un centro comercial regional de 78 acres...
Miles de personas se detuvieron en el centro comercial Sierra Vista Mall de 59 tiendas en Clovis, California,
El año pasado, el Concejo Municipal de Clovis aprobó la... construcción del hipódromo... ...el gerente general del Centro Comercial Sierra Vista... dijo que las instalaciones de karts atraerán a gente de lugares tan lejanos como Bakersfield...
