La estación de tren Clock House se encuentra en el distrito londinense de Bromley, en el sureste de Londres , en la zona 4 de Travelcard, entre Beckenham y Penge . Son 10 millas y 23 cadenas (16,6 km) siguiendo la línea desde London Charing Cross . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Southeastern en la línea Hayes .
La estación, que fue inaugurada por el Ferrocarril del Sureste en 1890, lleva el nombre de la cercana residencia de la familia Cator, demolida en 1896. Clock House conserva su sala de reservas original a nivel de la calle y los restos de las marquesinas de sus andenes y anteriormente era conocida por su tendencia a inundarse cada vez que es abrumado por el arroyo Chaffinch. [3] El nombre de la estación se puede escribir Clock House o Clockhouse . Por ejemplo, la señalización de la estación anterior utilizaba la última forma (históricamente inexacta), mientras que los horarios publicados utilizan la primera versión. Desde entonces, la nueva señalización y librea de la estación Southeastern ha corregido esta inexactitud.
La línea Mid-Kent fue construida por Mid-Kent and North Kent Junction Railway (MK&NKJR) y se inauguró el 1 de enero de 1857 hasta Beckenham Junction. Desde su apertura la línea fue explotada por el Ferrocarril del Sureste (SER).
Siete años más tarde, MK&NKJR construyó una extensión desde una nueva estación de cruce en New Beckenham hasta Croydon (Addiscombe Road) con una estación intermedia en Elmers End, que nuevamente fue operada por la SER.
La construcción de viviendas comenzó en la zona en 1885 y la estación Clock House se inauguró el 1 de mayo de 1890 y recibió el nombre de una mansión cercana. La estación estaba equipada con un depósito de mercancías en el lado inferior de la apertura. La caja de señales de 18 palancas estaba ubicada en la parte superior del extremo sur de la estación. [4]
La sección Elmers End - Hayes fue construida por West Wickham & Hayes Railway, pero fue vendida al South Eastern Railway el día de su inauguración, el 29 de mayo de 1882. [Nota 1]
En 1898, South Eastern Railway y sus acérrimos rivales, London Chatham and Dover Railway, acordaron trabajar como una sola compañía ferroviaria bajo el nombre de South Eastern and Chatham Railway y Clock House se convirtió en una estación SECR.
Siguiendo la Ley de Ferrocarriles de 1921 (también conocida como Ley de Agrupación), Clock House se convirtió en una estación de trenes del sur el 1 de enero de 1923.
La línea Mid-Kent se electrificó con el sistema (tercer carril de 750 V CC) y los servicios eléctricos comenzaron el 28 de febrero de 1926. Los primeros servicios eléctricos fueron operados por los primeros trenes eléctricos de unidades múltiples de tres vagones de Southern Railway, a menudo construidos a partir de vagones SECR antiguos. En relación con la electrificación, se levantó la plataforma de la vía en el área de Clock House para reducir las inundaciones. La electrificación llevó a la construcción de nuevas viviendas entre Clock House y Elmers End. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial y tras la nacionalización el 1 de enero de 1948, la estación quedó bajo los auspicios de la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos . En 1956 se instalaron señales luminosas de colores de tres aspectos en la estación controladas por la caja de señales de New Beckenham (en dirección hacia abajo) y Elmers End (en dirección hacia arriba).
La caja de señales de la estación quedó fuera de uso el 19 de agosto de 1962, donde presumiblemente se había utilizado para controlar el acceso al depósito de mercancías. [6]
El depósito de mercancías se cerró el 19 de abril de 1965.
El 28 de mayo de 1975, toda la señalización quedó bajo el control del Centro de señalización del Puente de Londres.
Tras la sectorización en 1982, se crearon tres sectores de pasajeros: InterCity , que opera los principales servicios expresos; y London & South East (rebautizada como Network SouthEast en 1986), que operaba servicios de cercanías en el área de Londres. [7]
Tras la privatización de British Rail el 1 de abril de 1994, la infraestructura de la estación New Beckenham pasó a ser responsabilidad de Railtrack, mientras que una unidad de negocio operaba los servicios ferroviarios. El 13 de octubre de 1996, la operación de los servicios de pasajeros pasó a Connex South Eastern , que originalmente debía administrar la franquicia hasta 2011.
Tras una serie de accidentes y problemas financieros, Railtrack plc se vendió a Network Rail el 3 de octubre de 2002, quien pasó a ser responsable de la infraestructura. [8] [9]
El 27 de junio de 2003, la Strategic Rail Authority decidió despojar a Connex de la franquicia alegando una mala gestión financiera y gestionar la franquicia por sí misma. [10] [11] Connex South Eastern continuó operando la franquicia hasta el 8 de noviembre de 2003 y los servicios se transfirieron a la filial South Eastern Trains de la Strategic Rail Authority al día siguiente.
El 30 de noviembre de 2005, el Departamento de Transportes otorgó a Govia la franquicia Integrated Kent. Los servicios operados por South Eastern Trains se transfirieron a Southeastern el 1 de abril de 2006.
Todos los servicios en Clock House son operados por Southeastern utilizando EMU Clase 376 , 465 , 466 y 707 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [12]
Los domingos, la estación cuenta con un servicio cada media hora entre Hayes y London Charing Cross vía Lewisham.
El andén 2 (trenes hacia Hayes) tiene acceso sin escalones, pero el andén 1 (trenes hacia Londres) tiene acceso disponible únicamente a través de escalones.
La estación Kent House está a 8 minutos a pie desde esta estación y tiene trenes entre London Victoria y Orpington, que también son operados por Southeastern. La parada de tranvía de Beckenham Road está a 3 minutos a pie y ofrece servicios de Tramlink a Croydon .
Las rutas de autobuses de Londres 194 , 227 , 354 y 358 dan servicio a la estación.
