Clear Space Force Station es una estación de radar de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos para detectar misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos lanzados desde submarinos [1] entrantes al centro de comando de NORAD y para proporcionar datos de vigilancia espacial a la Fuerza Espacial de los Estados Unidos . El radar de alerta temprana mejorado AN/FPS-123 de Clear es parte del sistema de radar de matriz en fase de estado sólido (SSPARS) que también incluye los de Beale AFB , Cape Cod Space Force Station , RAF Fylingdales y Thule Site J. La "propiedad histórica" fue uno de los aeródromos del ejército de Alaska de la Segunda Guerra Mundial y más tarde un sitio BMEWS de la Guerra Fría que proporcionaba datos de NORAD a la instalación central de visualización y computadora BMEWS (CC&DF) de Colorado .
Además del "área de campamento original" con edificios que aún se utilizan hoy en día, [2] las áreas de la estación incluyen el aeródromo ( OACI : PACL ), el "Sitio SSPARS" [3] el sitio técnico (Utilizador, [4] reflectores BMEWS, edificios de apoyo, planta de energía) y el sitio compuesto (dos dormitorios permanentes, un comedor, área de recreación y área administrativa). [ cita requerida ] Además de la unidad de la Guardia Nacional Aérea, Clear tiene personal en servicio activo de la USSF, la Real Fuerza Aérea Canadiense , civiles y contratistas.
El ferrocarril de Alaska atravesaba parte del sitio. [5] El Departamento del Interior compró el sitio en 1949 para usarlo como campo de tiro para Ladd Field . [2] El sitio se convirtió en Clear Air Force Auxiliary Field.
En mayo de 1958, los costos totales para las estaciones BMEWS Thule y Clear planificadas se estimaron en aproximadamente $800 millones. En octubre de 1958, se estimó que ambas estarían completadas en septiembre de 1960. [6] Se asignó un área adicional de 10 por 40 millas (16 km × 64 km) [ cita requerida ] para el Sitio BMEWS II ( cf. Sitio BMEWS I en Thule ).
Clear cuenta con un ramal del ferrocarril de Alaska , que se encuentra a unos 15 kilómetros (9,3 millas) al sur de Nenana y del puente Mears Memorial sobre el río Tanana que pasa por Clear. Este puente transportaba carbón para la central eléctrica y equipo pesado.
La construcción de la Estación de Alerta Temprana de Misiles Clear comenzó en agosto de 1958 con 700 trabajadores [7] —es decir, un campamento de "construcción" se estaba erigiendo en septiembre de 1958 por "Patti-McDonald y Morrison-Knudsen" [8] al lado del ferrocarril [ cita requerida ] (por $1.7 millones, 40,000 pies de ferrocarril se movieron en 1959.) [9] La primera piedra de las estructuras de radar fue en mayo de 1959 [ cita requerida ] ("Baker y Ford construyeron un transmisor y un edificio de computadoras; un sistema de disipación de calor; un edificio de transmisor de radar; pozos y estaciones de bombas; una estación de bomberos; y servicios públicos") [9] y los pedestales AN/FPS-50 se completaron el 2 de junio de 1959. [10] En 1959 [11] después del contrato original del Sistema de Comunicaciones White Alice , "el siguiente segmento de WACS... fue una serie de instalaciones de microondas TD-2 para apoyar... dos rutas [que] vinculaba el Sitio de Alerta Temprana de Misiles Balísticos (BMEWS) en la Base de la Fuerza Aérea Clear... uno que bajaba por la costa sureste (la ruta A) hasta el cable submarino Ketchikan -Seattle*, y el otro, que iba al este hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos (Ruta B) a través de Canadá, hasta los 48 estados inferiores, que era el Sistema de Comunicaciones Traseras de Clear hasta Murphy Dome (Ruta A) y el AFS Gold King Creek (Ruta B) con datos para el CC&DF de la Base de la Fuerza Aérea Ent . [12]
Se instalaron tres equipos de radar GE AN/FPS-50 con reflectores de antena de 165 por 400 pies (50 m × 122 m) que pesan cada uno 1000 toneladas cortas (910 t; 890 toneladas largas). El edificio del transmisor central "Edificio Dos" tenía la sala de control del radar [ se requiere verificación ] y la sala con el equipo de predicción de impacto de misiles AN/FSQ-28 de Sylvania. [13]
La " Estación de alerta temprana Clear Msl , Nenana, AK " fue asignada a Hanscom Field , Massachusetts, el 1 de abril de 1961, [14] y el Sitio II de BMEWS se completó el 1 de julio de 1961 [7] (la fecha de la IOC - la capacidad operativa completa se declaró tres meses después). [ cita requerida ]
Clear fue transferido al Comando de Defensa Aérea en noviembre de 1961. [ cita requerida ] A mediados de 1962, se habían instalado "soluciones rápidas" BMEWS para ECCM en Thule y Clear [15] y para el 30 de junio de 1962, se completó la integración de los datos BMEWS y SPADATS de Ent AFB . [16] El 31 de julio de 1962, NORAD recomendó un radar de seguimiento en Clear para cerrar la brecha BMEWS con Thule para misiles de ángulo bajo en lugar de aquellos con el ángulo de 15-65 grados para el que se diseñó BMEWS [15] (el radar Cavalier AFS de Dakota del Norte construido en 1975 actualmente monitorea los lanzamientos de la Bahía de Hudson ).
El Destacamento 2 del 71.º Ala de Alerta de Misiles fue responsable de las operaciones del personal civil contratado hasta 1964, cuando el personal de la Fuerza Aérea comenzó a ocupar permanentemente la Sala de Operaciones Tácticas (TOR). [ cita requerida ]
En 1964 se produjo el terremoto de Viernes Santo y Clear no pudo realizar su misión durante seis minutos. [17]
En 1966, se instaló el último de los cinco radares de seguimiento BMEWS, un conjunto de radar RCA AN/FPS-92 con una antena de 84 pies (26 m) de diámetro [ cita requerida ] alojada en un radomo de 42,7 metros (140 pies) de diámetro . [18] [19] [20] El FPS-92 era una variante mejorada del conjunto de radar AN/FPS-49 con bloques de radomo que tenían dos pieles de alta densidad de 1 milímetro de espesor que cubrían un núcleo de papel Kraft de 15 centímetros de espesor (un total de 1.646 bloques hexagonales y pentagonales [21] (los bloques hexagonales eran "paneles de 66 pulgadas"). [22] La finalización del FPS-92 elevó el precio final de construcción del sistema de advertencia de misiles en Clear a $300 millones. $62 millones de esta cifra habían sido gastados por el Distrito de Alaska del Cuerpo de Ingenieros.) [9]
Clear proporcionó refugio de emergencia para 216 refugiados de las inundaciones durante agosto de 1967, el mismo año en que se reemplazaron muchos edificios "temporales". Posteriormente, el personal de la instalación proporcionó mediciones para un experimento de la Universidad de Alaska que inyectó hexafluoruro de azufre en la atmósfera superior para ver si la aurora boreal podía verse afectada. [ cita requerida ] Clear tenía instalado el equipo del Sistema de Alarma de Bombas cuando se aceptó el BAS el 10 de febrero de 1961. [23] El BAS se desactivó en 1970. [6] En 1975, el Secretario de Defensa le dijo al Congreso que la Estación de la Fuerza Aérea Clear se cerraría cuando los radares de la Isla Shemya y la Base de la Fuerza Aérea Beale entraran en funcionamiento. [24] Después de un incendio en el radomo Thule, el radomo FPS-92 de Clear fue reemplazado en 1981, primero desmontando el rastreador, construyendo el nuevo radomo y reconstruyendo el FPS-92. [25] La primera tripulación compuesta exclusivamente por mujeres de Clear realizó su primer turno el 28 de febrero de 1986 (la primera mujer, la teniente Anderson, fue asignada en 1973).
A partir de 1987, ITT operó y mantuvo el Clear BMEWS bajo un contrato del Comando Espacial de la USAF [21] y en la década de 1990, el Southwest Research Institute actualizó el modulador de pulsos de Clear para el amplificador de potencia de la etapa final del transmisor. [26]
El 16 de abril de 1998, se llevó a cabo en Clear [27] la ceremonia de inicio de la instalación de los componentes PAVE PAWS AN/FPS-115 de 1987 de Texas (por ejemplo, los elementos del conjunto) para el más avanzado Raytheon AN/FPS-120 [27] con 2500 módulos de "transmisor de estado sólido". [28] El 15 de diciembre de 2000, cesaron las transmisiones FPS-50 y −92 [ cita requerida ] (todos los klistrones Litton L-5773 del Observatorio de Arecibo se obtuvieron como excedentes de los transmisores BMEWS fuera de servicio de Clear). [29] El FPS-120 de Clear comenzó a funcionar las 24 horas [ cita requerida ] cuando el sitio SSPARS de Clear (separado del sitio BMEWS) tuvo capacidad operativa inicial el 31 de enero de 2001; la fecha en que todo el SSPARS entró en funcionamiento [30] (los sitios del SSPARS se modificaron en el Programa de extensión de la vida útil del servicio del radar de alerta temprana ). [31]
El 30 de agosto de 2006, después de una transición que comenzó en 2001, el 213.º Escuadrón de Alerta Espacial de la ANG asumió la misión de alerta temprana/vigilancia espacial. [ aclaración necesaria ] BAE Systems inició un contrato en 2007 para el mantenimiento del SSPARS, [32] y el Clear FPS-120 fue posteriormente actualizado a un radar de alerta temprana mejorado AN/FPS-132 (UEWR) [33] por Boeing Integrated Defense Systems [34] "que presenta mejoras de procesador y software para mejorar la capacidad". [20]
El 15 de junio de 2021 pasó a llamarse Clear Air Force Station a Clear Space Force Station. [35]
En 2022 se estaba probando en la base un radar de discriminación de largo alcance. [36]
Unidades basadas en la Estación de la Fuerza Espacial Clear. [37] [38]
Las marcadas como GSU son Unidades Geográficamente Separadas, que aunque tienen su base en Clear, están subordinadas a una unidad con base en otra ubicación.
Comando de Operaciones Espaciales
Guardia Nacional Aérea de Alaska
El Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos especifica que los operadores de radioaficionados dentro de un radio de 160 kilómetros de Clear no deben transmitir con más de 50 vatios de potencia en la banda de 70 centímetros . [40]
La RRS originalmente consistía en un edificio de retransmisión de radio, una torre de microondas encerrada por una cerca de alambre de cadena y una pista de 2050 pies. Estas instalaciones suman un total de 30,32 acres. Dos tanques subterráneos de almacenamiento de combustible diésel de acero de 14 000 galones se encuentran al oeste del edificio. La figura 3 muestra las instalaciones originales en la RRS de Gold King Creek.
Gold King Creek AFS (sitio de la RR de Gold King Creek) (instalación desmontada), 45 millas al noreste de Fairbanks, AK, 16 de julio de 1959 (desmontado)... Wideawake Fld (sitio auxiliar de la isla Ascension)... Isla Ascension, océano Atlántico sur, 25 de junio de 1956 (activado)
7 de noviembre [1984] Se inició la instalación del hardware de radar [SSPARS] en el Sitio I, Thule, Groenlandia, para el Sistema de alerta temprana de misiles balísticos (BMEWS).
El BMEWS fue reemplazado por el Sistema de Radar de Arreglo en Fase de Estado Sólido (SSPARS) en 2001. ... CINCAD (Comando en Jefe, Comando de Defensa Aeroespacial)
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