La clase GM es una clase de locomotoras diésel construidas por Clyde Engineering , Granville para Commonwealth Railways en varios lotes entre 1951 y 1967. A enero de 2014, algunas permanecen en servicio con Aurizon y Southern Shorthaul Railroad .
El diseño se basó en la locomotora Electro-Motive Diesel EMD F7 . [1] Las primeras 11 unidades se entregaron con motores EMD 16-567B de 1119 kW (1501 hp) y cuatro ejes motrices, mientras que el resto tenía motores 16-567C de 1305 kW (1750 hp) y seis ejes motrices. Las 11 unidades finales estaban equipadas con frenado dinámico . [2]
Entregado para operar en el Ferrocarril Transaustraliano de ancho estándar , entraron en servicio por primera vez en septiembre de 1951. Los pedidos posteriores hicieron que 47 estuvieran en servicio en diciembre de 1967. Operaron en todas las líneas de ancho estándar de Commonwealth Railways, incluidas las de Broken Hill , Alice Springs , Marree y Adelaide cuando se convirtieron a ancho estándar en 1970, 1980 y 1982 respectivamente.
En enero de 1972, tres (31, 32 y 34) fueron prestadas a los Ferrocarriles Victorianos para su uso en la línea Noreste . Las dos últimas fueron devueltas en mayo de 1976, la primera en noviembre de 1976. [3]
En julio de 1975, todas fueron incluidas en la transferencia de Commonwealth Railways a Australian National . En 1979, algunas operaron hasta Lithgow, Nueva Gales del Sur , en pruebas, mientras que en octubre de 1983, tres (23, 24 y 28) fueron contratadas por V/Line, que regresó en octubre de 1985. [3] [4]
Las locomotoras de la clase GM fueron fabricadas para uso en ancho de vía estándar, y algunas de ellas fueron convertidas para funcionar en ancho de vía de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) durante parte de su vida útil.
Aparte de una destruida en un accidente en 1985, las retiradas comenzaron en 1988. [2] La GM1 fue colocada sobre un pedestal en Port Augusta , la GM2 fue donada al Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide y la GM3 a Clyde Engineering , Kelso . [5] En octubre de 1994, solo 15 permanecían en servicio. [6] Una escasez de locomotoras hizo que Australian Southern Railroad devolviera la GM1 al servicio en diciembre de 1997. [7]
En 1998, Great Northern Rail Services compró 12 a Australian Southern Railroad. [8] La mayoría fueron desechadas para obtener piezas y solo tres volvieron a funcionar en Melbourne y Sídney . Después de que Great Northern cesara sus operaciones en 2003, se vendieron a Chicago Freight Car Leasing Australia antes de revenderlas a Southern Shorthaul Railroad . [2]
En mayo de 2005, el Australian Railroad Group envió la GM30 a los talleres de Forrestfield para que le instalaran un motor de 2237 kW (3000 hp), como el que se montaba en las CL . El proyecto nunca se completó y la carrocería se desechó. [2] [9]
En noviembre de 2010, el Departamento Federal de Infraestructura y Transporte puso el GM1 bajo la custodia de Rail Heritage WA . [10] En mayo de 2012, Clyde Engineering vendió el GM3 a Southern Shorthaul Railroad y fue transferido a su taller Lithgow State Mine Heritage Park & Railway para su revisión.
A partir de octubre de 2023, todas las unidades de Aurizon menos una están operativas debido a la energía más moderna disponible para los servicios de carga en el sur de Australia con 3 unidades almacenadas operativas, mientras que las unidades del ferrocarril de corta distancia del sur se utilizan en infraestructura y trenes de granos en Nueva Gales del Sur y Victoria . [11] [12] [13] [14]
Después de que ARG se dividió, G&W conservó 11 GM (ARG conservó la GM30 para un proyecto ambicioso, pero luego fue desguazada). Trabajaron regularmente con trenes de granos en Sudáfrica en la línea Pinaroo; después de su cierre, parte de la flota se almacenó (GM32 y GM34 se desguazaron y GM44 se almacenó en Port Augusta). A lo largo de los años, la flota se almacenó en Dry Creek hasta que ORA pasó a manos de ORA; en 2022, ORA experimentó una escasez de locomotoras y volvió a poner algunas en servicio. Más tarde en el año, Aurizon compró ORA y las GM se convirtieron en maniobradoras. Actualmente trabajan en estos puestos:
GM32 - Desguazado
GM34 - Desguazado
GM37 - Arroyo seco operacional (equipado con radio ICE)
GM38 - Arroyo seco almacenado
GM40 - Arroyo seco almacenado
GM42 - Arroyo seco almacenado
GM43 - Barco de maniobras Port Augusta (equipado con radio ICE)
GM44 - Puerto Augusta almacenado
GM45 - Arroyo seco almacenado
GM46 - Puerto Augusta almacenado (equipado con radio ICE)
GM47 - Whyalla almacenado (equipado con radio ICE)