La GER Clase 209 ( LNER Clase Y5 ) era una clase de locomotoras de vapor con tanque de silla 0-4-0 del Great Eastern Railway . Estas locomotoras eran similares a la Clase NBR G , pero tenían tanques de tapa plana, en lugar de redondos. Se construyeron un total de ocho: cuatro por Neilson and Company en 1874 y cuatro más por Stratford Works de GER entre 1897 y 1903.
Para desviar lugares con curvas cerradas y restricciones de peso, el GER compró dos locomotoras 0-4-0T de Neilson and Company con uno de los diseños estándar de esa compañía, y a esto le siguió un pedido de otras dos locomotoras en 1876. En 1894-1895, estas cuatro locomotoras fueron reconstruidas bajo la dirección de James Holden , y el trabajo incluyó nuevas calderas, frenos de vapor y cabinas cubiertas. [1] Dos de estas locomotoras trabajaron en los depósitos de mercancías de Globe Road y Devonshire Street entre 1874 y 1914. [2]
En 1897 se construyeron dos nuevas locomotoras en Stratford Works , idénticas a la Clase 209 reconstruida, pero con búnkeres ligeramente más altos, y se construyeron otras dos locomotoras con este nuevo diseño, también en Stratford, en 1903. [1]
Cuatro locomotoras habían sido retiradas o vendidas antes de 1923. Las cuatro restantes pasaron a ser propiedad de London and North Eastern Railway en la agrupación en 1923. Su clase LNER era Y5.
Dos locomotoras, la 226 y la 227, fueron desguazadas en 1911. En 1914, la número 228 se incluyó en la lista de duplicados, convirtiéndose en 0228; su antiguo número está siendo reutilizado por una nueva locomotora Clase B74 (LNER Clase Y4). El número 210 también se desguazó en 1914 y el 229 se vendió en 1918. El número 7209 se retiró en 1926. Los números 07228 y 7230 se convirtieron en locomotoras departamentales en Stratford, y la primera se retiró en 1927, después de haber sido utilizada como caldera estacionaria. [3] El número 7231 había sido adaptado como locomotora de tranvía y utilizado en Colchester, antes de ser retirado en 1931.
El último miembro de la clase que quedó en servicio, 7230, pasó a ser 8081 en 1944; y sobrevivió hasta convertirse en propiedad de British Railways en 1948, pero fue desechado a principios de ese año antes de que pudiera recibir su número BR.
Una locomotora, GER no. 229, se exhibió en el antiguo Museo de la antigua estación de North Woolwich , que cerró en 2008. Este es el que se vendió en 1918. Ahora (2012) se encuentra en un sitio cerca de Lydney , Gloucestershire , en espera de ser restaurado para que funcione correctamente.
Hay disponible un kit de escala de 4 mm en High Level Kits. [5] Un cuerpo imprimible en 3D a escala de 4 mm está disponible en Thingiverse. [6]
