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Clark, Dakota del Sur

Clark es una ciudad y sede del condado de Clark , Dakota del Sur , Estados Unidos. La población era 1.148 en el censo de 2020 . [5]

Historia

Ilustración de 1883 de Clark

Se estableció una oficina de correos en Clark en 1880. [6] Clark fue fundada en 1882. [7] La ​​ciudad tomó su nombre del condado de Clark. [7] Una de las primeras variantes del nombre fue Clark Center. [8]

Torre de agua de la ciudad de Clark

En 1882, se construyeron por primera vez vías de ferrocarril a través del centro de Clark. El ferrocarril Burlington Northern y la autopista 212 del condado corrían paralelas entre sí y dividían a Clark en mitades: la mitad norte y la mitad sur. La autopista 212 pasa de manera similar por el centro de Clark y proporciona una ruta de viaje directa que comienza en Minneapolis, Minnesota, hasta Clark, luego se dirige a Black Hills y al Parque Nacional Yellowstone.

Clark se fundó oficialmente en 1886, tres años antes de que Dakota del Sur se convirtiera en estado. No mucho después, en junio de 1899, el gobierno local tomó medidas y el Concejo Municipal de Clark aprobó la Ordenanza No. 26. Siendo una de las primeras regulaciones promulgadas en Clark, la Ordenanza No. 26 hizo ilegal que una persona montara a caballo o bicicleta, a más de ocho millas por hora por Commercial Street. Dieciocho años después, en 1917, los residentes de Elrod, un pequeño pueblo al este de Clark, hicieron un intento fallido de trasladar la sede del condado de Clark a Elrod. A partir de 2019, Clark todavía sirve como sede del condado y alberga el modesto palacio de justicia del condado de Clark y una biblioteca pública.

En cuanto a la población de Clark, el mayor número de residentes se produjo durante la década de 1950 y principios de la de 1960, que alcanzó un máximo de casi 1.500 residentes. En 1970, el número disminuyó a aproximadamente 1356 residentes y ha disminuido cada década posterior. En 2016, la población estimada de Clark era de 1.050 residentes, o casi una caída de población del 30% desde la década de 1960.

En la década de 1960, cuando la ciudad alcanzó su punto máximo de población, los residentes de los municipios circundantes comúnmente viajaban a Clark para trabajar, entretenerse y asistir a la escuela en el Sistema de Escuelas Públicas de Clark. Los municipios vecinos, incluidos Thorpe, Carpenter y Garfield, transportaron a sus estudiantes en autobús para asistir a la escuela en uno de los tres edificios escolares que ofrecían educación desde jardín de infantes hasta 12.º grado.

Muchos residentes que llamaban hogar a Clark vivían en granjas familiares en las afueras de la ciudad. Y los que vivían en la ciudad residían en su mayoría en casas relativamente modestas y, a menudo, trabajaban en las tiendas minoristas de Commercial Street.

Durante la década de 1960, la comunidad de Clark pudo sustentar una variedad de pequeñas empresas, incluidas dos ferreterías, dos bancos, dos elevadores de granos, dos tiendas de ropa, una joyería, un cine, una panadería, un restaurante y una tienda de secado. limpiadores.

A medida que pasaron los años y la economía de Clark cambió, varias tiendas en Commercial Street iban y venían. El Ferrocarril del Norte de Burlington dejó de prestar servicios a Clark. Sin embargo, la torre de agua de Clark, los elevadores de granos de uso frecuente y la autopista 212 del condado permanecieron en pleno uso.

En la primavera de 2018, solo 12 estudiantes se graduaron de Clark High School, lo que es significativamente menos que los 66 estudiantes que se graduaron de Clark High School cerca de su pico en 1968. Sin embargo, cifras recientes muestran que la inscripción en la clase de jardín de infantes de Clark Elementary School es a 28 estudiantes para el año escolar 2017-2018. [9]

Geografía

La ciudad de Clark está ubicada casi exactamente en el centro geográfico del condado de Clark. El punto más alto del condado de Clark se encuentra cerca del municipio de Maydell, y el pico sin nombre se eleva a 1930 pies.

Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,28 millas cuadradas (3,32 km2 ) , todo terreno. [10]

Demografía

censo de 2010

Según el censo [13] de 2010, había 1.139 personas, 552 hogares y 306 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 889,8 habitantes por milla cuadrada (343,6/km 2 ). Había 627 unidades de vivienda con una densidad promedio de 489,8 por milla cuadrada (189,1/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,5% blanca , 0,1% afroamericana , 0,2% asiática , 0,3% de otras razas y 1,0% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,4% de la población.

Había 552 hogares, de los cuales el 19,2% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 6,0% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 3,1% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 44,6% eran no familiares. El 40,6% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 24,1% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 1,99 y el tamaño medio de la familia era de 2,68.

La edad media en la ciudad fue de 51,5 años. El 18,8% de los residentes tenían menos de 18 años; el 3,7% tenía entre 18 y 24 años; el 20,1% tenía entre 25 y 44 años; el 24,8% tenía entre 45 y 64 años; y el 32,7% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 47,1% masculina y 52,9% femenina.

censo de 2000

Según el censo de 2000, había 1285 personas, 558 hogares y 334 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 979,3 habitantes por milla cuadrada (378,1/km 2 ). Había 632 unidades de vivienda con una densidad promedio de 481,6 por milla cuadrada (185,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,68% blanca , 0,23% afroamericana , 0,39% nativa americana , 0,31% asiática , 0,08% de otras razas y 0,31% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,31% de la población.

Había 558 hogares, de los cuales el 24,0% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 6,6% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 40,1% no eran familias. El 37,5% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 24,2% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,19 y el tamaño medio de la familia era de 2,90.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 22,8% menores de 18 años, un 4,4% de 18 a 24, un 19,9% de 25 a 44, un 23,1% de 45 a 64 y un 29,7% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 47 años. Por cada 100 mujeres había 84,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 80,4 hombres.

En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 29.432 dólares y el ingreso medio de una familia era de 39.167 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 26.771 dólares frente a 17.868 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 14.758 dólares. Aproximadamente el 6,3% de las familias y el 9,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 7,0% de los menores de 18 años y el 18,8% de los de 65 años o más.

Gente notable

Ver también

Referencias

  1. ^ "Ciudades de SD" (PDF) . Sociedad Histórica del Estado de Dakota del Sur . Archivado desde el original (PDF) el 10 de febrero de 2010 . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
  2. ^ "Directorio de servicios REST de ArcGIS". Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
  3. ^ ab Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de EE. UU.: Clark, Dakota del Sur
  4. ^ ab "API del censo de población". Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 15 de octubre de 2022 .
  5. ^ "Oficina del censo de Estados Unidos: ciudad de Clark, Dakota del Sur". www.census.gov . Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 16 de abril de 2022 .
  6. ^ "Condado de Clark". Historia postal de Jim Forte . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
  7. ^ ab Chicago y North Western Railway Company (1908). Una historia del origen de los topónimos relacionados con los ferrocarriles de Chicago y el noroeste y de Chicago, St. Paul, Minneapolis y Omaha. pag. 57.
  8. ^ Proyecto Federal de Escritores (1940). Topónimos de Dakota del Sur, v.1-3. Universidad de Dakota del Sur. pag. 30.
  9. ^ Christenson, Robert (1 de febrero de 2019). Historias de Clark . RBC Consulting, LLC. pag. 404.ISBN 9781387384556.
  10. ^ "Archivos geográficos de EE. UU. 2010". Oficina del Censo de Estados Unidos . Archivado desde el original el 25 de enero de 2012 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
  11. ^ Oficina del censo de Estados Unidos . «Censo de Población y Vivienda» . Consultado el 15 de julio de 2014 .
  12. ^ "Estimaciones de unidades de población y vivienda". Oficina del Censo de Estados Unidos. 27 de junio de 2019 . Consultado el 4 de junio de 2019 .
  13. ^ "Sitio web del censo de EE. UU.". Oficina del Censo de Estados Unidos . Consultado el 21 de junio de 2012 .

enlaces externos