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Estación de tren de Cipeundeuy

La estación de Cipeundeuy ( CPD ) ( sundanés : ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮕᮩᮔ᮪ᮓᮩᮚ᮪ , romanizado:  Stasion Cipeundeuy ) es una estación de ferrocarril de clase II ubicada en Cikarag, Malangbong, Garut Regency . La estación, que se encuentra a una altitud de +772 metros, está incluida en el Área Operativa II de Bandung. Esta estación tiene tres vías ferroviarias.

A pesar de las pequeñas dimensiones de la estación y su aspecto modesto, todos los trenes de todas las clases de servicio deben detenerse en la estación para comprobar los frenos. Este procedimiento es obligatorio debido a la presencia de fuertes pendientes en ambos extremos de la estación.

Este sistema se ha llevado a cabo desde la época de las Indias Orientales Holandesas hasta la actualidad. Sin embargo, se abolió brevemente en los años 90 por considerarse ineficiente y por las molestias que causaban los vendedores ambulantes y los mendigos en esta estación. [3] La ausencia de controles de frenos contribuyó al accidente fatal del tren combinado Galuh y Kahuripan, que perdió el control y se desbocó debido a fallas en los frenos después de salir de la estación a medianoche el 24 de octubre de 1995, antes de estrellarse en el puente cerca de la estación Trowek (ahora Cirahayu). [4]

Desde entonces, para evitar accidentes similares, todos los trenes están obligados nuevamente a detenerse en la estación.

Esta estación también ofrece servicio de venta de billetes y reservas en mostrador. [5]

También hubo un deslizamiento de tierra cerca de esta estación a finales de febrero de 2009, lo que provocó que el viaje en tren desde Bandung hacia el este tuviera que desviarse a través de la estación de Cikampek y Cirebon . [6] [7]

Servicios

La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación de Cipeundeuy. [8]

Servicios a pasajeros

Servicios de transporte de mercancías

Referencias

  1. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio).
  2. ^ Staatsspoorwegen (1921-1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen en Nederlandsch-Indië 1921-1932 . Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
  3. ^ "Misteri Stasiun Cipeundeuy Garut". Lodaya Bandung (en indonesio). 27 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 30 de julio de 2019 . Consultado el 7 de septiembre de 2019 .
  4. ^ Wiji Nurhayat (24 de octubre de 2020). "Mengenang Tragedi Cirahayu, 24 de octubre de 1995" (en indonesio) . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
  5. ^ "Análisis Ilmiah Berbalut Nuansa Mistis Warnai Rentetan Kecelakaan di Stasiun Cipeundeuy" (en indonesio). Rendy Nurhalim. 14 de febrero de 2018 . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
  6. ^ Jalur Lintas KA di Tasikmalaya Kembali Normal. Antara. Edición 2 de marzo de 2009.
  7. ^ Longsor Tutup Jalur kereta api di Cipeundeuy. detikBandung. Edición 24-02-2009.
  8. ^ Grafik perjalanan kereta api 2019 (en indonesio), Dirección General de Ferrocarriles  [id] , 2019

Enlaces externos