El río Chusovaya ( en ruso : Чусова́я ) es un río que fluye en el krai de Perm , el óblast de Sverdlovsk y el óblast de Cheliábinsk de Rusia . Es un afluente del Kama , que a su vez es un afluente del Volga , y desemboca en la ensenada Chusovskoy del embalse de Kamsky . El río es notable porque se origina en las laderas orientales de los montes Urales en Asia , atraviesa las montañas y corre principalmente por sus laderas occidentales en Europa . [1] El río Chusovaya se usa ampliamente como fuente de agua. En particular, su agua se toma del embalse Volchikhinsky, de 37 kilómetros cuadrados (14 millas cuadradas), al embalse Verkhneisetsky para abastecer a la importante ciudad de Ekaterimburgo . Quince embalses más pequeños se reparten en unos 150 afluentes del río.
A lo largo del río Chusovaya hay numerosas minas de carbón y de metales, y el río se utilizaba intensamente para transportar su producción al oeste de Rusia. Sin embargo, la navegación industrial prácticamente se detuvo con el desarrollo del ferrocarril a principios del siglo XX. Chusovoy es el principal puerto que queda en el río.
El río Chusovaya es famoso por sus cientos de grandes rocas ubicadas a lo largo de la costa, que son la principal atracción turística de la zona. Algunas rocas representan un gran peligro para los barcos, especialmente durante el deshielo primaveral. Generalmente se las llama boitsy ( бойцы , literalmente, luchadores). Muchas de ellas tienen nombres propios y están protegidas por el estado como monumentos naturales.
La cuenca del río Chusovaya tiene una superficie de 23.000 kilómetros cuadrados (8.900 millas cuadradas) y una altitud media de 356 metros (1.168 pies). El río tiene 592 kilómetros (368 millas) [2] (777 kilómetros según otras fuentes [1] ) y tiene un gradiente de altura promedio de 0,4 m/km. Tiene dos fuentes: Poludennaya Chusovaya y Western (Zapadanaya) Chusovaya. El primero se origina en una zona pantanosa en el norte de la provincia de Cheliábinsk y fluye hacia el norte. Después de 45 kilómetros (28 millas), se fusiona con el Western Chusovaya, que comienza en la cresta de Ufaley. Luego, el río fluye durante unos 150 kilómetros (93 millas) en la ladera oriental de los montes Urales; aquí su ancho es de 10 a 13 metros (33 a 43 pies). En el curso superior del río Chusovaya recibe numerosos afluentes y muestra en sus orillas afloramientos de pizarra cristalina , que se formaron a través de la interacción de rocas magmáticas y sedimentarias . [1]
En el curso medio, las laderas del río tienen un carácter de cañón. Aquí el río atraviesa varias cadenas montañosas bajas, que se elevan sobre el lecho del río como acantilados llamados boitsy . Hay alrededor de 200 de ellos en el curso medio y alrededor de 50 están protegidos por el estado como monumentos naturales. Los boitsy son de origen sedimentario y están hechos de piedra caliza y, raramente, dolomita , anhidrita y pizarra; se elevan de 10 a 115 metros (33 a 377 pies) sobre el agua y se extienden por 30 a 1.500 metros (100 a 4.920 pies). [1] La piedra caliza es propensa a la erosión, lo que a menudo crea formas peculiares. Los procesos kársticos crearon numerosas cuevas y grutas en esta área. El río aquí tiene un carácter montañoso con alrededor de 70 rápidos , y su elevación aquí disminuye en 120 metros (390 pies) en una longitud de 280 kilómetros (170 millas). A veces sobresalen grandes rocas de la superficie del agua. En este caso, el río tiene entre 120 y 140 metros de ancho y es bastante sinuoso, bordeando cadenas montañosas y formando numerosos bucles. Un bucle cerca del asentamiento de Utkinskoy tiene 5 kilómetros de diámetro y es casi un bucle cerrado. [3]
En su curso inferior, después de salir de los montes Urales, el río tiene un carácter llano. Aquí fluye a través de prados, pantanos, bosques caducifolios y mixtos; pierde velocidad y se ensancha en algunos lugares hasta los 300 metros (980 pies), formando ocasionales curvas amplias. El río desemboca en la ensenada Chusovskoy del embalse de Kama, que está asociado con la central hidroeléctrica de Kama, ubicada a 693 kilómetros (431 millas) de la desembocadura del río Kama. La construcción de la presa provocó inundaciones en el curso inferior del Chusovaya hasta 125 kilómetros (78 millas) de la desembocadura. [4] [3] El fondo del río a lo largo de su longitud está cubierto principalmente de guijarros.
El caudal de agua varía entre 8,4 y 4.570 metros cúbicos por segundo (300 y 161.390 pies cúbicos por segundo), con un promedio de 222 metros cúbicos por segundo (7.800 pies cúbicos por segundo). El caudal es relativamente fuerte, unas diez veces superior al de ríos como el Volga y el Kama; es de unos 8 kilómetros por hora (5 mph) en promedio y puede alcanzar los 25 kilómetros por hora (16 mph) en algunos lugares. El Chusovaya suele congelarse a finales de octubre y principios de diciembre y se descongela en abril. Los atascos de hielo son habituales en los tramos inferiores cuando el nivel del agua aumenta hasta 2,8 metros (9,2 pies). El río se alimenta de nieve (55%), precipitaciones (29%) y aguas subterráneas (18%). Las inundaciones suelen producirse entre mediados de abril y mediados de junio. A principios del verano se producen entre 6 y 7 inundaciones con niveles de agua que alcanzan entre 4 y 5 metros (13 y 16 pies). Entre julio y agosto, la profundidad del río disminuye a entre 7 y 15 centímetros (2,8 y 5,9 pulgadas) en algunos lugares. [1] [2]
El río Chusovaya recibe más de 150 afluentes, siendo el más grande el río Sylva . El afluente del Kumysh se sumerge bajo tierra durante unos 6 km; el lugar donde desaparece se llama нырок en ruso ("buceo" en español) por la gente local, y el lugar donde resurge se llama вынырок ("salida a la superficie"). Este comportamiento es inusual pero no exclusivo del Kumysh y se observa en otros 15 ríos de los Urales. [5] [6] Los principales afluentes del Chusovaya son desde su nacimiento hasta su desembocadura: [7]
En los tramos superiores del río Chusovaya abundan los pantanos y los prados. Los bosques son escasos y en su mayoría bosques de pinos. Los tramos medios están cubiertos de bosques de coníferas boreales, en los que predominan los pinos , pinos siberianos , alerces y abetos . Los bosques también son escasos en los tramos inferiores y en su mayoría contienen álamos , abedules , fresnos de montaña y sauces . Entre los peces se encuentran el pececillo , la lubina , el rufo , el rutilo , el lucio , el ide ( Leuciscus idus ), el cacho ( Squalius cephalus ) y el besugo . Hay colonias de cangrejos de río . En los afluentes se observan rastros de castores y en el río principal habitan ratas almizcleras . En otoño, el río es visitado por patos, gansos y otras aves acuáticas. [3] Los bosques circundantes están habitados por animales habituales de la taiga, como el alce , el oso pardo , el lobo, el lince, el zorro, la liebre, la ardilla, el urogallo y el urogallo negro . [1]
El río había estado habitado durante mucho tiempo, como lo demuestran los numerosos asentamientos neolíticos y de la Edad del Bronce encontrados en las orillas del río. El cronista del siglo XV Giacomo Filippo Foresti (también conocido como Jacobus Philippus Foresti da Bergamo) mencionó un río en el área llamado Thisageta , y el arqueólogo del siglo XIX Sir Ellis Minns propuso que el Chusovaya puede haber recibido originalmente su nombre de los Thyssagetae , una tribu esteparia poco conocida que aparentemente vivía en el área. [8]
En la Edad Media, la cuenca del río estaba habitada principalmente por baskires , mansi y komi-pérmicos . Se supone que la batalla de Chulmandore, en la que los komi-pérmicos derrotaron a los mongoles , tuvo lugar cerca de la desembocadura del río. El río Chusovaya fue mencionado por primera vez en 1396 en las crónicas de Nóvgorod. [1] [9] Los rusos comenzaron a explorar activamente los Urales a principios del siglo XVI, y el primer asentamiento ruso, Nizhnechusovskie Gorodki, apareció en Chusovaya en 1568. A partir de 1579, la guarnición de este asentamiento estaba dirigida por el explorador ruso Ermak . Toda la cuenca del río era entonces propiedad de los comerciantes Stroganov . [1] Los Stroganov, en particular, abastecieron a la expedición de Ermak en el otoño de 1581 por el río Chusovaya y más allá de los Urales. [10]
Posteriormente, las vastas tierras más allá de los Urales, incluida la parte superior de Chusovaya, fueron entregadas a Demidov , y la frontera entre las posesiones de Stroganov y Demidov estaba en el río Mezhevaya Utka. Demidov exploró activamente los ricos yacimientos locales en sus tierras y construyó varias fábricas de hierro, entre ellas Polevskoy (1722), Vasilyevo-Shaitansky (1732), Sredneuralskiy (1734) y Seversky (1735).
Antes de la construcción del ferrocarril a través de los Urales, el río sirvió como una ruta importante para el transporte de metales y pieles desde los Urales hasta el oeste de Rusia. El primer puerto para este propósito fue construido en la desembocadura del afluente Utka en 1703 por orden de Pedro el Grande . [1] Cada primavera, con el comienzo de la inundación, se enviaban barcazas muy cargadas desde el muelle en el alto Chusovaya a Perm . Era bastante difícil navegar con barcos de madera pesados a través del río rápido y sinuoso y muchos se estrellaban contra los acantilados costeros. Alrededor de 50 barcazas tuvieron accidentes importantes entre 1857 y 1861 en el Chusovaya . Solo en la primavera de 1877, 47 barcazas se hundieron ahogando a más de 100 hombres , 23 de esas barcazas se estrellaron en un mismo acantilado . [11] Entre los siglos XVII y XIX se hicieron enormes esfuerzos para mejorar las condiciones de navegación en Chusovaya. Se volaron con dinamita los acantilados más peligrosos de la costa, incluido el Brigand (esta fue una de las primeras explosiones submarinas controladas del mundo. [1] ) Se retiraron las rocas más pequeñas que sobresalían en el centro del río y se instalaron cientos de postes de amarre. Se colocaron troncos en los lugares donde las corrientes tendían a arrastrar los barcos contra las rocas para amortiguar el impacto. Estas medidas redujeron drásticamente el número de accidentes (del 10% al 4% del número total de envíos en 1890) y el tráfico en el río aumentó de 49.500 toneladas en 1862 a 128.800 toneladas en 1873. Luego bajó a 107.200 toneladas y se mantuvo en este nivel durante la década de 1890. [3]
Las barcazas utilizadas en Chusovaya eran robustos barcos de madera de 35 a 40 metros (115 a 131 pies) de largo y de 6 a 8 metros (20 a 26 pies) de ancho que podían transportar hasta 200 toneladas. Algunas barcazas estaban reforzadas en el interior con franjas de metal y podían soportar hasta 10 temporadas de navegación. [1] Las barcazas estaban equipadas con pesos de cuerda, que se arrojaban por la borda para aumentar la resistencia, reduciendo así la velocidad de la barcaza cuando fuera necesario. El primer barco de vapor apareció en Chusovaya en 1841, era un barco de metal llamado Nikita Demidov . Durante los primeros tres años, el barco transportaba barcazas cargadas con la producción de la planta Staroutkinsky entre Suksun y Levshino. En 1844, hubo un intento de hacer funcionar el barco en el curso medio. Después de un viaje de 24 días, logró pasar solo 200 kilómetros (120 millas) y luego se estrelló, lo que ilustra una vez más la dificultad de navegar por el río.
El transporte fluvial disminuyó después de 1878 con la apertura del ferrocarril Gornozavodskaya. [3] [1] Desde principios del siglo XX, el envío de metales estuvo prácticamente paralizado y las barcazas solo transportaban ocasionalmente grano y suministros. El último viaje en barcaza se produjo en 1920. [12] Como resultado, muchos asentamientos a lo largo de la orilla del río han sido abandonados. Sin embargo, las fábricas de hierro permanecieron y proporcionaron metal al ejército soviético durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
El río Chusovaya se utiliza ampliamente para el abastecimiento de agua. En particular, el agua del embalse de Volchihinskoe se suministra al estanque de Iset superior para satisfacer las necesidades de Ekaterimburgo y sus alrededores. [2] Para mejorar el abastecimiento de agua, a mediados de los años 70 se construyó la cascada de Nyazepetrovsk. Con este sistema hidráulico, el río Chusovaya occidental se abastecía con agua del embalse de Nyazepetrovsk en el río Ufa . Hay 15 pequeños embalses en las plantas de los afluentes del río Chusovaya. [13]
La cuenca del río contiene numerosos yacimientos de hierro, cromo, platino, oro, diamantes y carbón. Se han explotado desde el siglo XVII, algunos de ellos se han agotado y otros todavía se están explotando. Los principales asentamientos a lo largo del río (desde su nacimiento hasta la desembocadura) son Revda, Pervouralsk , Bilimbai, Staroutkinsk, Kyn, Ust-Koiva, Chusovoy y Verhnechusovskie Gorodki. [1]
El río es navegable desde la ciudad de Chusovoy , pero actualmente la navegación tiene muy poco uso comercial. El puente ferroviario en la desembocadura del río limita la altura de paso de los barcos a 9,5 metros (31 pies). Además, entre los años 1930 y principios de los años 1980, la cuenca del río se utilizó intensivamente para la explotación forestal; los troncos se transportaban sueltos, es decir, sin guía ni atados, lo que obstruía el río. La última vez que se realizó este tipo de transporte en balsa se llevó a cabo en Chusovaya en 1973, [1] [12] y desde 1990 está legalmente prohibido en Rusia. [14]
Según la Oficina de Protección Ambiental de la Región de Perm , el agua del río cerca de la ciudad de Chusovoy está contaminada y no cumple con los estándares para el agua potable y sanitaria. En 2006, el contenido de cobre superó la concentración máxima permitida (MPC) dos veces, el de manganeso, ocho veces, el de hierro, cinco veces, el de petróleo, dos veces (en 2003 era 21 veces MPC) y el de cromo hexavalente, 1,5 veces (debido principalmente a la planta "Chrompic" en Pervouralsk ). [15] Los mayores contaminadores del río son la acería Chusovskoy y el canal Gorvodo de Chusovskoy. [16]
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El río Chusovaya es conocido desde hace mucho tiempo por sus formaciones rocosas, muchas de las cuales tienen nombres poéticos. No suponen ningún peligro para las embarcaciones ligeras y atraen al turismo. En los años 60 se creó aquí una ruta turística que era visitada por unas 3.000 personas al año. [3] En una temporada de verano de los años 80, varias decenas de miles de turistas pasaron por el río. [12]
Los principales atractivos son las orillas del río, las rocas de Boitsy y sus cuevas y grutas. Muchas de estas rocas están bajo protección estatal como monumentos naturales. [17] Alrededor de 200.000 personas visitan anualmente la cueva de Kungur cerca de Chusovoy. Este laberinto de cuevas kársticas se formó como resultado de la disolución del yeso y las anhidritas por el agua a una profundidad de 60 a 80 metros (200 a 260 pies) y solo se explora hasta unos 6 kilómetros (3,7 millas). [1]
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