Chola Marina

Los Cholas no tenían una armada permanente en el sentido moderno. La fuerza marítima de Cholas se formó mediante el uso de barcos utilizados para el comercio, ya que no contaban con un barco dedicado al combate naval. Los barcos se utilizaron para transportar el ejército terrestre al extranjero. ^[1]^{: 251}^[2]^{: 77}^[3]

Los Cholas estuvieron en el apogeo de su poder desde la segunda mitad del siglo IX d.C. hasta principios del siglo XIII d.C. ^[4]^{: 5} Entre 1010 y 1153 EC, los sucesores de Rajaraja continuaron la expansión, convirtiendo al Imperio Chola en una potencia militar, económica y cultural en el sur y sudeste de Asia . ^[3]^{: 215} Durante este período, la Armada Chola ayudó a expandir el imperio con expediciones navales a Pala de Pataliputra , a lo largo del Ganges y la invasión Chola de Srivijaya (actual Indonesia) en 1025 EC, ^[5]^{: 61} como así como repetidas embajadas en China. ^[4]^{: 158} La Armada Chola decayó en el siglo XIII cuando los Chola libraron batallas terrestres con los Chalukyas del área de Andhra-Kannada en el sur de la India, y con el surgimiento de la dinastía Pandyan . ^[4]^{: 175}

Historia

Período Imperial Chola (848-1070 d.C.)

Rajaraja I y Rajendra I

Extensión territorial chola

c.1030 CE (bajo Rajendra I )
c.1055 CE (bajo Rajendra II )
c.1065 CE (bajo Virarajendra Chola )

Bajo Rajaraja Chola I y su hijo Rajendra Chola I , la dinastía se convirtió en una potencia militar, económica y cultural en Asia . ^[6]^{: 115}^[3]^{: 215} Rajaraja Chola conquistó el sur de la India peninsular , anexó partes de Sri Lanka y ocupó las islas de los atolones más septentrionales de las Maldivas. ^[3]^{: 215} Rajendra Chola envió una expedición victoriosa al norte de la India que tocó el río Ganges y derrotó al gobernante Pala de Pataliputra , Mahipala . También asaltó reinos del sudeste asiático marítimo . ^[a]^[7]^{: 211–220}^[5]^{: 61}

Una inscripción de Sirkazhi , fechada en 1187 d.C., menciona a un oficial naval llamado Araiyan Kadalkolamitantaan alias Amarakon Pallavaraiyan. Se le menciona como el Tandalnayagam de Karaippadaiyilaar . El término Karaippadaiyilaar significa "fuerzas o ejército de la orilla del mar" y el título Tandalnayagam es similar a Dandanayaka y significa "comandante de las fuerzas". El título Kadalkolamitantaan significa "alguien que flotaba mientras el mar estaba sumergido". ^[8]^{: 92–93}

Comercio, comercio y diplomacia

Los Cholas se destacaron en el comercio exterior y la actividad marítima, extendiendo su influencia en el extranjero, hasta China y el sudeste asiático. ^[6]^{: 116-117} Una inscripción tamil fragmentaria encontrada en Sumatra cita el nombre de un gremio de comerciantes Nanadesa Tisaiyayirattu Ainnutruvar (literalmente, "los quinientos de los cuatro países y las mil direcciones"), un gremio de comerciantes famoso en el país Chola. . ^[6]^{: 118} La inscripción está fechada en 1088, lo que indica que hubo un activo comercio exterior durante el período Chola. ^[6]^{: 117}

Hacia finales del siglo IX, el sur de la India había desarrollado una amplia actividad marítima y comercial, especialmente con chinos y árabes . ^[6]^{: 12, 118} Los cholas, que poseían partes de las costas occidental y oriental de la India peninsular, estaban a la vanguardia de estas empresas. ^[6]^{: 124}^[9]^{: 465, 477} La dinastía Tang de China, el imperio Srivijaya en el archipiélago malayo bajo los Sailendras y el califato abasí de Bagdad fueron los principales socios comerciales. ^[7]^{: 604}

Cooperación con los chinos

Los informes de la dinastía Song china registran que una embajada de Chulian (Chola) llegó a la corte china en el año 1077, ^[6]^{: 117}^[3]^{: 223} y que el rey de Chulien en ese momento se llamaba Ti-hua-kia- he aquí . ^[7]^{: 316} Es posible que estas sílabas denoten "Deva Kulo[tunga]" (Kulothunga Chola I). Esta embajada era una empresa comercial y muy rentable para los visitantes, que regresaron con "81.800 tiras de monedas de cobre a cambio de artículos de tributo, incluidos artículos de vidrio y especias". ^[b]^[4]^{: 173}

Buques y armas

Izquierda: moneda Kurumbas o Pallava de la costa de Coromandel ; que muestra un barco de dos mástiles como el barco costero moderno o d'honi . Derecha: moneda de Andhra de la costa oriental de la India, que muestra un barco de dos mástiles, ca. Siglos I-III d.C.
Boceto de un barco basado en un mural de las cuevas de Ajanta , ca. Siglo VI.

Ha sobrevivido muy poca información sobre los barcos Chola. Debido a esto, se desconoce la técnica utilizada para las batallas navales y cómo se libraron las batallas. RC Majumdar sostiene que las batallas navales libradas por Chola fueron batallas terrestres libradas en barcos, y los barcos utilizados fueron transportes utilizados para transportar al ejército. ^[1]^{: 251} También es posible que los cholas no libraran batallas navales; las batallas se libraron en tierra. A pesar de su conexión marítima, los Cholas no dejaron rastros de iconografía marítima o relacionada con barcos, a diferencia de los anteriores Sathavahanas, Salankayanas, Kurumbas y Pallavas. ^[10]^{: 2–4}

Las inscripciones de Rajendra Chola mencionan el término kalam , que es un término habitual para un barco. Una inscripción tamil de Barus, Sumatra, fechada en 1088 d.C., mencionaba marakkalam (barco de madera). Se desconocen el tamaño del barco y dónde fue construido. Una inscripción tamil de alrededor de 1200/1256 d.C. de Krishnapattinam, en la costa de Andhra, menciona varias embarcaciones marítimas: hay marakkalam , toni , kalavam , vedi y padavu . Su tamaño no está registrado, Y. Subbarayalu piensa que el marakkalam puede haber sido el más grande desde que se mencionó por primera vez, y puede ser aproximadamente 4 veces más grande que el padavu ya que se cargó 4 veces más que el padavu . Al Toni (también pronunciado como dhony ) se le cobró la misma cantidad que al marakkalam , pero según Subbarayalu pueden ser más pequeños en tamaño que el marakkalam . El dhony continuó operando en el siglo XIX, recorriendo las rutas entre Sri Lanka y Madrás (Chennai). El dhony tenía 21,34 m (70 pies) de largo, 6,10 m (20 pies) de ancho, 3,66 m (12 pies) de profundidad, no tenía cubiertas y tenía un mástil. ^[8]^{: 93–94}

Campañas

Las campañas militares chola de finales del siglo X y principios del XI fueron incursiones de saqueo. Esto se hace para asegurar la entrada del botín, que puede ser en forma de ganado, joyas y otras formas de propiedad. ^[11]^{: 405, 407}

Ver también

Notas

^ La campaña de kadaram se menciona por primera vez en las inscripciones de Rajendra que datan de su decimocuarto año. El nombre del rey Srivijaya era Sangrama Vijayatungavarman. – KA Nilakanta Sastri , Los CōĻas , págs. 211–220
↑ «Los comerciantes tamiles se llevaban cristalería, alcanfor , sándalo , cuernos de rinoceronte , marfil , agua de rosas, asafétida , especias como pimienta , clavo , etc.». – KA Nilakanta Sastri , Una historia del sur de la India , p.173

Referencias

^ ab Majumdar, Romesh Chandra (2001). La historia y la cultura del pueblo indio, volumen V: La lucha por el imperio. Bombay: Bharatiya Vidya Bhavan .
^ Sakhuja, Vijay; Sakhuja, Sangeeta (2009). "Expedición naval de Rajendra Chola I al sudeste asiático: una perspectiva náutica". En Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (eds.). De Nagapattinam a Suvarnadwipa: reflexiones sobre las expediciones navales Chola al sudeste asiático . Singapur: Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 76–90. ISBN 978-981-230-937-2.
^ abcde Keay, John (2011), India: una historia , Open Road + Grove/Atlantic, ISBN 978-0-8021-9550-0 .
^ abcd Sastri, KA Nilakanta (1955). Una historia del sur de la India: desde la prehistoria hasta la caída de Vijayanagar . Prensa de la Universidad de Oxford.
^ a b Sen, Tansen (2009). "Las campañas militares de Rajendra Chola y el triángulo Chola-Srivija-China". En Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (eds.). De Nagapattinam a Suvarnadwipa: reflexiones sobre las expediciones navales Chola al sudeste asiático . Singapur: Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 61–75. ISBN 978-981-230-937-2.
^ abcdefg Kulke, Hermann; Rothermund, Dietmar (2004). Una historia de la India . Berlín: Prensa de Psicología. ISBN 978-1138961159.
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^ ab Subbarayalu, Y. (2009). "Una nota sobre la Armada del Estado Chola". En Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (eds.). De Nagapattinam a Suvarnadwipa: reflexiones sobre las expediciones navales Chola al sudeste asiático . Singapur: Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 91–95. ISBN 978-981-230-937-2.
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