HopStop era una guía de transporte urbano en línea que ofrecía instrucciones detalladas de puerta a puerta para andar en bicicleta, autobús, metro , taxi, tren y caminar en tiempo real, así como mapas oficiales de transporte para 600 ciudades de todo el mundo a través de Hopstop.com o aplicaciones para dispositivos Android, iPads, iPhones y Windows Phones . [1] La empresa, fundada en 2005, fue nombrada una de las 100 empresas de software de más rápido crecimiento en los Estados Unidos en 2011. [2]
Se disponía de indicaciones de tránsito para varias áreas metropolitanas importantes, entre ellas Atlanta , Boston , Chicago , Las Vegas , Londres , Los Ángeles , Nueva York , París , Filadelfia , Portland (Oregón) , San Francisco , Seattle , Toronto y Washington, D.C.
Chinedu Echeruo (licenciado en la Universidad de Syracuse y máster en la Escuela de Negocios de Harvard ), ex analista de bancos de inversión y fondos de cobertura, fundó HopStop en 2005 y fue presidente de la junta directiva de HopStop. Dejó HopStop en 2009 y es fundador y director ejecutivo de la plataforma social "motivada por una causa" Gigameet. [3]
Joe Meyer, ex vicepresidente y gerente general de Quigo Technologies de AOL, asumió como presidente y director ejecutivo de HopStop en 2009. [4]
En 2011, HopStop fue nombrada una de las 100 empresas de software de más rápido crecimiento en los Estados Unidos y ocupó el puesto 1.182 en la lista Inc 500 | 5000 de 2011. [5] [6]
Desde el lanzamiento de iOS 6 en septiembre de 2012, cuando Apple reemplazó el soporte para Google Maps con su propia cartografía, HopStop fue nombrada como una de las mejores aplicaciones de tránsito para productos de Apple por varios editores, incluidos Business Insider , FastCompany y Wired . [ cita requerida ]
Apple Inc. adquirió HopStop en julio de 2013 [7] y dejó de brindar soporte para Windows Phone unos días después. [8] En septiembre de 2013, Apple eliminó la versión Android de su aplicación de Play Store . En octubre de 2015, HopStop ya no estaba disponible en ninguna plataforma; Apple, en cambio, comenzó a usar la actualización de iOS 9 para proporcionar direcciones de tránsito de Apple Maps . [9] Apple recibió algunas críticas en respuesta a este cierre, principalmente debido a la interrupción del soporte de alrededor de 100 ciudades y el lanzamiento muy temprano de la actualización de iOS9. [10]
HopStop.com proporcionó indicaciones de transporte público personalizadas y gratuitas, así como otras funciones e información relacionadas con el transporte público a través de HopStop.com y aplicaciones gratuitas para Android , iOS y Windows Phone .
HopStop.com proporcionó indicaciones en 600 áreas metropolitanas de todo el mundo, como: [14]
Calgary , Edmonton , Halifax , Hamilton , Montreal , Ottawa , Ciudad de Quebec , Saskatoon , Toronto , Vancouver , Victoria , Waterloo , Winnipeg .
Londres , Moscú , París , San Petersburgo .
Akron , Albany , Albuquerque , Allentown /Lehigh, Ann Arbor , Asheville , Atlanta , Austin , Bakersfield , Baltimore , Birmingham , Boston , Buffalo , Burlington , Charlotte , Chicago (servicio suspendido a partir de octubre de 2013), Cincinnati , Columbus , Cleveland , Dallas / Fort Worth , Delaware , Denver / Boulder , Detroit , Eugene , Flagstaff , Fresno , Green Bay / Appleton , Hartford , Honolulu , Houston , Huntsville , Indiana , Jacksonville , Kansas City , Lansing , Las Vegas , Lexington , Little Rock , Long Island , LA , Louisville , Madison , Memphis , Área Metropolitana Norte, Miami /Sur de Florida, Milwaukee , Minneapolis , Missoula , Nashua , Nashville , Nueva Jersey , Nueva Orleans , Ciudad de Nueva York , Norfolk / VA Beach , Oklahoma City , Condado de Orange , Orlando Palm Springs , Filadelfia , Pittsburgh , Phoenix , Portland / Salem , Providence , Raleigh - Durham , Reno / Tahoe , Richmond , Rochester , Sacramento , Salt Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , Santa Bárbara , Sarasota, Seattle / Tacoma / Olympia , Spokane , San Luis , State College , Stockton / Modesto / Tracy , Siracusa / Oswego / Utica , Tampa , Washington DC , Wilmington .
Las agencias de tránsito no estaban obligadas a tener una Especificación General de Alimentación de Tránsito para que se proporcionara información. [ cita requerida ]