Estación de metro en San Francisco, California, EE.UU.
La estación Chinatown (oficialmente estación Chinatown–Rose Pak ) es una estación subterránea de tren ligero de Muni Metro , ubicada debajo de Stockton Street en Washington Street en el barrio de Chinatown de San Francisco, California . Se inauguró el 19 de noviembre de 2022, como parte del proyecto Central Subway . El nombre oficial de la estación honra a Rose Pak , una activista política de la comunidad de Chinatown que ayudó a asegurar el apoyo y la financiación para la estación y la extensión de la línea T Third Street .
Diseño y servicio
La estación de Chinatown fue diseñada por Kwan Henmi, ahora DLR Group . Incluye espacio comercial en el nivel del suelo y un patio en la azotea. [2] La estructura de la estación se extiende 100 pies (30 m) bajo tierra y requirió la excavación de construcción más profunda en la ciudad de San Francisco. [3] La estación subterránea cuenta con una plaza pública de 5400 pies cuadrados (500 m 2 ) en su techo, solo el quinto parque de espacio abierto en el vecindario de Chinatown. [4] El crítico de arquitectura del San Francisco Chronicle, John King, llamó a Chinatown "la mejor experiencia arquitectónica, de abajo a arriba", de las estaciones de metro centrales. King elogió el diseño del nivel de la plataforma y la "espaciosa" caseta de entrada. [5]
La estación también cuenta con servicio de las rutas de autobús Muni 1 , 8 , 30 y 45 , además de dos servicios exprés en horas pico entre semana, el 8AX y el 8BX . Además, las rutas de autobús T Bus y 91 Owl , que brindan servicio a lo largo de la línea T Third Street durante las primeras horas de la mañana y las últimas horas de la noche respectivamente, cuando los trenes no funcionan. Las líneas Powell-Hyde y Powell-Mason del sistema de tranvía de San Francisco paran en las calles Powell y Washington, una cuadra al oeste de la estación. [6]
Ilustración de la estación
Plaza de la azotea de la estación
De las diez obras de arte instaladas en el Metro Central, tres están ubicadas en la estación Chinatown:
La danza Yang Ge del noreste de China de Yumei Hou consta de dos paneles de metal cortados con láser y pintados de rojo a gran escala, basados en el recorte de papel chino tradicional , que representan héroes populares e inspirados en la danza tradicional Yingge . Uno mide 16 por 37 pies (4,9 m × 11,3 m) en el rellano del entrepiso; el otro mide 30 por 35 pies (9,1 m × 10,7 m) en la sala de venta de entradas. [7]
Arqueología urbana de Tomie Arai es un gran mural en la pared de la casa principal, que mide 100 pies (30 m) y varía en altura entre 4 y 9 pies (1,2 y 2,7 m), que presenta imágenes de la vida y la historia del área de Chinatown representadas en vidrio arquitectónico. [7]
A Sense of Community de Clare Rojas es un gran mural de azulejos basado en muestras de textiles chinos dispuestos en un patrón de acolchado estilo catedral. Ubicado en la pared de la caverna en el nivel del entrepiso, forma un semicírculo que mide aproximadamente 35 por 14+1 ⁄ 2 pies (10,7 m × 4,4 m) [8] [9]
En 2016, el Centro de Desarrollo Comunitario de Chinatown organizó un concurso para escribir un verso para dar la bienvenida a los visitantes de Chinatown. El verso ganador se escribiría en caligrafía y se imprimiría en un vidrio rojo opaco en la plaza de la estación de Chinatown. [18] Carin Mui ( chino :黃立慈) presentó la obra ganadora,昔日漂洋採金礦，今朝劈地鋳銀龍, que se traduce como "En el pasado viajábamos a través del Pacífico para extraer oro; ahora, atravesamos la tierra para formar un dragón plateado". [18] [19]
Historia
Demolición del edificio 933–949 Stockton Street en 2013Casa matriz en construcción en 2020
El edificio ubicado en 933–949 Stockton, que albergaba a 56 residentes de bajos ingresos, fue adquirido por dominio eminente [20] y demolido para dar paso a la nueva estación de Chinatown. Como lo exige la ley, los residentes fueron reubicados en un nuevo edificio en Broadway y Sansome construido con la ayuda de subvenciones de la ciudad y el estado, incluidos 8 millones de dólares de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA). [21]
En julio de 2017, se informó que los retrasos en el cronograma de construcción de la estación de Chinatown asociados con las técnicas de excavación destinadas a permitir que Stockton Street permaneciera abierta durante la construcción se habían propagado a través de todo el cronograma de construcción del Metro Central y la fecha de apertura prevista para el sistema se retrasaría diez meses. Aunque Stockton permaneció abierta desde que comenzó la construcción en 2013, se cerró un tramo de media cuadra de Washington Street, lo que exacerbó los problemas de tráfico y estacionamiento existentes y deprimió los ingresos comerciales locales. [22] El retraso de diez meses significó que la fecha de finalización anticipada se retrasó del 26 de diciembre de 2018 al 14 de noviembre de 2019. [23] Un informe de seguimiento señaló que el cronograma había seguido retrasándose hasta una fecha de finalización anticipada del 10 de diciembre de 2019, y advirtió que el cronograma podría seguir retrasándose varios meses más. [24] En junio, el alcalde Ed Lee destinó $ 500,000 a la Oficina de Desarrollo Económico y de la Fuerza Laboral para ayudar a los comerciantes de Chinatown cuyo tráfico comercial se había desacelerado debido a la construcción del Metro Central. [25]
La SFMTA anunció que la excavación para la estación de Chinatown se completó en abril de 2018. Una vez completada la excavación, se programó el inicio de la construcción de la estación, y la fecha estimada de finalización fue mediados de 2019 para un inicio programado del servicio comercial en diciembre de 2019. [26] Finalmente se inauguró el 19 de noviembre de 2022, con un servicio de transporte solo los fines de semana entre Chinatown y 4th y Brannan . El servicio regular de T Third Street se trasladó al metro central el 7 de enero de 2023. [27]
Las escaleras del andén y parte del mismo se cerraron temporalmente el 3 de agosto de 2023 debido a una fuga de agua. Se esperaba que las reparaciones, que implicarían la inyección de un material de relleno detrás de la carcasa impermeable de la estación, demoraran seis meses. [28]
Nombramiento
En octubre de 2016, la Junta de Supervisores de San Francisco aprobó una resolución pidiendo a la SFMTA que cambiara oficialmente el nombre de la estación en honor a Rose Pak , [29] una activista política de la comunidad de Chinatown que murió el mes anterior. [30] Los partidarios citaron la influencia de Pak sobre el proyecto del Metro Central, que estaba destinado en parte a devolver el tráfico a Chinatown que se había perdido tras el daño y la eventual demolición de la autopista Embarcadero después del terremoto de Loma Prieta de 1989. Esto fue controvertido, y los opositores llamaron a Pak un espía del gobierno chino y un enemigo del movimiento Falun Gong . [31]
La SFMTA originalmente rechazó la propuesta, y en diciembre de 2016 hizo oficial la política de nombrar las estaciones en honor a destinos geográficos, no a personas. [32] El 20 de agosto de 2019, la Junta de la SFMTA, en una votación de 4 a 3, aprobó la propuesta de renombrar oficialmente la estación en honor a Pak. [30] [33] [34] [35]
Referencias
^ Cano, Ricardo (16 de marzo de 2023). "Los datos muestran que el metro central de SF registró una disminución en el número de pasajeros durante sus primeros dos meses de servicio". San Francisco Chronicle . Consultado el 21 de marzo de 2023 .
^ "Estación central de Chinatown de SFMTA". DLR Group . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
^ "Estación de metro de Chinatown de la SFMTA Central". Forell / Elsesser Engineers, Inc. 2013. Consultado el 12 de marzo de 2017 .
^ Kwong, Jessica (8 de septiembre de 2014). «El espacio abierto es una característica clave de la futura estación de metro central». San Francisco Examiner . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2017. Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
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^ Larsen, Kate (21 de agosto de 2019). "SFMTA vota para nombrar la estación Muni en Chinatown en honor a la activista política Rose Pak". ABC7 News (KGO-TV) . Consultado el 17 de octubre de 2021 .
^ Brinklow, Adam (21 de agosto de 2019). "A pesar del enojo, la ciudad nombra la estación de Chinatown en honor a Rose Pak". Curbed SF . Consultado el 18 de octubre de 2021 .
^ "La estación de metro de Chinatown llevará el nombre de Rose Pak, la controvertida corredora de bolsa de San Francisco". KQED . Consultado el 18 de octubre de 2021 .
Enlaces externos
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