ChinaSat ( chino :中星; pinyin : Zhōngxīng ) es la marca de satélites de comunicaciones operados por China Satellite Communications .
En 2007, se formó una empresa conjunta China Direct Broadcast Satellite para gestionar la marca ChinaSat. [1] [2] [3] Era una empresa conjunta de las empresas estatales China Satellite Communications , China Orient Telecommunications Satellite y Sino Satellite Communications . Este último estaba controlado por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). Sin embargo, China Satellite Communications pasó de ser una subsidiaria directa de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado (SASAC) a una subsidiaria directa de CASC en 2009, la empresa conjunta se disolvió y Sino Satellite Communications se convirtió en una subsidiaria de Comunicaciones por satélite de China.
La marca ChinaSat fue operada anteriormente por China Telecommunications Broadcast Satellite Corporation, propiedad del Ministerio de Correos y Telecomunicaciones de China. [4] China Telecommunications Broadcast Satellite Corporation se fusionó con otras empresas estatales para formar China Satellite Communications Corporation alrededor del año 2000. [5]
Los satélites anteriormente operados por Sino Satellite Communications y China Orient Telecommunications Satellite pasaron a denominarse ChinaSat tras la adquisición de China Satellite Communications por parte de CASC. ChinaStar 1 se convirtió en ChinaSat 5A, [6] SinoSat 1 se convirtió en ChinaSat 5B, [7] y SinoSat 3 se convirtió en ChinaSat 5C. [8]
La serie Zhongxing-1x (o ChinaSat-1x) incluye cuatro naves espaciales a partir de septiembre de 2022. A pesar de la designación ChinaSat, se informa que los satélites serán satélites de comunicaciones militares Fenghuo-2 fabricados por CAST y basados en el bus satelital DFH-4 . Siguen a la primera generación de satélites Fenghuo, a saber, ChinaSat 22 y ChinaSat 22A. [9] Los primeros tres satélites han sido lanzados desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang utilizando cohetes Gran Marcha-3B/G2, mientras que el cuarto ha sido lanzado desde el Sitio de Lanzamiento Espacial de Wenchang utilizando un cohete Gran Marcha 7A , y en particular:
El cambio a un lanzador diferente para el cuarto satélite capaz de transportar una masa mayor a la órbita geosincrónica prevista podría indicar el uso de un bus satelital más grande y pesado, posiblemente una versión mejorada del bus DFH-4 utilizado anteriormente. [10]
ChinaSat 2A se lanzó en 2012. [11]
Zhongxing-2D (o ChinaSat-2D) se lanzó a las 17:05 UTC del 10 de enero de 2019 desde el Centro de lanzamiento de satélites de Xichang utilizando un Long March-3B/G3 desde el complejo de lanzamiento LA-2. [12]
Zhongxing-2E (o ChinaSat-2E) se lanzó a las 16:30 UTC del 5 de agosto de 2021 desde el Centro de lanzamiento de satélites de Xichang utilizando un Long March-3B/G3 desde el complejo de lanzamiento LA-2. [13] El satélite es un satélite de comunicaciones militares y su nombre real es Shentong 2-05, siendo la denominación ChinaSat un nombre encubierto. [14]
ChinaSat 5A se lanzó en 1998, anteriormente conocido como ChinaStar 1. [15] Fue arrendado a APT Satellite Holdings , filial de China Satellite Communications , y rebautizado como Apstar 9A el 9 de enero de 2014. [16]
ChinaSat 5B se lanzó en 1998, anteriormente conocido como Sinosat 1. Se vendió a Pasifik Satelit Nusantara en 2012. [17]
ChinaSat 5C se lanzó en 2007, anteriormente conocido como SinoSat 3. Fue arrendado a Eutelsat en 2011 (como Eutelsat 3A y luego Eutelsat 8 West D). [18]
ChinaSat 5D se lanzó en 1996, anteriormente conocido como Apstar 1A. [19] Fue colocado en órbita geosincrónica a una longitud de 51,5° Este alrededor de 2009. [20] Fue adquirido por China Satellite Communications de la filial APT Satellite Holdings .
ChinaSat 5E se lanzó en 1994, anteriormente conocido como Apstar 1. [19] Se colocó en órbita geosincrónica a una longitud de 142° Este [21] y se trasladó a 163° Este alrededor de 2012. [22] Fue adquirido por China Satellite Comunicaciones de la filial APT Satellite Holdings .
La familia Zhongxing 6 (Chinasat 6) está compuesta por satélites de comunicaciones geoestacionarios que brindan servicios comerciales para redes de radio y televisión y, en 2023, cuenta con seis satélites lanzados.
El primero del grupo, ChinaSat 6 (ZX 6, DHF-3 2), se basa como su predecesor (DHF-3 1) en el bus de satélite DHF-3 . El DHF-3 1 se lanzó el 29 de noviembre de 1994, pero no alcanzó la órbita prevista y fue declarado perdido, mientras que el ChinaSat 6 se lanzó el 11 de mayo de 1997 y alcanzó la órbita prevista, pero experimentó fallos técnicos que podrían reducir su vida operativa. Ambos lanzamientos tuvieron lugar en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang utilizando cohetes Gran Marcha 3A . [23]
ChinaSat 6A (ZX 6A) se lanzó en 2010. Anteriormente conocido como SinoSat 6, es un satélite de comunicaciones basado en el bus satelital DFH-4 . Fue lanzado el 4 de septiembre de 2010 a las 16:14 UTC desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang utilizando un cohete Gran Marcha 3B , pero tras el lanzamiento el satélite sufrió problemas en el sistema de presurización de helio, lo que provocó una reducción significativa de la vida operativa a sólo 11 años. [24] [25]
El satélite ChinaSat 6B (ZX 6B) fue fabricado por Thales Alenia Space , basado en la plataforma Spacebus 4000C2 . Tenía 38 transpondedores y se utilizaba para transmisiones de televisión e interferencias de onda corta en China, el sudeste asiático, el Pacífico y Oceanía. Tenía una vida útil prevista de 15 años que finalizaba en 2023. [26] El lanzamiento, en un vehículo de lanzamiento Long March 3B , se llevó a cabo con éxito el 5 de julio de 2007. La transmisión se utilizó para algunos fines de interferencia de radio de onda corta en China. en uno de los transpondedores Chinasat 6B. [27]
Las restricciones ITAR de los Estados Unidos prohibían la exportación de componentes para satélites lanzados en cohetes chinos. En respuesta, Thales Alenia construyó ChinaSat 6B como un satélite libre de ITAR, que no contiene componentes satelitales estadounidenses restringidos. [28] Sin embargo, el Departamento de Estado de EE.UU. no aceptó el estatus libre de ITAR de estos satélites y multó a la empresa estadounidense Aeroflex con 8 millones de dólares EE.UU. por exportar componentes de satélites. En 2013, Thales Alenia discontinuó su línea satelital libre de ITAR. [29]
Debido a los problemas encontrados con ChinaSat 6B, CAST se hizo cargo de la construcción de ChinaSat 6C (ZX 6C) , y el satélite se basó en el mismo bus de ChinaSat 6A. El satélite proporciona servicios de comunicaciones comerciales con veinticinco transpondedores de banda C y admite transmisiones confiables y de alta calidad de enlace ascendente y descendente de programas para estaciones de radio y televisión y redes de televisión por cable. Se lanzó con éxito a bordo de un vehículo de lanzamiento CZ-3B/G3 el 9 de marzo de 2019 y desde entonces se ha posicionado en la ranura orbital de 130° Este. [30] El 26 de diciembre de 2023, el satélite sufrió un mal funcionamiento en sus propulsores y no pudo ser reparado. Su condición sigue siendo saludable después de que los esfuerzos para estabilizar el satélite tuvieron éxito, sin embargo, su vida útil se ha reducido. [31]
Los dos satélites siguientes se construyeron utilizando el bus DHF-4E actualizado y sirvieron como reemplazo de otros satélites de la misma familia.
ChinaSat 6D (ZX-6D) se lanzó el 15 de abril de 2022 a las 12:00 desde el Centro de lanzamiento de satélites de Xichang utilizando un anuncio Long March 3B/E que pretende reemplazar al ChinaSat 6A en su vida útil más corta de lo previsto. Está equipado con veinticinco transpondedores de banda C y está situado en la ranura orbital de 130° Este. [32] [33]
ChinaSat 6E (ZX-6E) se lanzó el 9 de noviembre de 2023 a las 11:23 UTC, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang utilizando un cohete Long March 3B/E del complejo de lanzamiento LA-2 [34] y reemplazó al ChinaSat 6B ( ZX 6B) el 26 de diciembre de 2023 según algún comunicado de prensa local. Las estaciones receptoras también notaron una mejor calidad de la señal.
ChinaSat 7, un satélite de comunicaciones geosincrónico lanzado en 1996, experimentó una falla en la tercera etapa y una órbita casi inutilizable. [35]
ChinaSat 8 fue construido por Space Systems/Loral y su lanzamiento estaba previsto para abril de 1999 en un vehículo de lanzamiento Long March 3B . [36] Sin embargo, el Departamento de Estado de Estados Unidos bloqueó su exportación a China bajo las regulaciones ITAR . [37] El satélite fue vendido a ProtoStar en 2006. [38]
ChinaSat 9 (ZX-9) fue construido por Thales Alenia Space y está basado en el bus satelital Spacebus 4000C2 . Fue lanzado el 9 de junio de 2008 a las 12:15 UTC desde el Centro de lanzamiento de satélites de Xichang utilizando un cohete Gran Marcha 3B . Estaba destinado a actuar como satélite de retransmisión para los Juegos Olímpicos de 2008 , y posteriormente ser utilizado para comunicaciones generales. [39] [40]
Inicialmente, ChinaSat 9A (ZX 9A) estaba destinado a reemplazar al satélite de comunicaciones Sinosat-2 de Sinosat con el nombre Sinosat-4 y, como su predecesor, se basa en el bus DFH-4 . En 2010, China Satcom se hizo cargo del satélite y le dio el nombre actual. Fue lanzado el 16 de junio de 2017 a las 16:12 UTC desde el Centro de lanzamiento de satélites de Xichang utilizando un cohete Gran Marcha 3B/E , pero no logró alcanzar la órbita prevista debido a una falla en la etapa superior. Después de 16 días de maniobras de elevación orbital, alcanzó la órbita geosincrónica prevista , pero a costa de 10 años de vida útil (de 15). [41] [42]
Debido a su vida útil más corta de lo previsto, el 9 de septiembre de 2021 se lanzó un reemplazo basado en el bus DHF-4E mejorado , denominado ChinaSat 9B (ZX 9B), desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang utilizando un cohete Long March 3B/E que alcanzó su órbita sin cualquier problema. [43] [44]
ChinaSat 10 se basó en el autobús DFH-4. Fue lanzado en 2011. Anteriormente conocido como SinoSat 5. [45]
ChinaSat 11 se basó en el autobús DFH-4 . Se lanzó en mayo de 2013. [46] ChinaSat 11 se utiliza para Ninmedia, una red de televisión gratuita de Indonesia que ofrece muchas estaciones de televisión de Indonesia. [47]
ChinaSat 12 se lanzó en 2012. Anteriormente conocido como Apstar 7B. Apstar 7B , una copia de seguridad de Apstar 7 , fue adquirido por China Satellite Communications de su filial APT Satellite Holdings en 2010. [48] Estaba basado en Thales Alenia Space Spacebus-4000C2. [49]
ChinaSat 15, también conocido como Belintersat-1, se basó en el bus satelital DFH-4 . Fue lanzado el 16 de enero de 2016, a las 00:57 (hora de Beijing). [50] [51]
Inicialmente conocido como Shijian 13 (SJ 13), el satélite se lanzó el 12 de abril de 2017 a las 11:04:04 UTC a una órbita de transferencia geoestacionaria utilizando un vehículo de lanzamiento Long March 3B/E . Como sugiere la designación Shijian, se trata de un satélite experimental que probará la propulsión eléctrica del bus satelital DFH-4S . El satélite también se ha utilizado para experimentos de comunicaciones de alto ancho de banda en banda Ka para servicios de Internet en vuelo, logrando una capacidad de acceso a Internet de 150 Mbit/s. Tras su fase experimental, fue transferido a China Satcom, que actualmente lo opera como ChinaSat 16 (ZX 16). [52] [53]
ChinaSat 18 se lanzó a las 12:03 UTC del 19 de agosto de 2019 desde el Centro de lanzamiento de satélites de Xichang utilizando un Long March-3B/E desde el complejo de lanzamiento LA-2. Aunque el lanzamiento fue exitoso, el satélite posteriormente sufrió un mal funcionamiento en órbita y fue declarado pérdida total poco después de tres meses. [54]
ChinaSat 19 (ZX 19) es un satélite de comunicaciones lanzado el 5 de noviembre de 2022 a las 11:50 UTC [55] desde el Centro de lanzamiento de satélites Xichang utilizando un Long March-3B/E desde el complejo de lanzamiento LA-2. Se presume que el satélite llevará a cabo las funciones originales del ChinaSat 18. [56]
ChinaSat 26 (ZX 26) es un satélite de comunicaciones lanzado el 23 de febrero de 2023 a las 11:49 UTC, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang utilizando un cohete Long March 3B/E desde el complejo de lanzamiento LA-2. [57] Es el primer satélite de alto rendimiento de China con una capacidad nunca antes igualada de más de 100 Gbit/s. [52]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
