El Chevrolet Corvette (C8) es la octava generación del deportivo Corvette fabricado por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet . Es el primer Corvette con motor central trasero desde la introducción del modelo en 1953, a diferencia del diseño tradicional de motor central delantero iniciado en 1963. El C8 se anunció en abril de 2019 y el cupé hizo su debut oficial el 18 de julio de 2019. en Tustin, California . El convertible hizo su debut en octubre de 2019 durante un evento para los medios en el Centro Espacial Kennedy coincidiendo con el 50 aniversario de la misión Apolo 11 . La producción comenzó oficialmente el 3 de febrero de 2020, retrasada por la huelga de General Motors de 2019 . [1] [8]
La versión de carreras, el Chevrolet Corvette C8.R , debutó en julio de 2019 y ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 . [9]
Después de varios vehículos prototipo CERV experimentales , el C8 es el primer automóvil deportivo de producción con motor central trasero de GM desde que se descontinuó el Pontiac Fiero . Presenta un diseño muy diferente al de los Corvettes anteriores, con una arquitectura de aluminio completamente nueva y resortes helicoidales en lugar de ballestas utilizadas en modelos anteriores. El exterior presenta una aerodinámica más agresiva que incluye tomas de aire más grandes y tomas de aire laterales prominentes. En la parte trasera hay un maletero, con espacio de almacenamiento adicional en la parte delantera del coche. Combinados, estos proporcionan 13 pies cúbicos (370 L) de espacio de carga, 2 pies cúbicos (57 L) menos que el C7. [10] Como resultado del cambio a un diseño de motor central, el habitáculo se ha desplazado hacia delante 16,5 pulgadas (420 mm). [11] La cabina ha sido diseñada para estar centrada en el conductor, con numerosos controles montados en la consola central y utilizando un nuevo volante hexagonal. Una pantalla digital de 12 pulgadas (30,5 cm) reemplaza el grupo de instrumentos y refleja uno de los seis modos de conducción seleccionados, y va acompañada de una pantalla táctil de 8 pulgadas (20,3 cm). Un botón Z especial (un homenaje a Zora Arkus-Duntov, "padre del Corvette") también está montado en el volante; esto puede activar rápidamente configuraciones de rendimiento personalizadas. [12]
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Actualmente hay tres niveles de equipamiento disponibles, 1LT, 2LT y 3LT, aumentados por tres configuraciones de suspensión, FE1, FE3 y FE4, que se corresponden con los dos paquetes Z51 Performance. Además, también están disponibles tres opciones de asientos: GT1, GT2 y Competition Sport. El interior está tapizado en piel, microgamuza o textil de alto rendimiento con adornos de fibra de carbono o aluminio. Se ha actualizado un registrador de datos de rendimiento con una cámara de mayor resolución y una nueva interfaz. El espejo de la cámara virtual de GM es opcional y proyecta video desde la cámara retrovisora en el espejo retrovisor. [14] [15]
El Stingray utiliza una nueva versión del motor de bloque pequeño GM basado en LS derivado del LT1 del C7 Stingray , ahora llamado LT2 . [16] El nuevo V8 de 6,2 L de aspiración natural tiene una potencia de 490 hp (365 kW; 497 PS) a 6450 rpm y 465 lb⋅ft (630 N⋅m) de torque a 5150 rpm, una mejora de 40 hp (30 kW). ; 41 PS) y 10 lb⋅ft (14 N⋅m) sobre el C7 Corvette Stingray saliente. [17] El motor utiliza un sistema de lubricación por cárter seco . [18] Al igual que el C7, el C8 cuenta con Active Fuel Management, o desactivación de cilindros , que se utiliza cuando el automóvil está sujeto a escenarios de carga baja, como un crucero por carretera. [19] [20]
El motor tiene dos radiadores, uno a cada lado de la parte delantera. El paquete Z51 incluye un tercer radiador, un radiador de agua a agua y de agua a aceite [ aclarar ] en el lado trasero del conductor, que enfría tanto el aceite del motor como el lubricante de la transmisión, y toma aire a través de la abertura del panel del cuarto trasero. [21]
El sistema de escape deportivo NPP opcional eleva la potencia total a 495 hp (369 kW; 502 PS) y el torque a 470 lb⋅ft (637 N⋅m). [22] Chevrolet afirma que el C8 puede acelerar a 60 mph (97 km/h) en 2,9 segundos cuando está equipado con el paquete Z51 opcional; [14] Car and Driver registró un tiempo ajustado de 2,8 segundos. [23]
El Stingray sólo se ofrece con una transmisión automatizada de doble embrague de 8 velocidades [24] fabricada por Tremec , con levas de cambio en el volante. [25] No hay opción de transmisión manual disponible. Los únicos otros años de modelo que no se ofrecieron con transmisión manual fueron el C1 1953-1954 y el C3 1982 . [14] [26]
El modelo base del Stingray viene con una suspensión de doble horquilla de longitud desigual en los ejes delantero y trasero hecha de aluminio forjado. [27] Los amortiguadores monotubo son estándar en las cuatro ruedas. El automóvil puede equiparse con un sistema de suspensión ajustable en altura de elevación del eje delantero que puede agregar 2 pulgadas (40 mm) de distancia al suelo a velocidades inferiores a 25 mph (40 km/h). [28]
El paquete Z51 agrega una suspensión ajustable optimizada para el rendimiento con tasas de resorte delanteras y traseras más altas y amortiguadores más firmes. [29] Los amortiguadores delanteros, en vehículos sin elevador delantero hidráulico, y los amortiguadores traseros, tienen asientos de resorte roscados que permiten el ajuste de la precarga de los resortes helicoidales. [30] Además, el asiento del resorte se puede ajustar aproximadamente 20 mm (0,8 pulgadas) hacia arriba o hacia abajo desde la posición nominal. [30]
El control de conducción selectivo magnético es una opción disponible para todos los modelos y niveles. En los Corvettes equipados con Z51, el control de conducción selectivo magnético incluye gestión de tracción de rendimiento y diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD). [31]
El Stingray está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas (48 cm) (delanteras) y 20 pulgadas (51 cm) (traseras) y neumáticos Michelin Pilot Sport ALS, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S disponibles como parte del paquete de rendimiento Z51. En los modelos básicos se utilizan neumáticos para todas las estaciones para un mejor agarre. [32] Las dimensiones exactas de los neumáticos son 245/35ZR-19 en la parte delantera y 305/30ZR-20 en la parte trasera. [14] Los frenos estándar son discos ventilados Brembo de cuatro pistones con diámetros de 12,6 pulgadas (320 mm) en la parte delantera y 13,6 pulgadas (345 mm) en la parte trasera. El paquete Z51 proporciona frenos mejorados y ampliados que miden 13,3 pulgadas (338 mm) en la parte delantera y 13,8 pulgadas (351 mm) en la parte trasera. [27]
El C8 Corvette debutó con una pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas en una cabina centrada en el conductor. Viene de serie con el sistema Infotainment 3 Plus de Chevrolet. Las características estándar incluyen conectividad Bluetooth, punto de acceso 4G y Android Auto y Apple CarPlay . Los modelos superiores están equipados con un sistema de audio Bose de 14 bocinas y opciones de navegación. Las características tecnológicas adicionales incluyen un paquete de registro de datos de rendimiento para los niveles de equipamiento 2LT y 3LT, así como un espejo retrovisor con cámara. [33] El Corvette 2020 fue el primer año en que Chevrolet introdujo actualizaciones inalámbricas en la línea Corvette. Esto permite a Chevrolet enviar actualizaciones al vehículo de forma remota. Chevrolet utilizó esta capacidad para resolver un retiro del mercado del maletero delantero de los Corvettes 2020. [34]
Por primera vez desde la introducción del Corvette (C1) en 1953, la generación actual del Corvette se ofrece en configuración con volante a la derecha para los mercados de Australia, Nueva Zelanda, Japón y el Reino Unido. [35] [36] El Corvette (C8) es el único vehículo con volante a la derecha de General Motors que se ensambla en fábrica en lugar de convertirse desde el volante a la izquierda. Después del anuncio de preventa, se vendieron 300 Corvettes RHD en sesenta horas: un récord para las ventas de Corvette en Japón y tres veces la cifra de ventas anuales de su predecesor con volante a la izquierda. [37] La introducción del Corvette con volante a la derecha para el mercado australiano se retrasó hasta mediados de 2021 debido a la reorganización de Holden Special Vehicles (HSV) en GMSV (General Motors Special Vehicles), que también trae vehículos GM a Nueva Zelanda. Solo se venderán 200 Corvettes RHD en Australia por año, y el precio se fija en $149,990 AUD con versiones de mayor rendimiento por encima de $200,000 AUD. Las primeras ventas del RHD C8 en Nueva Zelanda fueron 28 coches en 2022. [38] [39]
El Z06 es una versión de alto rendimiento del Corvette con motor LT6 , presentada el 26 de octubre de 2021; [40] entró en producción en 2022 como vehículo de homologación para el año modelo 2023. [ cita necesaria ]
El Z06 tiene tres niveles de equipamiento que agregan varias mejoras tecnológicas y de confort interior: 1LZ, 2LZ y 3LZ. Además, el paquete Z07 Performance se puede aplicar a cualquier versión, añadiendo frenos mejorados, elementos aerodinámicos de fibra de carbono, ajuste de la suspensión y neumáticos de alto rendimiento. [41]
El Z06 utiliza el nuevo V8 DOHC de manivela plana LT6 de 5,5 L de aspiración natural , que produce 670 hp (500 kW; 679 PS) a 8400 rpm, 460 lb⋅ft (624 N⋅m) de torque a 6300 rpm. Redlined a 8.600 rpm, [42] [43] el LT6 supera el motor M159 del Mercedes-Benz SLS AMG Black Series para convertirse en el V8 de producción de aspiración natural más potente. [44] Una versión modificada de este motor ha impulsado el Chevrolet Corvette C8.R desde 2019, y muchas características del motor de carreras se trasladan al motor de carretera. [45] Otras características de este nuevo motor incluyen un bloque de aluminio fundido, resortes de válvula de doble bobina que soportan válvulas de admisión de titanio y válvulas de escape llenas de sodio, pistones de aluminio forjado, bielas de titanio forjado, colector de admisión dividido activo con cuerpos de acelerador gemelos de 87 mm, cuatro en -colectores de escape de acero inoxidable dos en uno y un sistema de lubricación de cárter seco de seis etapas y 10 cuartos de galón de fábrica con limpieza individual del compartimiento del cigüeñal. [43] Una característica que el LT6 comparte con otros bloques pequeños de Chevrolet y el bloque pequeño GM LS que los sucedió es el espacio entre orificios de 4,4 pulgadas. [43] [45]
El Z06 utiliza la misma transmisión de doble embrague de 8 velocidades que utilizan los modelos Stingray, aunque con una relación de transmisión final más corta de 5,56:1 para mejorar la aceleración. Chevrolet afirma que esto permite al Z06 acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 2,6 segundos. [46]
El Z06 presenta la misma configuración de suspensión básica que el Stingray; sin embargo, el diferencial electrónico de deslizamiento limitado y el sistema de suspensión adaptativa de conducción magnética ahora son estándar para todas las versiones del Z06. El paquete Z07 Performance incluye la configuración de suspensión orientada a la pista FE7. [41]
La carrocería del Z06 se ha ensanchado para dar cabida a ruedas más grandes y neumáticos más gruesos. Las ruedas tienen diámetros de 20 pulgadas (51 cm) en la parte delantera y 21 pulgadas (53 cm) en la parte trasera, y están disponibles con llantas de aleación estándar o de fibra de carbono opcionales. Los neumáticos tienen unas dimensiones de 275/30ZR20 en la parte delantera y 345/25ZR21 en la parte trasera, y el paquete Z07 Performance viene de serie con neumáticos de alto rendimiento Michelin Cup 2 R ZP. [47] Chevrolet afirma que las ruedas de fibra de carbono opcionales, suministradas por el fabricante australiano Carbon Revolution, [48] reducen 41 lb (19 kg) de peso no suspendido . [49]
El Z06 básico viene con un divisor delantero y un alerón trasero. Debajo del divisor hay camillas para reducir la resistencia. [50] Con el alerón trasero se incluye una aleta Gurney fija instalable , que cuando se instala produce 365 lb (166 kg) más de carga aerodinámica a 300 km/h (186 mph). El paquete de rendimiento de fibra de carbono Z07 agrega un divisor frontal más grande, canards en las esquinas delanteras (planos de picado), un alerón trasero montado en un pedestal y tracas aerodinámicas debajo de la carrocería , y elimina las camillas debajo del divisor para mayor carga aerodinámica. [43] Chevrolet afirma que con todos estos equipados y en la configuración de pista, el Z06 es capaz de alcanzar una aceleración lateral de 1,22 g en una pista de derrape. [43] [51]
Chevrolet afirma un tiempo de cuarto de milla de 10,6 segundos para el modelo Z06 cuando está equipado con el paquete Z07. El C8 Z06 es capaz de alcanzar velocidades máximas de más de 320 km/h. [52]
La versión híbrida de alto rendimiento E-Ray del C8 Corvette se presentó el 17 de enero de 2023. Al igual que el modelo Grand Sport de la generación C7 anterior, una parte importante de la carrocería Z06 se reutiliza para el E-Ray con distintivos diferentes. Además, los tamaños de ruedas traseras de 21" y delanteras de 20" están adaptados del Z06 con algunas opciones de ruedas únicas para el E-Ray. El motor de 6,2 L, la transmisión DCT y los componentes del escape de alto rendimiento se reutilizan del modelo C8 Stingray. El conjunto de batería híbrida de alto rendimiento de 1,9 kWh, el conjunto de accionamiento del motor eléctrico, el frenado regenerativo, la electrónica híbrida y el sistema de refrigeración híbrido son nuevos en el modelo E-Ray. El E-Ray entró en producción como un Corvette modelo 2024. En el lanzamiento inicial del producto, era el Corvette de producción más rápido jamás fabricado, así como el primero con tracción total y el primer híbrido de alto rendimiento. [53] [54]
El E-Ray tiene tres niveles de equipamiento que agregan varias mejoras tecnológicas y de confort interior: 1LZ, 2LZ y 3LZ. Además, se puede aplicar un paquete ZER Performance a cualquier versión. Incluye neumáticos sólo de verano y una extensión de mimbre del alerón trasero, pero no se ajusta el chasis. [55] El E-Ray viene de serie con frenos Performance Brembo Carbon Ceramic y una transmisión eAWD sin conexión mecánica entre las transmisiones delantera y trasera. [56]
Chevrolet afirma un tiempo de cuarto de milla de 10,5 segundos y un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) de 2,5 segundos, lo que lo convierte en el Corvette más rápido hasta la fecha de producción inicial del E-Ray. La combinación de motor de 6,2 litros y escape de alto rendimiento produce 495 caballos de fuerza (369 kW) y 470 lb⋅ft (637 N⋅m) en la parte trasera, como el modelo Stingray Z51. El sistema de propulsión eléctrica híbrida de alto rendimiento proporciona 160 caballos de fuerza (119 kW) y 125 lb⋅ft (169 N⋅m) adicionales a la parte delantera del vehículo para un total total impresionante de 655 caballos de fuerza (488 kW) y 595 lb⋅ft (807 N⋅m). [57]
El modo Shuttle no está diseñado para circular por vías públicas. Tiene un alcance típico de aproximadamente 4 a 5 millas dependiendo del estado de carga inicial de la batería híbrida de alto rendimiento, la velocidad del vehículo, el terreno y otras condiciones de conducción. El modo sigiloso permite una conducción totalmente eléctrica a una velocidad máxima de 45 mph, diseñado para salir silenciosamente del vecindario con un alcance de hasta 4 millas, dependiendo de condiciones similares al modo Shuttle. El modo sigiloso tiene un sonido especial emitido desde un altavoz montado dentro de la parrilla en la parte delantera del vehículo para advertir a los peatones que el vehículo está en modo solo eléctrico sin ningún sonido proveniente del escape del motor de 6.2 L, que está desactivado. [58] [59]
El Corvette ZR1 se reveló el 25 de julio de 2024 en un evento privado en Miami, Florida , y el mismo día se subió un video que revela el vehículo al canal de YouTube de Chevrolet. [60] Es el Corvette más potente hasta la fecha, así como el primero en entrar en producción a gran escala con un motor biturbo . Esto contrasta marcadamente con la versión anterior del ZR1, que en su lugar utilizaba un motor sobrealimentado ubicado en la parte delantera. Se pondrá a la venta en 2025.
El ZR1 utiliza un motor LT7 V8 DOHC biturbo de 5,5 litros similar al de sus modelos hermanos, generando un total de 1.064 hp (1.079 PS; 794 kW) a 7.000 rpm y 828 ft·lb (aproximadamente 1.123 N·m). ) de par a 6.000 rpm. Según Chevrolet, se trata del motor V8 más potente que la compañía haya construido jamás, y está asociado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades . El auto en sí tiene un peso en seco de 3.670 libras (1.665 kilos) , mientras que el convertible pesa un poco más, 3.758 libras (1.705 kilos) . Es de tracción trasera y tiene una velocidad máxima de 215 millas por hora. (346 kilómetros por hora) [61] [62] [63]
Chevrolet aún no ha revelado el 0-60 veces.
Actualmente hay dos niveles de equipamiento, el 1LZ y el 3LZ. [64]
El primer modelo de producción del Corvette C8 fue el Stingray con un nuevo motor V8 LT2 de 6,2 L montado en el centro . Estaba disponible como techo targa de 2 puertas o convertible con techo rígido retráctil . La capota targa estaba disponible en el color de la carrocería, transparente o en fibra de carbono visible.
En 2021 se produjo una lista de cambios después del año de lanzamiento 2020 del C8 Corvette. Se retiraron los tintes Long Beach Red Metallic y Blade Silver Metallic. Se agregaron Red Mist Metallic Tintcoat y Silver Flare Metallic como opciones de color premium. Además, las franjas de carreras de longitud completa tuvieron 4 nuevas opciones de color. [sesenta y cinco]
El interior vio la adición del color Sky Cool Grey / Strike Yellow disponible solo en el 3LT. [66] Magnetic Ride estuvo disponible por separado del paquete Z51 para el año modelo 2021. El paquete Z51 experimentó un aumento de precio de $5,000 a $5,995 a partir de 2021. El elevador delantero también experimentó un aumento de $1,495 a $1,995. [67]
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos se convirtieron en estándar en 2021. Las ruedas Black Trident Spoke, los revestimientos del piso para todo clima y las cubiertas de los espejos de fibra de carbono también experimentaron aumentos menores de precios. [68]
El C8 2021 recibió un aumento de precio base, a mitad del ciclo de producción. Chevrolet aumentó el precio base en $1000, colocándolo por encima del umbral de $60,000. El aumento de precio entró en vigor para todos los pedidos realizados después del 1 de marzo de 2021. El aumento se atribuyó a una fluctuación en los costos de las piezas de los proveedores, así como a la escasez mundial de chips, que ha retrasado la producción en el sector automotriz en su conjunto. [69]
El final del año de producción 2021 también vio el final de Sebring Orange, Shadow Grey y Zeus Bronze como opciones de color exterior. [70]
El Corvette 2021 comenzó su producción el 8 de diciembre de 2020, debido a la extensión de la producción del año modelo 2020. [71] El año modelo 2021 experimentó problemas de producción debido a limitaciones de piezas. [72] Chevrolet también aumentó el precio base del Corvette en $1,000 a mediados del año modelo 2021, a $60,995. [73]
El LT2 experimentó actualizaciones en el sistema de gestión de combustible para el año modelo 2022, que incluían una nueva bomba de combustible e inyectores. El precio base también se incrementó $1200 para compensar el aumento de los costos de los proveedores. Para 2022 se introdujo un nuevo paquete IMSA GTLM Championship Edition, limitado a 1000 unidades .
El año modelo 2022 vio la introducción de Caffeine Metallic, Amplify Orange Tintcoat y Hypersonic Grey como nuevas opciones de color. [75]
GM y Chevrolet comenzaron la producción del año modelo 2023 en la primavera de 2022. En 2023 se produjeron múltiples aumentos de precios a principios del año de producción. En marzo, se anunció que el año modelo 2023 vería un aumento de precio base de $1000. En mayo, el cargo de destino experimentó un aumento menor de $100. Durante el inicio de la producción y el lanzamiento del configurador 2023, GM aumentó el precio base del Corvette 2023 en $2300, lo que hace que el nuevo precio base sea $65,595. [76] [77] Varios paquetes y opciones experimentaron aumentos y ajustes en los precios.
2023 también recibió una variación de edición especial del Corvette para conmemorar su 70 aniversario desde el lanzamiento del modelo Corvette. El Corvette Stingray 70th Anniversary Edition 2023 es un paquete de $5995 encima del nivel de equipamiento 3LT. La edición especial se ofreció en dos colores exclusivos: White Pearl Metallic Tri-Coat y Carbon Flash Metallic. Además, el paquete venía con ruedas especiales, distintivos y secuencia VIN para conmemorar el 70.º año del vehículo en el mercado estadounidense. [78]
Además de los cambios en el Corvette básico, el Corvette Z06 se introdujo con un motor LT6 V8 de 5,5 L. [42]
El Corvette 2024 comenzó su producción en el verano de 2023. El precio base del C8 estándar aumentó de $64,500 a $66,300 (un aumento de $1800), mientras que el precio del C8 Z06 aumentó de $105,300 a $108,100 (un aumento de $2800). No se han agregado paquetes de edición limitada, sin embargo, sí se han agregado algunas opciones adicionales. Por ejemplo, se han agregado más elementos de fibra de carbono (como un ala alta de fibra de carbono y carcasas de espejos exteriores) al acabado 2LT, un nuevo alerón de fibra de carbono inspirado en el ala alta Z06 ahora está disponible para el C8 base, y fibra de carbono. Las llantas con ribete rojo ahora están disponibles como opción de gama alta para el Z06.
A partir del verano de 2023, el nuevo Corvette C8 E-Ray híbrido ya está disponible para pedidos a partir de $ 102,900. Sin embargo, la producción inicial es limitada. [79]
El Corvette C8 fue nombrado Auto del Año 2020 de Motor Trend , [84] y también apareció en 2020 Car and Driver 10Best . [85] El C8 también fue nombrado Coche del año en Norteamérica 2020 , [86] Coche del año de Detroit Free Press 2020 , [87] Mejor del año 2020 MotorWeek Drivers' Choice , [88] y Coche deportivo mejor valorado de Edmunds para 2020 [89] y 2021. [90]
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